Little Travo sur le Disco

[hades111 0]

Bon allez je me lance...

Voilà, y a quelques jours j'ai acheté ça

et après divers coupes, soudures, boulonnage cela donne ça


Bon je suis pas super hyper satisfait du résultat !

Par contre ce qui me fait suer c'est que j'ai bloqué un copain tout un après midi pour recommencer

Sinon j'ai aussi viré les deux barres stabilisatrices
Reste à voir ce que cela change sur une longue utilisation, le test de ce soir n'a pas réellement montré quelque chose

[Fronteriste 0]

Tu peux pas les courber tes tubes aux extrémités?

De quelle barres stab tu parles?

[hades111 0]

celles qui ressemblent à ça


et courber le tube, non car il est pile poil sur la largeur du disco

par contre je vais surement investir dans une plaque de fer plat pour essayer de refaire des supports plus courts que ceux d'origine.
hier j'ai discuté avec un gars qui en fait régulièrement , il m'a dit
1 comment faire (plus ou moins)
2 quoi prendre
donc on verra

[matrol11 0]

tu feras gaf car on vois une trace de patte de ton chien qui à du marché dans l'huile il va salir dans la maison

pour les barres stab' moi sur le troll j'avais enlevé uniquement celle de derrière.... et ça suffisait largement vu comment ça tangué... en fait tout dépend de tes amortos, s'ils sont bon tu vas pas trop sentir la différence, dans le cas contraire tu risques d'avoir le mal de mer sans parler des potentiels problèmes en cas d'accident et passage devant un expert auto

[hades111 0]

ouais je me doute un peu que le fait d'enlever ce genre de chose peut poser soucis en cas d'accident ou autre.

Après on verra et coté mal de mer, y a que mes femmes/filles qui sont malades ! barre de stab ou pas ! (elles arrivent à être malade sur l'autoroute à vitesse stable et sans circulation)
alors ....

et pis si ça tangue trop, j'en remettrais une (celle de devant)
je les garde de coté de toute façon

[Sacramento 0]

tu es sur de passer au CT avec ton pare choc car il me semble vachement large je ne sais pas si c est la photo ou autre

[domi RR 0]

J'avais enlevé que celle de derrière, et le gars de l'auto-bilan ma dit que soit j'enlevais les deux soit aucunes, sinon à la prochaine visite refus.

[domi RR 0]

hades a écrit:

Bon allez je me lance...

Voilà, y a quelques jours j'ai acheté ça

et après divers coupes, soudures, boulonnage cela donne ça


Bon je suis pas super hyper satisfait du résultat !

Par contre ce qui me fait suer c'est que j'ai bloqué un copain tout un après midi pour recommencer

Sinon j'ai aussi viré les deux barres stabilisatrices
Reste à voir ce que cela change sur une longue utilisation, le test de ce soir n'a pas réellement montré quelque chose

Pour moi, il est trop bas, tu vas manqué d'angle d'attaque sur l'avant !

[hades111 0]

on est d'accord !
la faute à ma flemme

j'ai eu la flemme de refaire les supports et j'ai donc pris les originaux
voilà le résultat, pas super top du tout

donc va falloir corriger le tir

[Fronteriste 0]

y'a qu'en fessant des test qu'on s'aperçois comment optimiser 
et c'est comme ça qu'on deviens grand 

Jolie travail   allez courage pour la suite 

[Doutemike 0]

domi RR a écrit:

J'avais enlevé que celle de derrière, et le gars de l'auto-bilan ma dit que soit j'enlevais les deux soit aucunes, sinon à la prochaine visite refus.

je crois qu'ils ont bien durcis la legislation , finit l'artisanal il faut un pare choc agréer mais en papier a cigarette

[Fronteriste 0]

Pour les par buffle il laisse couler sur les vieux engins  du moment qu'ils soient pas tranchant et qui dépassent pas la caisse 

[eksdi 0]

a priori pas sur quand tu lis le post de Domi ou il a était obligé de demonter si j'ai bien compris

[zounours63 0]

Fronteriste a écrit:

Pour les par buffle il laisse couler sur les vieux engins  du moment qu'ils soient pas tranchant et qui dépassent pas la caisse 

et pour les blindages ? ils foutent la paix ou faut les demonter avant ??

[Fronteriste 0]

zounours63 a écrit:

Fronteriste a écrit:

Pour les par buffle il laisse couler sur les vieux engins  du moment qu'ils soient pas tranchant et qui dépassent pas la caisse 

et pour les blindages ? ils foutent la paix ou faut les demonter avant ??

