Steph0711

Mon fils à le même symptome sur son Settant ,on a pas encore regardé mais je pense à une connectique qui a du s'oxyder ou un fusible mais je sais pas si il y a un fusible pour chaque sièges

Une biellette hs fait beaucoup de bruit ,il y a de forte chances que ce soit la pièce incriminée

Si c'est celle de l'ar je dois les changer dans pas longtemps ,je peux faire un tuto sur le changement

Corde à piano pour couper le joint ,le faire à deux vu la grandeur du pare brise ,bien nettoyer les portées du joint remettre du joint neuf poser le pare brise en le centrant au mieux , prendre deux petites sangles à cliquet ,mettre des chiffons en boule sur le pare brise passer les sangles à l'interieur du coupé et les poser sur le pare brise et serrer doucement pour que la cole s'écrase et que le pare brise ne bouge pas ,enlever les sangles au bout de quelques heures

Bon c'est mort pour moi le 7 et le 8 je ne peux pas prendre de jours mon collègue est et congé donc pas possible de me libérer !

Freddo_38 a écrit:

Steph07 a écrit:

Steph69 a écrit:

Je connais un ardéchois qui possède une pipe d'admission supplémentaire dans son garage et qui est en cours de polissage... depuis 2-3 ans environ.


Stéphane

Ou ça ??

D'un autre coté , il a une mission pour le mois de septembre.................en fin aout
Expo le 31/08 et 01/09 ...................................................................................................................................euh on m'appelle
Fred

Venir voir si ton garage double est fini ?? ah oui c'est ça !

Frolon a écrit:

Bon bah j'ai trouvé finalement l'affaire du siècle par hasard sur leboncoin : 4 cales 16 mm + boulonnerie pour .... 20 euros ! J'ai vu les photos, c'est nickel. Elles étaient montées sur 406 coupé.

ADJUGE...... VENDU !!!!

Impec alors !

Dites moi le jour et je viendrais surement si je peux me libérer

Il y a deux posts là dessus en ce moment
http://www.coupe406passion.com/t113p60-goujons-de-roues-et-cales-de-20mm

Bon j'ai pas attendu demain, donc pour des cales de 20mm j'ai des gougeons de 80 mm avec filetage de 14m pour rentrer dans le disque et 50mm de l'autre côté

on veut savoir ! dis nous tout !!

c'est ça qu'il te faut reste à trouver la bonne longueur ,j'irais voir demain je crois que j'en ai un qui traine au garage je te dirais

http://www.gt2i-tuning.com/Goujon-12X125-82mm-p-15406-c-9_54.html#FP

alban406 a écrit:

en fait, si on polie l'admission et qu'on vire le granuleux, on réduit la surface d'échange de refroidissement donc même si c'est minime, c'est pas le top
et si c'est chromé, c'est encore pire…mais bon, je dis çà, je dis rien…

on s'en fout Alban là on parle de l'extérieur ,pour le reste tu as tout à fait raison

tu peux rien en faire de ça ce sont des gougeons à emmancher ,toi il te faut des gougeons à double filetage et des écrous plats pour monter tes jantes d'origines

Steph69 a écrit:

Je connais un ardéchois qui possède une pipe d'admission supplémentaire dans son garage et qui est en cours de polissage... depuis 2-3 ans environ.


Stéphane

Ou ça ??

Sur le 194 de 2000 il est à côté du réservoir ,on l'a changé il y a quelques mois

C'est malheureusement le propre des Brembo de faire couiner les plaquettes ,moi j'ai fait reprendre mes plaquettes neuves car c'était insupportable ,j'en ai pris d'une autre marque et depuis impec !

Attention les portées des jantes BBS sont plates donc les boulons ne sont pas compatibles , à moins d'acheter les rondelles pour mettre dessus

http://shopping.cherchons.com/r/elargisseur-de-voie-double-boulonnerie-4x108.html

antho13om406 a écrit:

Quel con j ai un v6.... Mais bon 1500 boules c est un peu abuser.

Cherches les promos sur Oscaro tu paiera le kit une misère comparé a ce qui se faisait un moment ,quand j'ai fait le mien j'en avais eu pour 450/500 de pièces maintenant dans les 300/350 tu as l'ensemble et attention a la pompe a eu il te faut bien prendre celle du 194 malgré le nouveau galet tendeur il faut juste couper l'oeuillet celle du 210 n'est pas compatible

Frolon a écrit:

Alors la distri (pompe à eau + courroie distri + courroie accessoire) j'en ai pour 700 euros .... La voiture est au garage.

Le pare choc est en route. Il est parti lundi mais je l'ai pas encore reçu. J'appelle le transporteur demain.

D'ici une ou deux semaines la voiture sera toute belle. Je posterai des photos de l'avant neuf.

700 € pour un 2L il c'est un peu gavé le type ,il y a 4 h de boulot et 250€ de pièces ,pour moi je trouve que t'as payé un peu cher surtout que tu parles de difficultés franchement je ne vois pas ou il y en a ?? a si la courroie accessoire qui est chiante a remettre si t'es seul avec le galet auto ,autrement il n'y a rien de difficile au contraire il y a de la place ,j'ai fait celle de mon ex coupé 2L ,j'ai fait celle de ma 306 s16 , RAS pour la petite histoire j'ai fait aussi 3 distrib de V6 là c'est un peu plus complexe mais quand tu connais comment il faut faire il n'y a rien d'insurmontable

tu as le choix ou cales avec boulons longs ,cales avec gougeons (ce que j'ai sur le coupé ) ou en double boulonnerie (ce que j'ai sur le 4X4 ) après vu que c'est les soldes fouilles chez les fabricants peut être qu'il y a des promos ,à l'époque 2 cales +boulons long j'en avais eu pour 80€ env dans un magasin en ligne sur Lyon ,je me souviens plus du nom, Tuning quelque chose ?

ça doit passer les 20 normalement ,tu peux en trouver d'occas sans problèmes faut pas être préssé, c'est ce que j'ai fait pour mon cherokee j'ai trouvé mes cales de 30 sur LBC

http://www.coupe406passion.com/t113-goujons-de-roues-et-cales-de-20mm?highlight=cales