Clousot

9911 bonne lecture mon Dom et bonne soirée pour le coup..;-)

9913 ça diminue ici...

Di dju!

Renault ou Honda ? Abiteboul veut connaitre le choix de Red Bull le 15 mai Pas de délai supplémentaire 4 mai 2018 - 10h45, par Olivier Ferret Cyril Abiteboul ne va pas faire de cadeau à Red Bull : il veut une décision claire et ferme de Red Bull concernant le moteur pour 2019 et 2020 d’ici la date butoir fixée par la FIA, le 15 mai. Pour le Français il n’est plus question de jouer à l’échange de moteurs au dernier moment, comme cela avait été le cas l’an dernier entre McLaren et Toro Rosso. Toro Rosso restera avec Honda, ce qui signifie que Renault va conserver ou perdre un client. Des négociations entre Red Bull Racing et Honda ont débuté à Bakou et se poursuivront à Barcelone. Elles ont été qualifiées de "positives" par Honda mais le clan Red Bull ne s’est pas encore exprimé à ce sujet. Quoiqu’il arrive, le patron de Renault F1 insiste : "nous devons nous en tenir à la date du 15 mai. Pour une raison très simple, nous devons lancer ensuite les commandes pour la production des pièces." Pour Renault en effet, c’est le risque de perdre un client moteur qui se profile. Et donc des commandes en moins."Le problème c’est que les gens font un amalgame entre ce qui est arrivé l’an dernier, quand nous avons changé très tard d’équipe cliente. Mais ce n’était qu’un échange. Ce qui était prévu pour Toro Rosso est allé chez McLaren. Mais les commandes avaient déjà été passées. Ce que je dois savoir maintenant, pour les pièces qui prennent le plus de temps à faire, c’est s’il faut que j’en commande pour trois ou deux équipes." Abiteboul se tient au courant. "De manière régulière, j’en discute avec Red Bull. Il n’y a pas d’intention cachée ou de tactique, je veux juste savoir la quantité. C’est pour cela que ça a été inscrit dans les règles, que nous avons discuté avec la FIA d’une date butoir en mai parce que cela correspond au cycle de vie d’un projet moteur. Red Bull doit s’en accommoder."

Au moins Fernando ne se la pète pas et ne l'a jamais fait. Honnête avec lui même le gars. Chapeau.

Renault veut avoir un plan B si Sainz quitte l’équipe Il pourrait aller chez Red Bull l’an prochain 3 mai 2018 - 10h08, par Emmanuel Touzot L’équipe Renault avoue ne pas être certaine de garder Carlos Sainz en fin de saison, alors que celui-ci est toujours sous contrat avec Red Bull. Cyril Abiteboul explique qu’il va garder un plan B tant que Daniel Ricciardo n’a pas prolongé chez Red Bull, dans le cas où cette dernière rappellerait Sainz. "Nous devons avoir un plan" explique Abiteboul. "Nous devons être préparés au pire. Nous avons déjà commencé à travailler sur la voiture de l’an prochain et nous avons eu une réunion avec lui [Sainz] pour en parler." Abiteboul est en tout cas conscient de ce risque. "Le pire pour nous serait de vouloir continuer avec Carlos et de ne pas pouvoir. Et soyons honnêtes, ça pourrait arriver."

Le Boutsen qui allait se faire avaler, je me rappelle aussi que c'était passé au JT rien que pour l'exploit...

Max peut dire tout ce qu'il veut il ne parvient pas à se maîtriser comme il devrait. On peut être doué comme pas mal d'autres il faut bien se rendre compte que son inconscience lui jouera des tours. A lui mais surtout à son équipe car son partenaire de course aura tout fait pour l'éviter du début à la fin de cette course. Horner, son père et beaucoup d'autres semblent tous incapables de le raisonner. Il n'est pas à son premier écart. Certes cela fait du spectacle mais bon il faut bien qu'à un moment le gamin se raisonne. Red Bull laisse une dernière chance avant d’appliquer des consignes Verstappen et Ricciardo sont prévenus 2 mai 2018 - 10h29, par Emmanuel Touzot Red Bull a refusé d’appliquer des consignes entre ses pilotes suite à l’accrochage de Bakou, dimanche, mais cette décision pourrait être révoquée s’ils venaient de nouveau à s’accrocher. L’équipe ne veut pas en arriver là mais ne peut pas accepter de voir ses deux voitures s’éliminer. "A la prochaine collision, nous devrons appliquer des consignes, bien que nous soyons clairement contre"explique Helmut Marko. "Nous avons recruté Max [Verstappen] pour son agressivité et sa vitesse. Nous devons vivre avec le fait que cela fait parfois des étincelles." Niki Lauda, directeur non-exécutif de Mercedes, qui avait déjà vécu cela avec Lewis Hamilton et Nico Rosberg, a rejeté un peu plus la faute sur Verstappen que Daniel Ricciardo : "Il a zigzagué, c’était absolument inutile. Il n’apprend pas." Max Verstappen assure, de son côté, que sa relation avec Daniel Ricciardo ne s’en verra pas modifiée : "Nous avons parlé immédiatement après l’accident et je ne peux pas imaginer que ça va changer notre bonne relation. Ce n’et pas la première fois que nous nous sommes battus, et à une exception près, c’est toujours resté correct. Notre bataille avant l’accident était rude mais juste."