Moi sur le front y'en a 1 d'origine... j'ai pas eu a les démonter  ni le par buffle  ni le blindage 

[zounours63 0]

les miens ne sont plus d'origine mais refaits en alu de 6 (moteur, pont avant, arbre de transmission et pont arrière  )

[Fronteriste 0]

zounours63 a écrit:

les miens ne sont plus d'origine mais refaits en alu de 6 (moteur, pont avant, arbre de transmission et pont arrière  )

là je vais pas t'induire en erreur je ne sait pas

[zounours63 0]

alors, je verrai en temps et heure
fin du HS
merci

[Terrible 0]

pour les blindages ils m'ont jamais embeter donc normalement pas de souci

[MAV14 0]

Je n'ai pas de barre stab, ni avant ni arrière. L'es amortisseurs sont pour charge lourde en longueur standard et élargisseurs de voies en + 30.
Résultat, c'est un vrais karting.


En virant tes barres stab, tu y gagnera en débattement.




Pour te donner une idée de la hauteur du tube horizontal de ton pare-vaches, voici la face avant de mon Disco.

[matrol11 0]

hades a écrit:

on est d'accord !
la faute à ma flemme

j'ai eu la flemme de refaire les supports et j'ai donc pris les originaux
voilà le résultat, pas super top du tout

donc va falloir corriger le tir

moi tout le monde disait la même chose du mien.... et t'as vu où je passe, j'ai du touché qu'une seule fois en descendant un talus

[domi RR 0]

JLMKDJ120 a écrit:

a priori pas sur quand tu lis le post de Domi ou il a était obligé de demonter si j'ai bien compris

Je parlais des barres stab là, pour ce qui est des blindages de la rehausse et des pare-chocs, jamais eu de probléme !

[domi RR 0]

matrol11 a écrit:

hades a écrit:

on est d'accord !
la faute à ma flemme

j'ai eu la flemme de refaire les supports et j'ai donc pris les originaux
voilà le résultat, pas super top du tout

donc va falloir corriger le tir

 moi tout le monde disait la même chose du mien.... et t'as vu où je passe, j'ai du touché qu'une seule fois en descendant un talus

Tu veux dire un trottoir !

[apxpdr 0]

domi RR a écrit:

JLMKDJ120 a écrit:

a priori pas sur quand tu lis le post de Domi ou il a était obligé de demonter si j'ai bien compris

Je parlais des barres stab là, pour ce qui est des blindages de la rehausse et des pare-chocs, jamais eu de probléme !

désolé avait mal compris, aprés je pense que cela depend des centres la ou je suis maintenant il est beaucoup plus tolérant

[hades111 0]

JLMKDJ120 a écrit:

tu es sur de passer au CT avec ton pare choc car il me semble vachement large je ne sais pas si c est la photo ou autre

il est un pouilla moins large que la voiture !
on ne le voit pas quand on se met sur les cotés
la photo le fait plus bas et plus large que ce qu'il n'est réellement

zounours63 a écrit:

Fronteriste a écrit:

Pour les par buffle il laisse couler sur les vieux engins  du moment qu'ils soient pas tranchant et qui dépassent pas la caisse 

et pour les blindages ? ils foutent la paix ou faut les demonter avant ??

pour les blindages j'avais posé la question pour le rav4 à l'époque.
la réponse avait été simple : il faut l'enlever s'il les empêche de voir ce qu'ils doivent contrôler

[hades111 0]

MAV14 a écrit:

Je n'ai pas de barre stab, ni avant ni arrière. L'es amortisseurs sont pour charge lourde en longueur standard et élargisseurs de voies en + 30.
Résultat, c'est un vrais karting.
En virant tes barres stab, tu y gagnera en débattement.

Pour te donner une idée de la hauteur du tube horizontal de ton pare-vaches, voici la face avant de mon Disco.

t'es réhaussé de combien ??

sinon je viens de regarder vite fait en rentrant là
je vais devoir raccourcir les supports d'une paire de cm et voir comment faire pour les "faire pointer" vers le haut

me reste à aller acheter une plaque d'acier de 6-8mm et couper percer et souder de nouveau

[MAV14 0]

Rehausse +5 avant en changeant les chapelles par des plus courtes.
http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/chapelles-renforcees-hauteur-5cm-la-paire-ba2156s?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998
 
A l'arrière :
cales sur amortisseur.
http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/cales-de-rehausse-arriere-5cm-terrafirma-tf517?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998
support d'amortisseur vu qu'il y a un décalage de 5 cm vers le bas.
http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/supports-d-amortisseurs-ar-surbaisses-tf512?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998


Les deux montage permet de conserver la longueur des amortisseurs d'origine.

En cas de suppression de la barre stab AR
http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998&debut=60

http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/amortisseurs-avant-terrafirma-a-reservoir-separe-5-cm-tf401-x-2?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998 ou sangle antidébattement à la longueur de la course de l'amortisseur d'origine.

Voila voilou.

