Uscars

3 fils à papa. OK, je pars. Mais je n'en pense pas moins.

Ca va pas fort non plus pour Renault, car Hulk vaut plus qu'une douzième place.

C'est qui le dernier?

Ross Brawn, le directeur sportif de la F1, assure que les responsables de la Formule 1 sont prêts à réagir rapidement si le spectacle sur la piste était décevant cette année. Le renouvellement des règles cette année pour rendre les voitures plus rapides et plus spectaculaires a également suscité des craintes que le dépassement sera plus difficile, mais Brawn, qui est en charge des questions sportives des grands prix, affirme que les nouveaux patrons de la F1 ne resteront pas les bras croisés si les fans sont déçus par le manque d’action en 2017.« Si nous voyons des choses cette année que nous ne pensons pas bonnes pour le sport, alors nous nous battrons dans notre coin et à tous les niveaux. Vous pouvez être assuré que nous travaillerons avec les équipes et la FIA pour trouver des solutions si nous estimons que le spectacle n’est pas au rendez-vous cette année. » explique Ross Brawn, qui est présent à Melbourne ce week-end.Brawn a également déclaré que la F1, à plus long terme, a besoin de plus d’équipes sur la grille capables de se battre pour les victoires.« Nous devons équilibrer la différence entre l’avant de la grille et l’arrière, afin que dans une bonne journée et avec un grand pilote, une équipe comme Force India puisse remporter une course, ou qu’une équipe plus petite puisse également gagner un Grand Prix. Pour le moment cette situation est improbable. Nous devons équilibrer la grille, et cela signifie qu’il faut trouver plus de moyens de limiter le potentiel des règlements ou de limiter les ressources dont disposent les équipes. » déclare Brawn. RELATED ITEMS:BRAWN, F1

Plus vite que son ombre?

Palmer dans ses oeuvres. Rouquin dans ses oeuvres.

Sté de traitement des eaux. http://www.bwt.fr/fr/Pages/default.aspx

Ca existe aussi en Indycar. C'est celle de Pipa Mann sponsorisée par le Sidaction.

Moi ce sera Pagenaud et Bourdais.

Ca fait beaucoup.

WE de m*rde en perspective pour Alonso.

Il ne changera pas. Moi non plus : je l'aime pas.

Une comparaison interessante. C'est un peu technique tout de même.

Motors TV + streaming.

[size=36]Rebellion Racing en pole des 12H de Sebring! Le Rebellion Racing a signé la pole position des 12H de Sebring, deuxième manche du WeatherTech SportsCar Championship. [/size]© Rebellion Racing En 1.48.178min, Neel Jani sur la Oreca 07 a signé le meilleur temps des qualifications et place le Rebellion Racing en pole position des 65ème 12H de Sebring. Après la domination des Cadillac lors des essais libres, la DPi-V.R n°5 du Action Express Racing échoue à la deuxième place. Dans son dernier tour, Christian Fittipaldi a dû renoncer à cause d'une panne d'essence dans la dernière ligne droite et doit se contenter d'un 1.48.273min. Le troisième temps a été réalisé par la deuxième auto du Action Express Racing, à savoir la n°31 Whelen Engineering. Belle performance du PR1/Mathiasen Motorsports qui place sa Ligier JSP217 en quatrième position devant la Nissan DPi n°22 du Tequila Patron ESM. La première Mazda DPi partira de la huitième place et la Multimatic/Riley de la neuvième. La Nissan DPi n°2 de Pipo Derani n'a pu réaliser de temps suite à un problème technique et partira donc du fond de grille. Pour sa dernière apparition sur le tracé de Sebring, la catégorie LMPC aura été dominée comme lors des essais libres, par la FLM n°26 du BAR1 Motorsports qui réalise par la même occasion, le record du circuit dans sa catégorie en 1.53.506. Le deuxième chrono a été réalisé par la n°38 du Performance Tech Motorsports (1.53.575), victorieuse à Daytona. La deuxième LMPC du BAR1 Motorsports, n°20 est troisième et la n°8 du Starworks Motorsports quatrième. Ford continue sa domination en GTLM puisque la marque américaine place deux de ses autos aux deux premières places. Avec un temps de 1.55.939min, Ryan Briscoe place la n°67 en pole et signe par la même occasion le record du circuit dans la catégorie. La n°66 continu d'être dans le tiercé de tête avec le deuxième temps des qualifications (1.56.175) devant la Corvette n°4 de Tommy Milner (1.56.252), qui réalise une belle performance. Kevin Estre place la Porsche n°912 en quatrième position tout juste devant la deuxième Corvette. La troisième Ford, la n°68 se classe sixième et devance l'autre 911 RSR. Les deux BMW sont huitième et neuvième. Giancarlo Fisichella sur la Ferrari 488 GTE n'a pas réussi à signer un chrono rapide et ferme la marche en GTLM. Du côté du GTD, Tristan Vautier a réalisé une très belle performance puisqu'il a ni plus ni moins que signé le meilleur temps de la catégorie depuis le début du week-end, en descendant sous les 2 minutes. A titre de comparaison, la pole de l'année dernière dans la catégorie GTD, était 2.5s plus lente. Avec un chrono d'1.59.738min il place donc la Mercedes n°75 en pole position devant l'Audi R8 LMS n°29 du Montaplast by Land-Motorsport, pilotée par Connor de Phillippi (2.00.490). Le troisième chrono a été réalisé par la Lamborghini n°16 du Change Racing en 2.00.967min et devance les deux Lexus RCF du 3GT Racing. La n°15 de Robert Alon a dominé la n°14 de Scott Pruett. La Ferrari du Scuderia Corsa, victorieuse l'année dernière se place en dixième position. La première Acura est onzième, la première Porsche douzième et la BMW M6 du Turner Motorsport seizième. Rendez-vous est pris demain à 15H40 heure française, pour le départ des 65ème 12H de Sebring.