Le rapport étant ? La "chicane Rosberg" à Monza que le Nico "ratait" sur commande pour permettre à Cali de le dépasser. Ceci pour se racheter de l'avoir balancer aux Combes à Spa. Sais plus l'année avec ça...

Verstappen : C’est terrible de ne pas finir et de s’accrocher avec son équipier Il revient sur la course décevante de Bakou 1er mai 2018 - 11h10, par Olivier Ferret Max Verstappen n’a pas vu le drapeau à damier lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan, après une collision avec son coéquipier Daniel Ricciardo. Après un combat intense, au cours duquel les deux pilotes Red Bull Racing se sont affrontés à plusieurs reprises, ils se sont touchés au 39e tour, les menant tout droit à l’abandon. Le Néerlandais revient avec un peu plus de recul sur cette course décevante de Bakou. "Le départ était correct, mais on ne peut pas faire beaucoup de choses dans une telle ligne droite, je pouvais garder ma position et tout s’est bien passé, même si c’est toujours un peu serré sur un circuit urbain," dit-il. Après la première voiture de sécurité, Verstappen a réussi à dépasser Ricciardo, après quoi l’Australien a tenté de reprendre plusieurs fois sa position perdue. "Ce sont de belles actions, nous avons eu un vent fort, donc sur la ligne droite, on pouvait très bien être aspiré, on s’est donné peu de place et on a même eu un petit coup de roue, mais ça allait. Bien sûr, notre combat était à la limite mais à ce moment-là, tout était OK, et je pense que c’était agréable à voir à la télévision." Puis l’accident s’est produit... "J’ai déjà vu le moment deux ou trois fois à la télévision, mais il est bien sûr plus facile de commenter une vidéo en caméra embarquée que de juger en temps réel de ce qu’il faut faire quand on est à 320 km/h. C’est terrible de ne pas finir et la pire chose c’est que cela se produise avec ton coéquipier. En plus nous avons une très bonne relation, donc c’est juste énormément décevant." Le Néerlandais ne veut toujours pas désigner un coupable pour l’incident. Red Bull dit 50/50 mais Lauda mettait 70% de la faute sur Verstappen, qui a changé de trajectoire au freinage. "En fin de compte, peu importe qui est à blâmer : en tant que coéquipiers, vous ne voulez pas vous toucher l’un l’autre et vous sortir de la piste. Nous nous sommes parlé et nous nous sommes serré la main, il n’y a rien entre nous. Bien sûr, l’équipe n’était pas heureuse, mais nous n’étions pas contents non plus." Lorsqu’on lui demande si l’équipe n’aurait pas dû encourager Ricciardo à le dépasser, Verstappen répond : "peut-être après, mais je pense que nous avons toujours été en mesure de nous affronter et quand nous avons ce genre de situations, elle a foi en nous. Malheureusement, ça n’a pas fonctionné. Les batailles précédentes entre nous étaient agressives, et à la limite, mais correctes." Malgré l’incident, Verstappen ne craindra pas de se battre avec son coéquipier la prochaine fois. "Tant que nous ne nous touchons pas, bien sûr ! Mais ça reste un risque quand vous êtes si proches, mais je pense que cela dépend aussi du circuit. A Bakou il y a une longue ligne droite et avec l’aide du vent, vous pouvez gagner beaucoup de vitesse. Vous continuez à attaquer tour après tour, ce scénario est unique à cette piste. Bien sûr, nous allons parler entre nous et je pense que l’équipe devrait juste nous laisser faire la course. La course entre nous ne doit pas changer radicalement, mais peut-être que nous devrions tous les deux être un peu moins impatients quand nous nous affrontons. Nous pouvons le faire. C’est juste que, malheureusement, cette fois-ci, ça ne s’est pas bien terminé." Enfin, Verstappen est optimiste quant aux courses à venir. "Il reste encore 17 courses à faire et vous pouvez voir à quelle vitesse les choses peuvent changer, donc tout est encore possible. Pour la prochaine course, nous aurons beaucoup de nouveautés. En regardant les données, elles semblent positives. Il reste à voir si c’est le cas, mais il y aura pas mal de changements."

