Uscars

Vous l'auriez reconnue? Danica Patrick qui fête Halloween avec son mec du moment, le pilote Nascar Ricky Stenhouse Jr.

Pas mal la télé : https://www.facebook.com/GuignolsInfo/videos/1684045384979104/

Ericsson ramène un gros budget qui fait oublier son talent digne d'un "Palmerus Vulgarus".

GP de Monaco, en 1960.

S'ils doivent tous partir de la dernière place il va y avoir un problème. Si ça continue Rouquin va partir de la première ligne.

La moto modèle Halloween.

Ça date d'Halloween 2012 quand ma fille était dans son école de maquillage.

De belles bagarres avant le DRS. C'était pas encore un tilkodrome. https://www.facebook.com/cavalieridelrischio/videos/1337919322926969/

Renault confirme avec ses DEUX voitures en Q3 Hartley confirme en réussissant la Q2. (peut pas se comparer à son équipier sur ce coup là) Haas derrière Sauber, dur dur. A noter que ces deux écuries ont un moteur Ferrari.

La FIA est à la solde des constructeurs, particulièrement des gris. Tout comme l'ACO qui payée par Audi et Peugeot a essayé de faire croire que la mazout c'est du sport. Dans les deux cas le choix est simple. Le sport c'est une annexe des services Recherche et Développement des constructeurs automobile? Le sport c'est des sportifs qui se battent entre eux à armes égales? Les américains arrivent à prouver que pognon et spectacle arrivent à faire bon ménage. L'écurie actuellement en tête du championnat Nascar est la Furniture Rox, avec deux voitures, et seulement une en 2018, et un tout petit budget. Elle fait comme Haas (en F1 et en Nascar), elle fait construire ses voitures par une très grosse écurie la "Joes Gibbs Racing".

Hartley commence à bien prendre sa voiture en main. Et il est rassuré sur sa fin de saison. Renault a une meilleure gueule avec deux pilotes. Il a eu quoi comme problèmes Rouquin?

Un bon garage : https://www.facebook.com/MrLeDetraque/videos/555925381415850/

Voitures trop complexes, on ne s'occupe pas des pièces basiques. Mais comme on le constate la faiblesse d'une chaine c'est son maillon le plus faible.

Il n'y a pas que la F1 dans la vie avec ses luttes intestines. Il y a aussi la dure réalité, avec ses bassesses.

La chanson officielle de la Nascar :

Il s'acrroche à son volant comme les morpions chez madame Paulette. Et comme je l'ai dit, la F1 survivra probablement à son départ.

Vivent les bacs à gravier!

Je sors du ciné où on passait Thor. Un vrai régal! http://fr.vid.m.720p.acsta.net/nmedia/33/17/07/23/08/19573071_hd_013.mp4

On justifie toujours l'injustifiable.

Plein de bonnes idées pour revenir à un vrai spectacle où on ne connait pas le vainqueur au départ de la course. Mais il ne faut pas négliger un point important : limiter très fortement les écarts de performance entre les voitures . La F1 va-t-elle s'inspirer d'Indy 500 ? © XPB Martin Businaro24/10/2017 à 15:17 La mutation de la Formule 1 voulue par Liberty Media suit son cours, et pourrait prendre une tournure radicale dans les années à venir. Afin de pimenter le spectacle lors des premiers hectomètres, des grilles de départ avec trois voitures par ligne pourraient être instaurées sur certains circuits. Voilà qui rapprocherait le championnat d’une épreuve américaine célèbre, les 500 miles d’Indianapolis, où les monoplaces s’élancent à trois de front. [size=16]"Actuellement, nous réfléchissons à la mise en place de grilles de départ spéciales, admet Chase Carey, le patron de la F1. Nous souhaitons que les pilotes soient à trois de front sur certains circuits. Cela accroîtrait la compétition et l’intensité du départ, qui est un moment toujours très fort dans un Grand Prix. Nous cherchons à apporter toujours plus aux fans."[/size] Le Grand Prix des Etats-Unis fut le théâtre d’une mise en scène digne d’un show d’outre-Atlantique avec la présentation des pilotes par le célèbre speaker Michael Buffer et un faux départ donné par l’athlète Usain Bolt. Si les fans et les médias sont partagés par ces initiatives, d’autres expériences similaires devraient être mises en place lors des prochaines courses. [size=16]"Nous voulons que la Formule 1 parvienne à refaire la jonction entre le sport et le spectacle, ajoute Sean Bratches, directeur commercial de la F1. Nous allons continuer à étudier ce que nous pouvons mettre en oeuvre et améliorer ce qui est déjà mis en place."[/size]

Idem ça bloque aussi ici.

El Commandatore et Ascari.