Clousot

Celle du docteur Spok ...;-)

Superbe photo Padre ces F1 sont des avions.

Vos pronos GP F1 pour le GP d'Espagne première manche européenne.... A toi MB ;-)

Mon Dieu les Wankel, et leur rotor de cylindre, j'avais oublié. Thanks Padre..;-)

Ricciardo s’est bien rattrapé de son erreur lors des Libres 1 Deuxième temps à Barcelone lors des EL2 11 mai 2018 - 18h18, par Olivier Ferret Daniel Ricciardo a signé le 2e temps du jour à Barcelone, derrière Lewis Hamilton et sa Mercedes, lors des EL2. Pourtant, le vendredi de l’Australien ne s’est pas déroulé sans frayeur : lors des EL1, le pilote Red Bull a glissé hors de la piste au virage n°4 et a endommagé sa voiture."Oui... on peut oublier ça ? Lors de la deuxième session, j’ai fait un peu mieux," commente-t-il avec son sourire légendaire. "Nous avons beaucoup de nouveautés sur la voiture et ce n’est pas toujours le genre de nouveautés qui se comprennent facilement. Il fallait trouver les bons réglages," ajoute Ricciardo. "Nous ne sommes pas très loin de nos adversaires. Et nous devenons de plus en plus rapides. C’est très encourageant." Concernant les gommes de Pirelli développées spécialement pour le nouvel asphalte, Ricciardo a un avis très mitigé. "Cela ne marche pas comme nous l’avions espéré, et le fait que la voiture soit pleine ou non de carburant ne change rien. Nous ne parvenons pas à faire travailler correctement les pneus avant, et de ce fait nous sommes plus rapides sur les tendres que sur les super tendres. Même avec les médiums, nous pouvons effectuer des temps au tour rapides. Cela donne pas mal de possibilités pour la course." Est-ce que Ricciardo pense à signer son temps en qualifications en Q2 avec les tendres ? "Oui, c’est une idée à creuser."

Vettel, satisfait des nouveautés, visera la pole demain à Barcelone Ce serait sa première 11 mai 2018 - 17h40, par Olivier Ferret Sebastian Vettel n’est pas encore totalement satisfait de sa Ferrari SF71-H après la première journée à Barcelone, mais cette dernière semblait davantage dans le coup lors de la 2e séance. L’Allemand cerne déjà les points à rectifier en ce vendredi soir. "En ce qui concerne l’équilibre de la voiture, il va nous falloir jouer encore avec les lests. La bonne nouvelle est que toutes les améliorations que nous avons apportées sur la voiture semblent fonctionner. Mais le plus grand changement se situe au niveau des pneus. Ils se comportent différemment que de coutume. Cela a été très glissant aujourd’hui et aussi très venteux. Je suis convaincu que nous allons être plus rapides demain." S’est-il habitué à ses rétroviseurs attachés au Halo ? "Je peux mieux voir ce qu’il se passe autour de l’aileron arrière. Je trouve que le Halo ne paie toujours pas de mine, mais avec le rétro il est devenu un peu moins laid. Nous allons bien voir si cela va faire école. Lors de ces dernières semaines, nous avons apporté quelques trucs que d’autres écuries ont copié par la suite, comme par exemple ce que nous avons apporté au niveau des déflecteurs latéraux cette année." Vettel est surpris quand on lui dit qu’il n’a jamais été en pole à Barcelone. "Vous en êtes sûrs ? Je pensais que j’avais déjà effectué ici un meilleur temps (en qualifications). Alors c’est quelque chose que nous devons rectifier samedi ! De manière générale, je trouve difficile d’avoir un avis tranché à l’issue du vendredi. Pour la plupart d’entre nous, les tours rapides n’ont pas été au top. Donc nous ne savons pas non plus à quel point les voitures concurrentes sont rapides. Je n’ai pas encore complètement confiance en la voiture, et sans cela, tu n’extrais pas tout de la voiture. Cela va changer demain. Mais nous avons encore beaucoup de travail devant nous. Mais c’est bien pour cela que les vendredis sont là. Je sais que je peux sortir plus de la voiture. Je peux moi-même faire mieux. Mais ce qui est excitant, c’est qu’ici tu peux te retrouver premier ou 6e selon comment le travail se déroule." Le pilote Ferrari critiquait la demande de Mercedes et Red Bull de rectifier les pneus pour le nouvel asphalte. Qu’en dit-il après une journée de roulage ? "Les nouveaux pneus glissent un peu trop, mais ça a été ainsi pour tout le monde. C’est une chose que tu dois corriger par les réglages. Le vent est aussi pareil pour tout le monde. Si ce dimanche les pneus se comportent comme aujourd’hui, alors nous verrons pas mal de conséquences sur les dépassements. Mais ce ne sont que des dépassements artificiels parce que les gommes se dégradent beaucoup."

