Steph0711

Comme dit dans le titre je l'ai enfin fait ,ça fait plus d'un an que j'ai acheté un interieur pour mon coupé ,le mien donnant des signes de fatigues,passe poil HS ,basculement de mon côté cassé ,celui du côté passagé ne fonctionnant que sur la poignée extérieure ,les deux ar des sièges avaient leur aumonières qui ne tenaient plus et pour finir depuis cet hiver la nappe chauffante de mon siège avait rendu l'âme ! donc il était temps !
J'ai commencé il y a quelques temps par nettoyer les deux sièges av au savon de marseille ,puis traitement à l'huile et pour finir passage a la cire .
Donc démontage des deux sièges av (la banquette étant impec je l'ai juste nettoyée ,je garde l'autre en réserve
Une fois les deux sièges démontés méga passage d'aspirateur ,c'est fou ces recoins que l'on ne peut pas atteindre et puis la partie de plaisir au remontage c'est de souder les fils d'Airbags et de prétentionneurs qui avaient été coupés a cause de se satané voyant qui clignote tout le temps , malheureusement une fois tout effectué je me suis rendu à l'évidence le mien clignote encore !!
Bon petit essai ,tout à l'air de marcher ,ouf ! j'ai pas essayer les nappes chauffantes ,je verrais plus tard mais première constatation on est bien mieux assis ,mes anciens étaient quand même affaissés ,bon j'ai pas pu faire encore de la route avec vu que le coupé est sur cale pour le cardan mais la semaine prochaine gooooooo !
Ah oui j'oubliais mes anciens sièges étaient mixtes cuir sur l'assise et skai sur les côtés alors que les nouveaux sont full cuir ,le grain n'est pas pareil






un bon nettoyage !!!


les nouveaux ont meilleures allures !!


mes anciens sièges (estampillés Recaro ) prêt à être stockés



et voila ,tout beaux tout propres prêt à avaler les km

Bon cet aprêm je m'y suis remis donc j'ai enlevé la biellette anti couple et le vis du support moteur ,j'ai mis un cric de voiture et une planchette dessous le carter et j'ai levé ,bien sur il devait bien y avoir encore un truc qui gène ,évidament la BAR bloque le moteur et je suis limité dans les mouvements ,que cela ne tienne j'essaie de sortir le bazar ,grrr ça passe pas le bol du cardan touche le longeron !!,donc direction l'atelier ,prise d'un bon démonte pneu et me voilà à tout bouger dans tout les sens et puis miracle c'est sorti !! ça va pas me faire ch.. longtemps ! bon je regarde l'ensemble ,bon comme je pensais le palier et mort ça a battu grave (j'ai pris toutes les billes sur la gueule au démontage ),bien sur le reste du roulement ne sort pas même en y tapant comme un sourd ,donc mon copain le chalumeau va m'aider encore un gros 1/4 d'heure de boulot pour désolidariser le palier du cardan et je peux poser ce dernier sur l'étau pour sortir la cage du roulement et la rondelle qui est devant ,la bien sur partie de plaisir le métal porté au rouge la rondelle sort presque sans taper et la cage m'a donné un peu plus de mal mais comparé au reste ce fut du gâteau une fois tout ça effectué ,j'ai passé la cardan sur la brosse métallique pour la nettoyer ,j'y passerais un coup de noir après avoir remis le roulement neuf et la rondelle

Bon voici les nouvelles du front ,c'est pas joyeux ,le palier alu est hs le roulement à battu et à endommagé la portée ,par contre lu plus embêtant c'est que la cage de roulement est grippée sur le palier et impossible à sortir j'y ai bossé pendant trois heures et nada rien à faire ça a déjà mal débuté car les vis tenant le roulement dans le palier étaient grippés donc usage du chalumeau et vu la place qu'il y a ça été du sport ,donc maintenant suite au prochain numéro ,je pense enlever le support moteur av g et lever le moteur jusqu'a ce que j'ai assez de dégagement pour sortir tout l'ensemble cardan palier ,a suivre

20€ chez Citroën le roulement et ils l'avaient en stock ,la semaine prochaine je m'y colle !

Arf !!

Je me suis enfin décidé de ressortir mon coupé qui dormait depuis un moment dans mon garage ,et oui depuis janvier seul 150 km ont été effectués ,donc hier je le sort ,je le lave (il lui restait du sel de l'hiver )je le fais tourner un bon moment et aujourd'hui je m'en suis servi ,lors de sa mise au garage cet hiver il y avait de temps en temps des craquements mais pas réguliers et aujourd'hui pareil donc arrivé à la maison ,le cric et j'y passe dessous ,bon une petite fuite d'huile derrière le carter ,pas grave ,j'inspecte le train av rien ?? et puis vient le tour des cardans et là au surprise!, je me rends compte que le roulement intermédiaire de la cardan longue hs de chez hs un jeux pas possible !! bon le blème je crois que ça se détaille pas et puis même si c'est le cas je suis pas sur de pouvoir le changer donc va falloir partir en chasse d'une pièce en remplacement donc coupé retour au garage ce we j'aurais sûrement pas le temps de m'en occuper alors se sera pour la semaine prochaine

Mon décata pour le coupé n'a pas de pare flammes idem pour celui de ma 306 S16

hihi ,si tu veux une 306 j'ai une très belle s16 de 94 de 1450000 km

Fait ch ... de voir des routes dans ces état là ,sans compter les gendarmes couchés plus ou moins homologués qui fleurissent de partout et qui bousillent les trains av ,si tu peux faire réparer c'est moindre mal surtout vu le prix des jantes !

Moi,cales + 20 devant et derrière ,stabilité au top

Les seules options dispo en plus du choix Pack ou non pack c'est ,le cuir pour les non pack (non électrique ) , le toit ouvrant ,le GPS ,le pack non fumeur,l'accoudoir,le support de portable , je pense que c'est tout

Sur l'autre forum il y a une personne qui a fait la modif ,si je dis pas de c.. elle ne peut se monter que sur le 210 !! , malgré tout moyennant modif de l'arbre primaire et je pense d'au moins un cardan ,mais faudrait que tu retrouve le topic tout était expliqué

Moi m'en fout ,je freine pas et y'a pas de brouillard chez nous !

Bin moi avec mon 194 décata j'ai un problème ,je suis toujours au rupteur ,il y monte tellement vite que je me fais tous le temps surprendre

Mon cher Fred tu apprendras que dévisser une vis avec une clé 12 pans c'est le foirage assuré si elle est grippée ,il faut du 6 pans !! non de diou !!!!! bon dans ton cas il te reste que le marteau et le burin ,bien positionner le burin sur le côté de la vis et un bon coup sec ça devrait lui faire du bien !

Freddo_38 a écrit:

Quelqu'un a un lien!!

sale !

non moi pareil que Didou pas pareil que Stéphinou !!

thierry84 a écrit:

bonjour a tous
vous avez vu , hier soir sur la 8 a direct auto il ont repasser le reportage
sur le , déjà collector 406 coupé
crdt...thierry

Didier a écrit:

Steph69 a écrit:

Non, pour l'instant "ils" ne m'ont rien envoyé et "ils" ne se sont pas présenté à 4 à l'entrée de la maison.

Stéphane

tant mieux

Didier

DAMS406 a écrit:

Steph69 a écrit:

Peau humaine ou de vache, il n'y a pas de différence fondamentale...

Stéphane

Moi je préfère prendre celle de la vache, ça fais moins mal!

Crasseux va !

Freddo_38 a écrit:

C'est une aston..............Steph07 il va falloir réviser.........
Fred

Oh les yeux du gamin dans la Ferrari