Yes Charles and see you tomorrow MB..;-)

Superbe Padre pour ces photos très rares au final. C'est une discipline à part entière je n'avais jamais vu ça di dju!

Un rapide sondage en pleine course ici en Belgique a déterminé que près de 75 % des téléspectateurs montraient du doigt (au final) un certain Max comme responsable de ce lamentable accident entre équipier de la même équipe.. Horner a rappelé ses pilotes à leur devoir Mais il va les laisser se battre 29 avril 2018 - 17h36, par Emmanuel Touzot En accord avec l’annonce de Red Bull sur les réseaux sociaux, Christian Horner a expliqué que les deux pilotes de l’équipe sont responsables de l’incident qui les a impliqués durant la course, menant à l’abandon de chacun d’entre eux. "Les pilotes roulent pour une équipe et ils reconnaissent qu’ils se sont plantés aujourd’hui, et s’excuseront auprès de l’équipe entière, ici et ensuite à l’usine," explique Horner. "Nous les autorisons à courir, roue contre roue. Nous avons discuté cela avant la course, sur le fait de se laisser assez d’espace, et c’était le point culminant de choses que deux garçons n’auraient jamais dû faire. Il y a eu probablement trois incidents entre eux durant la course. Ils se sont touchés au niveau des roues plus tôt, on leur a demandé de se calmer mais on ne voulait pas interférer. Ils ont été bons jusqu’à ce moment. Nous disons toujours qu’ils doivent se laisser de l’espace en piste pour que nous les laissions se battre. Ils l’avaient fait jusqu’à cet incident malheureux." Horner ne veut pas accuser l’un de ses pilotes, plus que l’autre : "Je ne veux pas faire pencher la faute d’un côté ou d’un autre. Ils sont tous les deux à blâmer et malheureusement, c’est l’équipe qui paie. Notre intention est de continuer à les laisser se battre, mais ils doivent se montrer du respect, ainsi qu’à l’équipe, en se donnant de l’espace. On leur a rappelé qu’ils font partie d’une équipe et qu’ils ont la responsabilité de signer des performances, ils sont très bien payés pour agir dans l’intérêt de l’équipe, et pas dans leur intérêt particulier. Le message a été délivré clairement. Tout ira bien à Barcelone, je n’ai aucun doute. Ils passeront tous les deux à l’usine s’excuser avant d’aller à Barcelone."

Je rejoins EPT bien évidement car ce fut un superbe GP d'hommes. Je m'explique dans la mesure où une course pareille qui se joue entre deux murs et offre de surcroît de longues lignes droites dégagées est un piège absolu. En effet un patron d'écurie comme Horner a commis une grave erreur en laissant ces deux pilotes en découdre anormalement. Et ce qui devait arriver est arriver, ils se se sont exclus, auto détruits et ont ruiné tout le travail d'une des plus grandes écuries du plateau. C'est une faute grave qui coûtera cher si elles se reproduit ne fut ce qu'une fois encore. RBR et ces deux pilotes ont cru être les plus malins et ils ont tout perdu en se percutant. Que ce soit Ricciardo qui fut excédé par l'inconstance aveugle de son équipier ou celle de Max qui devra être recadré cela ne peut plus arriver. Plus jamais.