[Nico701 0]

Super boulo ! Faut tout refaire, mais c'est parfait !                                                   

[hades111 0]

après y a Sieur Domi qui m'a donné des cales de réhausse
la question est : mieux vaut des cales ou des ressort/amortisseurs ??
Je ne parle pas €€€ mais "efficacité" !

[matrol11 0]

les cales sans changer les amortos ça sert à rien vu que les amortos vont te brider le débattement

[binooz 0]

hades a écrit:

après y a Sieur Domi qui m'a donné des cales de réhausse
la question est : mieux vaut des cales ou des ressort/amortisseurs ??
Je ne parle pas €€€ mais "efficacité" !

Ressort +amortos est le plus efficaces et homogènes 
De plus avec les cales tu est obligés de changer les amortos, ceux ci arrivant en butés ils risquent de casser!!!

[domi RR 0]

Sa navara a écrit:

hades a écrit:

après y a Sieur Domi qui m'a donné des cales de réhausse
la question est : mieux vaut des cales ou des ressort/amortisseurs ??
Je ne parle pas €€€ mais "efficacité" !

Ressort +amortos est le plus efficaces et homogènes 
De plus avec les cales tu est obligés de changer les amortos, ceux ci arrivant en butés ils risquent de casser!!!

Tout à fait d'accord ressort/amortisseurs ! 
Aprés si tu veux finir tes amortos pour un faible coût tu met des cales ! Tes amotos ne casseront pas mais ils se mettrons en buté lors des gros croisements de pont. J'en ai jamais cassé et pourtant je leur en ai fait voir  !
Pense à prendre les cônes antidéboitement  avec le kit amoto si tu veux pas étre un Zébulon 

[matrol11 0]

pourquoi, ça fait des souvenirs les ressorts qui se déboitent

[benji-2600 4]

Ça fait des dossiers aussi!!!!:siflote:Ca peut servir pour l'apéro !!!

[Rico061 0]

malheureusement efficacité passe par la case euros

[MAV14 0]

matrol11 a écrit:

 les cales sans changer les amortos ça sert à rien vu que les amortos vont te brider le débattement

C'est pour cela qu'il existe cette pièce qui fait la liaison châssis / tête d'amortisseur afin de rattraper les 5 cm de rehausse et de ne pas changer les amortisseurs.
/1/]http://www.best-of-land.com/boutique/pieces/accessoires/suspension/supports-d-amortisseurs-ar-surbaisses-tf512?vh=discovery-i-300-tdi-1995-1998#js_prettyPhoto[product_gal]/1/

[domi RR 0]

à ce prix la tu as l'amorto neuf chez paddock 

[Wintry 0]

surtout que les amortos de land ce n'est pas cher c est les meme que l'auverland y a pas photo

[domi RR 0]

L'auverland se sont ceux de la 4L Renault 

[bupbup111 0]

non non land 90 mais peut etre que ce sont les memes que les 4L je ne suis pas expert en british

[domi RR 0]

[hades111 0]

JLMKDJ120 a écrit:

malheureusement efficacité passe par la case euros

s'pas le soucis
je les ai dans le garage (les câles)

après je commence à mettre de coter pour prendre le groupe ressorts-amortos-cones

[MAV14 0]

Ce que je donne comme renseignement, c'est le type de pièces, à titre d'exemple c'est tout .
C'est ce que j'ai de monter sur le Disco. Point.

Pour les amortisseurs il y a aussi les MTB-ZEFAL pour pas chère et même ABP-02.

[domi RR 0]

MAV14 a écrit:

Ce que je donne comme renseignement, c'est le type de pièces, à titre d'exemple c'est tout .
C'est ce que j'ai de monter sur le Disco. Point.

Pour les amortisseurs il y a aussi les MTB-ZEFAL pour pas chère et même ABP-02.

  

[hades111 0]

euh c'est normal que sur la ref MTB-ZEFAL je tombe sur des vélos ??

[MAV14 0]

hades a écrit:

euh c'est normal que sur la ref MTB-ZEFAL je tombe sur des vélos ??

OUI plus particulièrement sur des pompes à vélo!  

[hades111 0]

ah ok ok
bande d'affreux

[hades111 0]

je viens de faire un ti tour avec grobleu

15km sur route et un poil plus sur chemin
sur route : y a du gite dans les courbes c'est bizarre mais pas dérangeant, vu la vitesse de pointe du jour (85km/h)
sur piste : plus de souplesse dans les bosses/trou/ornières c'est plus agréable je dirais

[hades111 0]

Et voilà c'est chose faite

monté en une paire d'heures hier matin

[MAV14 0]

Si c'est pas un Safari, ça lui ressemble.
As-tu eu des modifs à faire au niveau de la boite à air ? Une ch't'oite   de sous le capot ?

A plouche.