Belle complicité entre le père et le fils. https://www.facebook.com/DaleJr/videos/10154714989673801/

Le Rouquin continue de pleurer à cause de ses freins. Guttierez disait qu'il n'y avait pas de problème, Magnussen dit la même chose.

Tous les horaires des 12 Heures de Sebring pour suivre la course au plus près 16 mars 2017 par Joël Ferdinand [size=14]La deuxième manche du WeatherTech SportsCar Championship a lieu ce week-end, du 15 au 19 Mars 2017 avec les 12 Heures de Sebring qui fêtent leur 65e anniversaire. Quatre sessions de essais libres sont au programme : [/size] Libres 1 le 16 Mars à 16h10 jusqu’à 17h10 (heure française) – 11h10 à 12h10 (Heure locale) Libres 2 le 16 Mars de 20h15 à 9h15 (heure française) – 15h15 à 16h15 (heure locale) Libres 3 le 17 Mars de 00h30 à 2h00 (heure française) – 19h30 à 21h (heure locale) Libres 4 le 17 Mars de 14h20 à 15h20 (heure française) – 9h20 à 10h20 (heure locale) [size] Les qualifications auront lieu le 17 Mars, et sera diffusée en live sur le site officiel : [/size] Qualification GTD, de 18h à 18h15 (heure française) – 13h à 13h15 (heure locale) Qualification GTLM de 18h25 à 18h40 (heure française) – 13h25 à 13h40 (heure locale) Qualification PC de 18h50 à 19h05 (heure française) – 13h50 à 14h05 (heure locale) Qualification P de 19h15 à 19h30 (heure française) – 14h15 à 14h30 (heure locale) [size] La course débutera samedi après-midi, à 15h40 (heure française) – 10h40 heure locale, et se terminera à 3h40 pour nous et 20h40 pour les pilotes. Comme à son habitude, la course sera diffusée gratuitement sur http://imsatv.imsa.com/ Et vous pouvez retrouver le Spotter Guide : http://www.spotterguides.com/wp-content/uploads/2017/03/SG_17_SEB_ONLINE_v1.pdf[/size]