Perez espère de la pluie pour les qualifications Cela pourrait aider à épicer les choses 11 mai 2018 - 10h07, par Olivier Ferret Sergio Perez espère que Force India pourra confirmer son statut de la dernière course, ce week-end en Barcelone. Grâce à quelques évolutions, dont un nouveau fond plat, qui devraient corriger une partie des problèmes de corrélation entre simulations et piste, le Mexicain pense que sa voiture peut encore être la 4e plus rapide du plateau. "C’était le cas à Bakou et c’est encore notre objectif ici. Maintenant, tout le monde apporte des évolutions mais je constate que nous ne cessons de réduire l’écart depuis le début de la saison," dit-il. "Le milieu de peloton reste très compétitif, tout se joue en quelques dixièmes. Dans ce groupe, tout peut arriver, il est donc très important pour nous d’être à sa tête." Perez reconnait qu’à Barcelone la qualité de la monoplace prime sur le reste. "C’est un circuit que nous connaissons tous par coeur et qui est exigeant pour les F1. Ce n’est pas comme à Monaco ou à Bakou, où le pilote peut faire la différence. A Barcelone, c’est même l’un des circuits où nous avons le moins d’influence. C’est pour ça que j’espère que nous aurons de la pluie samedi pour bousculer un peu la hiérarchie sur la grille. Nous l’attendons en tout cas. Avec un peu de chance, elle arrivera même un peu plus tôt."

Arfffffffffff

Excellent ;-)

Et le déo s'incruste.

Assez d'accord avec toi Dom. Alonso ses humeurs et ses choix de carrières hasardeux...

Honda a retenu la leçon sur la gestion d’énergie à Bakou Le gros point faible du moteur dans les longues lignes droites 10 mai 2018 - 09h34, par Emmanuel Touzot L’équipe Toro Rosso et son manufacturier Honda se rendent à Barcelone. Comme l’explique le directeur du projet F1 du manufacturier japonais, Toyoharu Tanabe, Honda va pouvoir miser sur l’expérience des quatre premières courses mais aussi sur les essais d’intersaison pour préparer le Grand Prix d’Espagne. "Ce week-end, nous retournons sur le circuit où nous avons passé huit jours d’essais de pré-saison" déclare Tanabe. "À ce moment-là, les conditions de piste n’étaient pas idéales avec des températures très faibles, de la pluie, et même de la neige à un moment. Cette fois, nous attendons une météo bien plus chaude, et plus adaptée à une monoplace de Formule 1. Nous adapterons notre moteur selon les données enregistrées là-bas ainsi que selon celles recueillies lors des quatre premières courses." Tanabe explique la philosophie du circuit, qui fait la part belle à une bonne motricité, mais aussi à une bonne vitesse de pointe, ce qui nécessite une bonne gestion de l’énergie du moteur. Et c’est précisément là que le bât blesse pour Honda et Toro Rosso, comme il a été constaté à Bakou. "Les 16 virages sont un mélange intéressant de courbes rapides et lentes. Il y a des lignes droites assez longues entre celles-ci, et à Bakou, nous avons souffert dans les longues lignes droites car notre point faible était la gestion d’énergie, et nous espérons appliquer les leçons apprises ce week-end là. Dépasser est très difficile ici, et il faut s’assurer que le moteur puisse fournir une performance maximale sur un tour."

J'aime bien cette infographie en direct.

Le bazar électrique. Comme tu le dis Us.

il est gentil....

Thanks Us c'est un cercle très fermé que le nôtre..;-)

L'art de séduire c'est aussi celui d'intriguer en laissant deviner. Celle qui met tout sur la table joue d'emblée ses atouts et sera donc moins intrigante forcément. Je fais le difficile bien sûr alors vive la beauté (et la jeunesse) de ces filles di dju!

Cette année cela faisait 50 ans le 23 mars que je connais ma femme. Pour le mariage ça va faire 47 ans le 26 juin de cette année. Je ne suis pas anniversaire tout le monde le sait chez moi.

Juste incroyable mais pas une moto en effet..;-)

Un nouveau nez ’radical’ pour la McLaren MCL33 Celui qui déclenchera tout ? 9 mai 2018 - 09h35, par Olivier Ferret Tout le monde attend de voir les évolutions de McLaren à Barcelone, dans la pitlane puis en piste. Même si les pilotes et le management ont relativisé les gains attendus, l’élément clé de ces développements sera l’introduction d’un nouveau nez pour l’aileron avant. Tout sera adapté autour : les ailerons, les déflecteurs, le fond plat et même les pontons. De quoi en faire une voiture B selon certains. A tel point qu’un nouveau crash test était nécessaire et a été réussi le 11 avril. Une source chez McLaren a révélé aux médias : "Il y a eu deux groupes de travail qui ont oeuvré pendant l’hiver. L’un avait la tâche de mettre en piste une voiture basique, pour accueillir le moteur Renault. L’autre devait travailler sur le concept aérodynamique de 2018. Ce concept devait attendre que le nouveau nez soit prêt. Le nez et l’aileron avant, c’est toujours ce qui se détermine ce qui se passe derrière sur une Formule 1."

Que du bonheur et vous le méritez si bien. Bravo à vous deux et vive la Corse tiens...

Yes Padre je sais pas trop pour l'augmentation de compression mais ce qui est "dans l'air" c'est l'idée que l'huile du carter moteur pourrait servir de carburant (si jamais interdit) d'où le panache au démarrage. Je dis ça...

9897 bye MB

Yes c'est pour Dom, vive lui avec son sixième sacre bravo ! C'est reparti objectif 9650 et surtout... 9899