Uscars

Je ne doute pas de l’intérêt de créer un stadium pour le public. Mais était-il obligatoire de le faire à la place de la parabolique?

C'est Jean Marie Ballestre. A chacun son passé, honorable ou pas.

Qui reconnait ce fringant officier?

Toute la beauté de ce circuit résidait dans sa parabolique que l'Ignoble a supprimée. Pour en faire une daube habituelle. Imaginez Monza sans sa parabolique. Et bien c'est ce qu'ils ont osé faire au Mexique. Justin Wilson en ChampCar :

Elle est bien trop maigre pour avoir de tels airbags.

Pas de chance le pauvre, quand c'est pas les freins, le pneus, ou les autres pilotes, c'est le temps. Toujours un truc pour l’empêcher d'être efficace. Citation : ce sont les mauvais ouvriers qui ont de mauvais outils.

C'est la timbale à Coulthard ou à Ricciardo?

Si on refaisait des vrais circuits avec des bacs à gravier, on n'aurait pas ce type de polémique. Il n'y a pas beaucoup de dépassements hors piste non plus à Monaco.

On vous le disait bien que Palmer était un fardeau.

Intéressant de voir comme la Renault n°2 est bien placée. Un rapport avec le changement de pilote? Sainz devant Hulk en Q1. Encore un problème de freins le rouquin? Si on retire Hartley qui arrive et qui avec 25 places de pénalités n'avait pas à forcer, on a une belle brochette de bras cassés aux dernières places.

Je sais je suis un vieux c*n, mais pour moi c'est ça le sport auto. Des voitures par toujours performantes, pas toujours solides, mais jolies et qui font du bruit. Et des vrais pilotes qui se battent. La meilleure voiture, silencieuse et insipide, qui part devant et qui gagne, ça m’intéresse pas. Je veux pas connaitre le vainqueur avant le dernier tour. On va me dire ok, la méthode Nascar qui consiste à mettre systématiquement un drapeau jaune 5 tours avant la fin est totalement fictive. Peut être mais coté adrénaline ça marche. On va me dire ok, la méthode Endurance qui consiste à mettre en équivalence les voitures avec la BOP (Balance Of Performances) est totalement fictive. Peut être mais coté adrénaline ça marche. C'est mon humeur du jour, prévoyant que ce GP d'Austin fera encore partie de ceux que je vais pas regarder pour cause de résultat programmé.

C'est pas de la F1, mais il faut écouter! Pas de mazout, pas d’électrique, juste un spectacle "son et lumière". https://www.facebook.com/teddy.facquet/videos/10151374373828867/

M*rde?

Une F1 n'est pas c.onçue pour les ovales. Donc l’expérience est faussée.

Oui Bathurst est une course de prestige aussi. Le Supercars est très spécifique. Ce n'est pas une série d'endurance, et il n'y a qu'un seul pilote par voiture. Et pour les courses d'endurance chaque équipe choisi un second pilote qui doit piloter un tiers de la course minimum. Mais il ne marque pas de points, seul le titulaire en marque. Tout ça pour dire qu'ils prennent des pilotes déjà habitués à ces voitures, des "anciens" ou des jeunes de la seconde division. Mais pas forcement efficace de faire faire une pige à un pilote "externe". Ce sont des voitures très spécifiques.

Il va tenter effectivement Daytona, on en parle dans tous les sites d'endurance. C'est les 27 et 28 janvier, donc pas de problème avec la F1. Le Mans c'est les 16 et 17 juin. Et suite à un accord (Bernie est parti) le GP du Canada sera le 10 juin, et Le Castellet le 24 juin. On avait aussi évoqué Button, mais il devrait aller rouler en Super GT.

Une LMP2 ce n'est que 600 cv pour 930 kgs.

Le moteur Renault ne sera probablement pas le meilleur moteur 2018. Sauf excellente surprise. Donc avoir le meilleur chassis est primordial.

Ce circuit est beaucoup utilisé aux States toute l'année. Il a donc du accepter les normes US et ne pas s'en tenir aux normes "Bernie".

Il faut reconnaître que la ligne droite des stands avec sa montée et son virage serré donne de belles courses en Imsa et en WEC. Intéressant de comparer les poles : F1 = 1,35 WEC LMP1 hybride : 1,44,8 WEC LMP2 : 1,54 IMSA DPI : 1,54,8 IMSA LMP2 : 1,56,8 Il faut savoir que les LMP2 IMSA ou WEC sont tout à fait similaires. La différence de performance ne tient qu'aux pneus, Michelin en WEC et Contonental en IMSA. Michelin sera le fournisseur officiel en 2019.

Môssieur Henry avec son casque vert. Et ses 12 cylindres derrière.

Avec ou sans COnceptION?

Qu'il se barre, il est comme beaucoup d'autres, oublié dans les 5 minutes.