Steph0711

Un changement de plaquettes devrait résoudre le problème

En effet il n'y avait pas grand monde ce devait être super !

Possible mais avant contrôle tes supports moteurs

oui et les photos ?? je suppose que tu en as pris ?

Oui vraiment bien fait et super propre !

Phoénix46 a écrit:

Va en casse, ils ont ça
Pas mal de véhicules du groupe PSA en sont dotées

Moi je trouve pas ça moche ,ça change un peu et puis c'est réversible donc ! il vaut mieux voir un coupé amélioré au goût de son proprio que de voir un coupé massacré comme malheureusement on en vois de plus en plus en tout cas on est un forum de passionnés et ouvert à tous

oui mais il a marché quand même ton V6

T'inquiète Kiki il est déjà loin le Stéphinou !!

Dam's sur le 2 L la fourchette n'est pas clipsée comme le V6 je crois qu'elle est emboitée il y a une manip de la fourchette pour l'emboiter quand tu pousse la boite

Si tu veux des cours oui !

Sont distraits ces gamins !!

koyaye a écrit:

mdrrr alors tu me dira comment sa c'est passer comme sa je te ramène la mienne pour confirmer la prise en main du v6 de plus la mienne est un BVA tu pense que sa change quelque chose ?

Phoénix46 a écrit:

Steph07 a écrit:

avec de la patience et de la método la distrib se fait bien sur un V6 ,bon faut avoir quand même un peu des notions de mécaniques pour ne pas se laisser décourager par la tache à effectuer !

Bin, je fais les distrie de la mimi16 et les distrie de 4 cylindres en général, depuis belle lurette, moi-même
Mais je n'ai jamais fait de V6 car jusqu'à présent, ceux que j'ai eu étaient encore avec des chaines de distrie .
Donc j'appréhende quand même un peu
Comme un gamin qui passe ses examens

Je sais pas si sur le 2L c'est un embrayage tiré ? mais je pense qu'il y a de forte chances ,c'est un peux plus ch ... qu'avec un normal pour la mise en place de l'ensemble fourchette butée mais ça ce fait bien quand même ,il vaut mieux être 2 pour faire car la boite est un peu loure et pas facile à manœuvrer ,pour ce qui est de l'embrayage la fait d'en mettre un plus costaud t'apportera pas grand chose si t'as pas le volant moteur allégé et plus de puissance au moteur

Frolon a écrit:

C'est le 137 que j'ai sur Titine. Et bah je crois qu'un tour chez les garagiste s'impose

Pheonix s'agit il d'une opération importante le néttoyage de l'admission ?

Mon ex 2L 135 ch était bien sur les bases de 11L en ville

avec de la patience et de la método la distrib se fait bien sur un V6 ,bon faut avoir quand même un peu des notions de mécaniques pour ne pas se laisser décourager par la tache à effectuer !

Jeje ,mon fils travaille chez un grand constructeur Français et il me dit faut voir le nombre de HDI qui rentrent avec casse turbo ,casse pompe à injection ,casse moteur ,casse culasse ,quand tu te lève le matin et qu'au premier coup de clé tu t'en mets pour 8000e parce que ton moteur a fait bye je pense que tu as les glandes et la tu te dis si j'avais pris une essence je l'aurais payé moins cher et elle marcherait ,c'est sur que les diesels à l'heure actuelle tournent le feu de dieu et consomment presque rien ,par contre c'est vite rattrapé par la première révision ou la première panne et dieu sait si il y en a

Si tu cherches des baquets pas cher regardes sur les annonces pour voitures de Rallyes ,quand le baquet n'est plus homologué course ça se vends peanuts par rapport au prix du neuf ,j'ai acheté les miens pour ma 11 turbo 200€ la paire et ils sont pas un brin abimés

le pare choc ar tu devrais en trouver à bon prix en cherchant bien sur les annonces ,pour celui de l'av si tu as tous les morceaux c'est réparable ,il te faut un fer à souder l'étaim ;tu chauffes sur les cassures jusqu’à ce que le plastique fonde et se mélange ,il faut le faire devant et derrière ,tu peux renforcer avec des plaques du même plastique ou alors avec de la colle à pare brise,allez tu peux jouer du fer et bonne réparation

Je penche aussi pour un problème de connectique ou de bobines le fait de débrancher la batterie réinitialise le défaut mais il revient de suite

Mon record avec des Michelin 4000 km bon c'était des XZX en .....145/13 et ce sur une Simca 1100 TI ,il est vrais que je roulais vite a l'époque heureusement ce n'est plus le cas

et 215/40 si c'est pour un 2L

Bin tu vois !!