Steph0711

Didier a écrit:

oui effectivement il est difficile de ne soulever que la roue avant

Didier

il se peut que se soit le capteur de pression atmosphérique qui est incorporé au calculateur ,malheureusement si c'est ça il faut changer le calculateur

Déjà purge de l'ancien liquide de refroidissement et changement du thermostat suivi peut être de la sonde de temp qui peut être donne des signes de fatigues et des indications erronées pour voir déjà si ça change quelque chose

Pas la peine de le passer chez Citroen ,le Lexia ne reconnait pas les Peugeot

Je me suis régalé ,belle brochette de Rallye 2 et 3 ,et puis une superbe Grand Large ,vert Jade ,Ivoire de Chine ,comme sera la mienne

Steph69 a écrit:

Ah ce sujet m'avait échappé ! Sacré boulot. Il ne reste plus qu'à repeindre les étriers de frein également...

Stéphane

Normalement à vendre bientôt cette Focus cause projet immobiler !

Je ne connais personne malheureusement chez Shiftech ,le collègue est venu avec la fiche de prépa

Sisi j'utilise la 5em c'est juste les freins que j'utilise pas !

Super les comparaisons et le boulot par contre ,je ne pense pas que ce soit adapté dans les régions montagneuses ou il faut de la vivacité ,je me souviens de mon 135 vraiment pas a l'aise par chez moi alors que sur grandes routes il allait pas mal

Il y en a pour une petite 1/2h pour la changer ça va pas porter bien loin et la poulie en ce moment 60€ sur Oscaro

poulie à changer

Poulie damper cher ami ,il y a des fortes chances

Didier a écrit:

- .

plus qu'a monter tout ca afin de pouvoir utiliser de nouveau le coupé

Didier

Hého !! je pars en congé et on en profite pour déblatérer !! çavachier !!!

Didier a écrit:

bravo voila un coupé qui va rouler du tonerre.
dis moi pas que tu as changé tout le palier?? tu as fait que le silent bloc??
sinon c'est dommagen j'en ai un qui traine a la maison

Didier

nanard911 a écrit:

Je suis toujours admiratif d'un tel savoir faire !!!

Bravo Steph !

Le vieux lookeed sortira au fur et a mesure ,tu fais comme je t'ai dis au tel tu prends un bocal en verre ,tu perces le couvercle du diamètre de la durite que tu vas utiliser (transparente de préférence et qui rentre en force sur la vis de purge )tu mets un peux de lookeed au fond et tu commence comme on te l'a dit le plus éloigné du maitre cylindre donc ar d ,ar g ,avd et pour finir av g ,il ne faut pas que tu vois de bulles dans la durite transp et surtout tu n’appuie pas à fond sur la pédale sinon il y a un risque d'abimer les coupelles si elles vont trop loin

ça y est tout est remonté ,j'en ai profité pour changer la bague de boite ,un petit coup de peinture noire sur la cardan pour faire plus neuf j'ai aussi changé le capteur pmh pensant que mes petits problèmes de coupures ou régime moteur changeant (de temps en temps au ralenti le moteur accélère tout seul une fraction de seconde ) mais ça n'y a rien fait va falloir que je le passe a la valise ce coupé !
le nouveau palier tout neuf


le cardan avec son roulement neuf et sa bague ça été une formalité de le mettre en place ,j'ai fabriqué un outil avec un tube du bon diamètre fermé en bout pour pouvoir y taper dessus ,quelques coups de marteau et hop c'est en place


voilà maintenant reste plus qu'a essayer tout ça

Je demanderais à mon fils comme il bosse chez Citron il doit peut être pouvoir te répondre

Regardes déjà si dans le bocal de lookeed il y en a dans le compartiment du fond des fois il se vide avant celui de devant et on s'en rends pas compte ,autrement je vois que le bloc abs qui doit faire barrage au looked ,je sais que certains purgent avec le contact allumé pour que les clapets s'ouvrent mais à confirmer avant de faire quoi que se soit

Ouaip bizarre ton truc ,moi je pencherais plus pour la commande de centralisation dans la porte conducteur connecteur qui déconne ou boitier lui même voire un fil coupé dans le faisceau de la porte ,regardes quand même en fermant à la clé du côté passager se qu'il se passe si ça marche c'est que c'est du côté conducteur que ça se passe ,démontes ton panneau de porte pour regarder la connectique