Des plans pour faire de Williams l’équipe ’B’ de Mercedes Le clan Stroll à la manoeuvre 29 avril 2018 - 09h42, par Olivier Ferret Lawrence Stroll, le milliardaire canadien qui a soutenu son fils jusqu’à la Formule 1, est très déçu des performances de Williams depuis 2 ans. Alors il a eu une idée : pousser l’équipe de Grove à adopter le modèle de Haas F1, en achetant le maximum de pièces à Mercedes. Claire Williams a elle-même admis que la réduction des coûts allait être une condition essentielle à la survie de l’équipe dans les années à venir, et pour cela elle fonde beaucoup d’espoirs sur les accords en cours de négociation pour 2021. Stroll tient pour l’instant les cordons de la bourse et injecterait beaucoup d’argent pour maintenir Williams en vie. Il souhaite donc un partenariat avec Mercedes qui permettrait à Williams d’économiser de l’argent tout en progressant. De plus, Stroll a dans l’idée de faire de Williams une sorte de junior team de Mercedes, à la manière de ce que fait Ferrari via Alfa Romeo avec Sauber. Une bonne idée ? Non selon Claire Williams et Paddy Lowe, qui voient la mise en danger de l’indépendance de l’équipe et le licenciement potentiel de 300 personnes, qui n’auraient plus de travail si de nombreuses pièces venaient à être fournies par Mercedes. Lance Stroll, le fils du milliardaire, a été interrogé sur ce plan... et a esquivé. "Je ne veux pas commenter ça. Je pense que Williams fait du bon travail. Je ne comprends pas la question, je pilote juste la voiture."

Il récupère et les dieux le regardent....

Ce tracé est particulier, il faut s'y faire. Des chicanes murées et puis des lignes droites urbaines avec ces tourelles de châteaux forts. J'ai regardé la Q3 surtout et j'ai observé comme ces F1 ont du mal à gérer l'appui en courbe car c'est encore ce tracé qui force les ingés aux compromis. Il faut de l'appui en courbe mais aussi pas trop pour les hautes vitesses en ligne droite. Un casse tête que Ferrari à bien assimilé malgré l'écart de Kimi tout comme Merco et RBR, la trilogie de l'année quoi... Raikkonen reconnaît une frustration énorme après son erreur Il a ruiné sa séance de qualifications tout seul 28 avril 2018 - 17h52, par Emmanuel Touzot Kimi Räikkönen a commis une erreur dans le dernier virage de son tour de qualifications, alors qu’il était en train de signer la pole position après avoir signé le meilleur temps absolu dans les deux premiers secteurs. "C’était un peu délicat avec le vent, toute la journée" lance-t-il, avant d’expliquer son erreur. "J’ai juste glissé en travers, j’ai récupéré la voiture, mais je savais que c’était foutu puisque c’était à fond pour toute la ligne droite à ce moment-là. Mon tour était bon, c’était assez rapide. C’est ce qui arrive quand on fait des erreurs. C’était une petite erreur mais le résultat n’est pas celui que je voulais" poursuit le Finlandais, qui a accéléré un peu fort en sortie de virage. ll est évidemment prêt à assumer son erreur, même si elle lui coûte plusieurs places, et la chance de partir en première ligne demain : "Je ne peux que regarder en arrière et assumer avant de passer à autre chose. Je sais que la vitesse est là mais c’est frustrant quand on est rapide et qu’on ne signe pas le résultat attendu. C’est plus facile quand on sait qu’on n’a pas un rythme suffisant et que l’on sait ce qu’on aurait pu faire avec ce rythme. Aujourd’hui, j’étais assez prudent dans les derniers virages et faire cette erreur est encore plus douloureux. Ce n’est pas la première fois malheureusement, et je doute que ce sera la dernière. Ce sont des choses qui arrivent."

Horner : Je suis convaincu que Max reviendra plus fort Verstappen doit se reprendre 28 avril 2018 - 10h36, par Emmanuel Touzot La liste des erreurs et déboires de Max Verstappen continue de s’allonger à mesure que la saison avance. La dernière en date : un accident lors des premiers essais libres du Grand Prix de Bakou. Mais malgré tout, le Néerlandais garde la confiance de ses patrons. "C’est un moment difficile pour lui" explique Christian Horner, directeur de l’équipe. "Mais je suis convaincu qu’il en reviendra plus fort. Nous l’avons vu avec d’autres pilotes, il doit juste faire une bonne qualification et une course solide ici. Nous connaissons son talent, je pense qu’un bon résultat ici le relancera. Je pense qu’il apprend avec l’expérience qu’il ne faut pas être un héros à chaque tour et à chaque dépassement. Son équipier [Daniel Ricciardo] l’a parfaitement démontré en Chine, avec cette dernière partie de course. C’est un gars intelligent, le résultat de Shanghai aura été amer pour lui et il en retirera des choses." Horner explique que lui et Helmut Marko ont tendance à jouer la tactique du bon flic et du mauvais flic, mais le conseiller de Red Bull s’est étonnamment montré amical envers Max Verstappen : "Nous savons qu’il est solide mentalement, c’est juste une série de malchance" explique Marko. "Il est un peu malchanceux mais le vent va tourner."

