Rico061

salut ! quel est ton VIN ? @++

exact sauf qu'en réinitialisant la donnée CBS pour le remplacement elle se remet par défaut à neuf ! cette fonction qui conciste à mesuré en mm la quantitée de plaquettes restante est une solution SAV quand les données cbs sont fausses en cas d'intervention ou codage de la voiture ou fausse manip de réinitialisation depuis le CID par erreur ou ignorance. en faite cette fonction corrige le tire. elle n'empèche pas le fait qu'un capteur d'usure soit en rupture ou son faiseau. mais tu as raison de le souligner car si la E60 est équipé comme ceci. il est impératif de remplacer les capteurs d'usures en meme temps que les plaquettes, et il est impératif d'enregistrer au bon moment le remplacement des plaquettes et/ou disques. sinon la coérance d'usure ne sera pas enrelation avec les tolérances de l'abs et du pourcentage d'usures des plaquettes. ont est dans un controle d'usure avancé par apport à ce qui se fesait avant. il ne s'agit plus simplement d'un capteur en rupture qui allume un voyant mais bien un capteur progressif et d'un abs qui calcul la quantité total entre la centrale et les plaquettes. plus les plaquetes sont usées et plus de louquide est nécéssaire dans le circuit. difficile à expliquer. mais ceci complexe tout ! à savoir ! ne jamais réinitaliser les freins si vous n'avez pas au minimum remplacer les palquettes et les capteurs sinon l'alerte d'usure de freins ne s'éffacera pas pour autant. @++

malheureusement efficacité passe par la case euros

merci pour l'info m en vais le tester ce we

Il existe la version Norev mieux finie, ou sinon si tu as une 1/43ème à m'échanger

Absence d'AB, capot carbone, vitre en polycarbonate, becquet arrière, absence d'essuie glace arrière, harnais et ligne titane en option... et j'en passe

le bricolage cela peut etre dangereux

salut !! il y a bien un FAP sur cette voiture. il est incorporé au pré-catalyseur. il y a donc certainement un cycle de regénération du filtre. pour ce qui est de l' IBS il est normalement présent de série sur ta voiture. avec ton vin: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC11&mospid=48821&btnr=61_1946&hg=61&fg=30 il me semble mais je ne suis pas sure du tout qu'il est présent sur toute E90. du moins c'est se qui est dit sur les docs made in bmw.... donc depuis environ 2005. il est possible de trouver des voitures disont batardes se trouvant entre deux millésimes et puis ont est modos ont à pas science infuse ont aide coomme ont peut avec les docs et les connaissances de passionnés que nous sommes. il nous arrives et souvent moi je reconnais de me tromper et de dire des bétises. celà ne change en rien notre dévouement à vouloir aider les gens donc inutile de s'énerver. @++

Ou réserve qu'aux modos...!!!

pour 2014 je formule déjà mes voeux : un Prezzz moins con.......et un vice Prezzz moins Jpat.......... ce qui revient un peu prêt au même d'ailleurs !!!!!!!.......

non, les collectionneurs Français sont bien présents

re, dans se cas tu achète tous les silents blocs et tu le descends toi meme se pont. j'ai jamais vu changer un cardans sur bmw je suis septique. au pire toi meme tu le fait pour trois fois moins cher si t'es équipé. @++

Y'a pas à dire : c'est quand même magnifique une Corvette !!! et encore merci à notre journaliste mister Philippe !!!

re, oui pour le capteur "si" tu en es équipé. j'ai pas fait de recherche par apport à ton vin il te suffit d'ouvrir ton capot sa vas plus vite. pour les pompes je parle pas de pompe HP mais bien de la pompe de gavage et additionnel sous la caisse. @++

re, et c'est peut etre en serrant que le réglage bouge non ? @++

Franchement, chapeau ! Elles sont encore plus réalistes avec les plaques que tu créés ! Mais dis-moi, tu enlève les anciennes plaques OttO avant de mettre les tiennes ?

ça fait un joli casier à bouteilles le pinard bank1........et le " brutal " bank#2

J'parlais pas de toi, mais d'un djeun's des années 2086 toi, tu seras pas loins d'un certains modèle de caisse... ce sera déjà un modèle collector

c'était pas clair..................... mais autant pour moi !!!

c'est par rapport au n° de série du moteur

pour être clair c'est vrai que les prix sont élevés ( 200 à 300 euros) mais la qualité est là et puis les vieux collectionneurs ça a du stock ;-) Les Hotwheels Elite sont très bien aussi pour un prix plus doux voici une Enzo BBR, un autre genre et j'aime un peu moins. la poussière c'est cadeau, ça me fait plaisir

This is my collection 1/18 showcase More pics on my facebook site: http://www.facebook.com/Cochesaescala.net

en effet........en fait ce sont des plots fait de cubes de palettes dimensions de 45X45X45 environ....pratique pour être sous la vette en toute securité, pour les petits travaux. sinon pour les autres C5 euro...pour cette modif il faut compter une centaine de dollars de pièces -bypass led ( hyperflash)..55-60 $ -sockets 7 $ les 2 -switchback de 20 à 50 $ selon le nombre de led .... j'ai pris des" AO" pour avoir un cligno orange..puis retour au blanc/DRL ..............contre des "AW" qui clignotent orange/blanc/orange/blanc...et finissent blanc pour les veilleuse/DRL tout le monde à compris ou certains sont partis se pendre

Très sympas ces dernieres photos!