Silverstone : 28 engagés sur la liste, les changements à connaître… 16 mars 2017 par Laurent Mercier Dans un mois, les concurrents du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA seront à Silverstone. La première liste des engagés fait état de 28 autos, soit la totalité des engagés à l’année. Cependant, il n’est pas exclu de voir une auto en moins uniquement pour ce premier rendez-vous. Il reste encore quelques équipages à boucler. ByKolles Racing doit encore annoncer le nom de son dernier pilote qui pourrait être Pierre Kaffer. En LM P2, CEFC Manor TRS n’a communiqué que quatre pilotes. Signatech-Alpine Matmut annoncera ses plans tout juste avant le Prologue de Monza. Le plateau GTE-Pro affiche complet. A noter que Billy Johnson et Pipo Derani seront de la partie chez Ford Chip Ganassi Team UK jusqu’aux 24 Heures du Mans. Flohr/Castellacci rouleront bien sous la bannière Spirit of Race en GTE-Am. Les changements 2017… ByKolles Racing n’a pas encore précisé le nom de son partenaire pneumatique mais il ne serait pas étonnant de retrouver Michelin sur l’ENSO CLM P1/01 désormais motorisée par NISMO. Le plateau LM P2 part dans l’inconnu avec des nouvelles autos pour tout le monde sachant que les différents protagonistes disposeront d’un châssis identique. Le Rebellion Racing devient Vaillante Rebellion pour le retour de l’équipe anglo-suisse en LM P2. On note quelques modifications pour les équipes d’exploitation. Les deux ORECA 07 du Jackie Chan DC Racing seront supervisées par Jota Sport et celle du G-Drive Racing par TDS Racing. 2017 voit le retour de Porsche en GTE-Pro avec deux nouvelles 911 RSR en GTE-Pro. Young Driver AMR ne s’occupera plus de l’Aston Martin Vantage GTE ‘danoise’. Si les Aston Martin Vantage GTE roulant en GTE-Pro seront toujours équipées de gommes Dunlop, celle qui roulera en GTE-Am aura des pneus Michelin. A compter de cette saison, les équipes n’auront le droit qu’à un seul changement de manufacturier pneumatique. [th][size=11][size=16]LMP1 (5)[/size][/size][/th]1Porsche TeamPorsche 919 HybridJani-Lotterer-Tandy2Porsche TeamPorsche 919 HybridBamber-Hartley-Bernhard4ByKolles Racing TeamENSO CLM P1/01Kubica-Webb-TBA7Toyota Gazoo RacingToyota TS050 HYBRIDConway-Kobayashi-Lopez8Toyota Gazoo RacingToyota TS050 HYBRIDBuemi-Davidson-Nakajima [th][size=11][size=16]LMP2 (10)[/size][/size][/th]13Vaillante RebellionORECA 07Beche-Piquet-Heinemeier Hansson24CEFC Manor TRS RacingORECA 07Graves-Hirschi-TBA25CEFC Manor TRS RacingORECA 07Gonzalez-Trummer-TBA26G-Drive RacingORECA 07Rusinov-Lynn-Thiriet28TDS RacingORECA 07Perrodo-Collard-Vaxivière31Vaillante RebellionORECA 07Canal-Senna-Prost35Signatech-Alpine MatmutAlpine A470TBA-TBA-TBA36Signatech-Alpine MatmutAlpine A470Lapierre-Menezes-Rao ?37Jackie Chan DC RacingORECA 07Cheng-Brundle-Gommendy38Jackie Chan DC RacingORECA 07Tung-Jarvis-Laurent [th][size=11][size=16]GTE-PRO (8)[/size][/size][/th]51AF CorseFerrari 488 GTECalado-Pier Guidi66Ford Chip Ganassi Team UKFord GTPla-Mücke-Johnson67Ford Chip Ganassi Team UKFord GTTincknell-Priaulx-Derani71AF CorseFerrari 488Rigon-Bird91Porsche GT TeamPorsche 911 RSRLietz-Makowiecki92Porsche GT TeamPorsche 911 RSREstre-Christensen95Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTEThiim-Sorensen97Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTETurner-Adam [th][size=11][size=16]GTE-AM (5)[/size][/size][/th]54Spirit of RaceFerrari 488 GTEFlohr-Castellacci-TBA61Clearwater RacingFerrari 488 GTEGriffin-Mok-Sawa77Dempsey Proton RacingPorsche 911 RSRDienst-Ried-Cairoli86Gulf Racing UKPorsche 911 RSRWainwright-Barker-TBA98Aston Martin RacingAston Martin Vantage GTEDalla Lana-Lamy-Lauda

En marge du GP de St Pete, quand il a été demandé à Roger Penskee d'évoquer l'avenir et ses pilotes il a dit: -> Newgarden c'est l'avenir. -> Plutôt que du temps complet dans une autre écurie il a proposé à Montoya de rester chez Penskee pour faire l'Indy500 + le GP d'Indy et d'être en tête de liste si le programme endurance se matérialise. C'est cette voie que le Colombien a finalement choisie. -> Castroneves est un grand vainqueur potentiel à Indy. Mais ensuite il ajoute "si on lance le programme d'endurance, il en ferait probablement partie". Donc le programme endurance de Penskee ce n'est pas qu'une rumeur, ce n'est pas encore fait mais il y a bien qqe chose dans l'air. Pour Castroneves ça confirme ce qu'il tient son baquet car il joue systématiquement la victoire à Indy, c'est l'un des meilleurs pilotes actuels sur cet ovale. Par contre, la référence au programme endurance montre que la retraite IndyCar approche.

Ricciardo se fait plaisir. Il est avec Jamie Whincup. C'est un peu le Schumacher du V8 Supercars, multi champion. Webber avait fait la même chose, on l'attendait en V8 Supercars, mais il a préféré aller vers l'Endurance. Et bien lui en a pris car le succès était là.

Pas content Kyle Busch de s'être fait virer par Joe Logano.

Non là on reste sur du non hybride. Donc sur un budget sans aucun rapport. D'autant que c'est un moteur issu de la competition GT, et donc des voitures de série.