Clousot

Key : Avec un peu de chance, le podium est jouable La relation entre Toro Rosso et Honda est au beau fixe 18 mai 2018 - 09h53, par Emmanuel Touzot Débutée cet hiver, la collaboration entre Toro Rosso et Honda semble toujours se porter à merveille. James Key, le directeur technique de l’équipe italienne, le conforme aujourd’hui en expliquant que les premiers mois sont passés et que, même devant la réalité des choses, les deux parties se portent à merveille. "La lune de miel est finie depuis longtemps" déclare Key, qui détaille la situation de Toro Rosso et de son rôle d’équipe d’usine. "La relation est déjà bien plus profonde. La collaboration est exemplaire. C’est un défi que nous avons accepté avec plaisir. Nous n’avions jamais eu la chance de travailler de si près avec un constructeur motoriste. Nous avons plus de responsabilité. C’est une situation totalement différente que celle dans laquelle on serait un simple client. La vie sur les circuits est plus simple car Honda répond à chacun de nos souhaits." Red Bull pourrait rejoindre le clan des équipes motorisées par Honda, mais cela n’empêche pas James Key de nourrir des ambitions pour son équipe : "Où sont les règles disant que d’autres équipes ne peuvent pas gagner ? Je pense que nous pouvons rattraper les meilleures équipes. Avec un peu de chance, un podium est jouable. Sur le long terme, nous voulons être en position de gagner des courses avec Honda."

Dingue, absolument dinge ce TT...;-)

9854 allez bonne nuit à lui donc hein m'bia...;-)

9856 et bonne soirée les gars..;-)

9860 beau mais vent du nord pour nous...

Marko accuse Mercedes de ne penser qu’à soi pour le règlement 2019 "Ils veulent repartir de zéro pour nous faire du mal" 17 mai 2018 - 10h16, par Emmanuel Touzot Le vote pour adopter les nouvelles règles aérodynamiques semble s’être décidé au dernier moment. Les équipes étaient à priori majoritairement contre et en ont décidé autrement au dernier moment, grâce au revirement de Mercedes et possiblement Force India. "Nous étions à 60% contre et 40% pour" se souvient Toto Wolff, qui estime qu’il faut parfois décider d’aller de l’avant. "Puis nous avons étudié un peu plus le concept et vu qu’il avait du sens. On ne peut pas toujours mettre un veto." Une décision qui n’a pas manqué de froisser Helmut Marko, consultant pour Red Bull, qui estime que Mercedes a joué pour elle-même : "Mercedes voulait les nouvelles règles car l’équipe est arrivée au bout de son concept aérodynamique. Ils veulent repartir de zéro pour nous faire du mal".

J'adore...

9862 fait pas plus que 10° un 17 mai.

Ca tourne à eau de boudin dju!

Franchement je ne sais pas. Cette voiture est mal née et l'argent ne solutionnera pas cet état de fait il me semble...

Ricciardo prendrait la place de Kimi si le viking veut aller voir ailleurs non...

Les allemands ce sont les allemands... A Spa je les ai vu à l'oeuvre c'était quelque chose, en terrain conquis les mecs.

9864 bye MB..;-)

9866 la famille MB Adams bientôt hi hi..;-)

La proie pour l'ombre ?

9870 pareil ici de toutes façons alors santé mon Dom...;-)

Jos Verstappen pointe le moteur Renault du doigt chez Red Bull Un moyen de faire basculer les négociations avec Honda ? 16 mai 2018 - 09h59, par Emmanuel Touzot Red Bull continue à discuter avec Renault pour la poursuite, ou non, du contrat les liant pour la fourniture du V6 turbo hybride qui propulse les monoplaces autrichiennes. Un invité surprise semble s’être glissé dans l’équation en la personne de Jos Verstappen, le père de Max Verstappen. "Je pense que la voiture a un meilleur potentiel que ce que nous avons vu jusqu’ici" lance-t-il. "En course, elle est fabuleuse, mais en qualifications elle n’est pas assez rapide. Renault ne semble pas capable de fournir une puissance supérieure comme Mercedes et Ferrari le peuvent en fin de qualification. Il semble que nous n’ayons aucune idée de la manière dont il faut régler le problème, c’est très frustrant. La position en qualifications est fondamentale puisque les dépassements des concurrents sont très compliqués avec ces voitures." Verstappen semble, lui aussi, oublier que le moteur Honda fournit néanmoins quelques dizaines de chevaux en moins que le moteur Renault et ne possède pas non plus de mode spécial. Pour ce qui est de l’identité du pilote qui accompagnera son fils l’an prochain, Jos Verstappen aimerait que Daniel Ricciardo reste : "Je sais que Red Bull aimerait garder Daniel. Il y réfléchit. Chez Ferrari, nous voyons que [Sebastian] Vettel est meilleur que [Kimi] Räikkönen. Chez Mercedes, [Lewis] Hamilton est meilleur que [Valtteri] Bottas. Mais chez Red Bull, la différence entre les deux pilotes est infime. Je vois cela comme un avantage pour Daniel et Max car ils se poussent l’un et l’autre et cela bénéficie aux deux" conclut-il.

Impressionnante une F1 vue comme ça.

dju!

C'est ce que je pensais aussi. Ferrari ne doit plus rien lâcher. Pas une miette.

9872 poil aux yeux...

Yes Dom et en même temps tout en se grattant le dos je ne crois pas que "la F1" soit conduite par des gens qui voudraient voir gagner toujours les mêmes. C'est juste le contraire et j'en veux pour preuve la valeur du pilote Lewis qui aura mené sa voiture jusqu'à 20 secondes devant celle de son équipier de Bottas. Merco possède la meilleure voiture du plateau mais l'écart se réduit tout le temps au fil des ans heureusemnt. Liberty Média fera donc le reste pour qu'au final un podium ne soit plus toujours le même, ça c'est dit. Mais avec un Lewis comme maintenant et dans cette voiture là, on est pas sorti de l'auberge. Les rouges ont intérêt à ne rien lâcher mais alors là comme ce n'est pas possible de l'imaginer.

9875 a+

Superbe moto surtout dans sa livrée Or comme ici. A noter qu'une "convention" entre constructeurs japonais indiquait que personne ne dépasserait la cylindrée de 750cc. Quelques mois après Kawa sortait sa 900 et Honda répliquait avec sa "900 Bol d'Or" La course à la cylindrée était déclenchée.