Lowe refuse toujours de rejeter la faute sur ses pilotes Il ne la rejette pas non plus sur les ingénieurs 28 avril 2018 - 11h25, par Emmanuel Touzot Les dirigeants de Williams continuent d’enchaîner les déclarations et justifications au sujet des performances de la FW41, qui s’avère toujours peu performante. Paddy Lowe, directeur technique de l’équipe, assure que le branle-bas de combat est en route chez Williams. "Nous ne rendons pas cela public mais il y a une opération au sein de Williams pour régler ces problèmes"explique Lowe, qui réfute aussi les propos de Felipe Massa. Ce dernier avait expliqué il y a quelques jours que Williams avait privilégié l’argent de pilotes payants à l’expérience d’anciens tels que lui. "Je ne pense pas que ce soit le cas,vu notre situation" poursuit Lowe. "Pour se battre pour le titre, je suis d’accord, il faut des pilotes d’expérience. Quand on parle d’aller chercher un dernier demi-dixième de seconde, seuls les grands champions en sont capables. Mais nous n’espérons pas nos deux pilotes faire parti de ce groupe actuellement. Nous sommes satisfaits. Je pense qu’ils ont tous les deux le potentiel de rester en F1 et ils le démontrent au travers de nos limites. Le manque de résultats de Williams est un problème avec la voiture, pas avec les pilotes, et c’est à nous de régler ce problème." Paddy Lowe explique également que Lawrence Stroll, actionnaire de Williams et père de l’un des pilotes, entretient une bonne relation avec l’équipe. "Il nous soutient, et il essaie d’être disponible pour aider. C’est un très bon partenaire, comme SMP Racing [le sponsor de Sirotkin]." En tous cas, Williams refuse d’engager de nouveaux techniciens pour régler les problèmes, à l’image de Tim Goss, directeur technique de McLaren, sur le point d’être licencié de l’équipe de Woking. "Non, nous avons engagé Doug McKirenan en février, mais je n’ai pas de plans pour d’autres personnes. Le défi est de coordonner nos employés de la bonne manière. Parfois, les choses ne fonctionnent pas, des problèmes inattendus se présentent et ce n’est pas lié à la manière dont travaillent les ingénieurs. Les équipes de F1 traversent toujours des périodes difficiles."

Et le Kimi qui ne dit rien mais....qui est là lui aussi!

Williams a trouvé la cause de ses problèmes selon Sirotkin "Il y a un remède" 27 avril 2018 - 09h36, par Olivier Ferret Sergey Sirotkin a révélé à Bakou que Williams a peut-être trouvé quelques réponses déjà à ses problèmes. Le Russe est confiant que la FW41 pourra revenir dans le bon peloton d’ici quelques courses. "Il y a un remède," confie-t-il en Azerbaïdjan. "C’est du côté de l’aérodynamique que ça se passe. Nous avons trouvé quelque chose qui fait que la corrélation n’est pas bonne et avait un impact sur tout le fonctionnement de la voiture. L’équipe est maintenant à fond pour résoudre tout ça au plus vite, et, quand ce sera bon, la voiture fonctionnera comme attendu initialement. En attendant, ce n’est pas facile à vivre pour nous mais au moins, sur un plan personnel, c’est un grand défi et j’ai envie de le relever. Il y a un bon esprit chez nous et maintenant on sait au moins où on va." Sirotkin reste confiant de pouvoir faire une bonne course. "On l’a vu l’an dernier, avec Lance (Stroll) aussi, tout peut arriver dans cette course. Et plus il y aura d’incidents, mieux ce sera pour nous dans la situation actuelle. Ce n’est pas cool de ne pas être dans une voiture rapide mais nous allons vite rectifier cela, j’en suis certain."

Les Stroll, Slim, Gates et Branson ont retenu le resto de ma fille ce soir mais elle est "complète" . Je lui ai dit de ne pas se laisser faire. Non mais !

Quelle différence de moyens et aux yeux de tous. Ca interpelle vraiment...