Jurrman

re, ça n'as pas l'air d'être le part poussière du roulement de roue mais plutôt le soufflet du piston d'étrier ce n'est plus la même chose. @++

re, de toute façons ses débitmètres bon prix sont des saloperies de copie chinoise à deux sous qui provoque plus un leur pour le moteur qu'autre chose. @++

Salut Guillaume, Moi aussi j'ai refait mes panneaux de panneaux. Ou plutôt refait faire, chez K-Rebus à Mâcon, une boîte qui restaure les sièges d'autocars, et fait de plus de sellerie pour anciennes, bateaux, même canapés et sièges de la maison. etc. Avant : et après : Comme neuf ! avec la garniture d'origine, avril 1963 !

je t ai deja dit pas devant tout le monde

Bah nan ..

oui avec puce gps avec android on peut aller sur mozilla , lire des pdf,... non ?

salut !! controle bien les pins du capteur de rail aussi. @++

Meuh non !!!.....c'est pratique et on voit plus le K7.....tu plug le support Tomtom, il rentre direct c'est la bonne taille et le GPS est au bon endroit, orientable vers le conducteur.........ça été fait d'origine on dirait

devines où ça part... et encore ce ne sont que quelques voitures que j'ai vu, en a beaucoup plus qui passent chaque jour...

Après avoir acheté pour mon père une jolie petite collection de Gordini et Alpine, j'ai pour l'occasion acheté une Alpine A106 et comme j'aime beaucoup les Renault "vintage" j'aimerai m'offrir une Fuego GTX ou Turbo qui se fait rare ! Sur Ebay certaines annonces sont délirantes y'en a qui se la touche un peu!

il n'était pas dans le 86 ?

super journée ,ma clio 16s tourné pas trop mal merci pour les photos et la video

Ah ben dis donc, ton grand-père s'appelait Sherlock Holmes ? Samba n'inclue pourtant pas le code 440 dans la liste des codes M de son site... Ca me va bien, ces 2 HP stéréo. Problème : je n'en ai qu'un...au milieu du tableau de bord, comme dans la plupart des 34. Mais cette voiture est passée dans tellement de mains en 50 ans (je suis le 12ème propriétaire !) que, finalement, tout est possible ! Mais...difficile (impossible ?) à vérifier. Autre incohérence : j'ai un compteur en miles (Code M20) de type 100 en miles (ou 160 en km), mais mon certificat VW ne mentionne pas ce code...Or ma voiture d'avril 1963 ne pouvait être équipée que d'un compteur 150 en km ou 90 en miles, si export. Car les 100 / 160 ne sont apparus sur le marché qu'à partir des modèles 1964. Donc je suis amené à penser que la voiture était à l'origine destinée au marché allemand (ou européen) équipée d'un compteur 150 km, et que c'est plus tard, une fois arrivée aux USA, en 1964 ou après, que le compteur en km a été changé par un compteur 100 miles, seul disponible sur le marché à cette époque (les 90 miles ayant entre temps disparu). Merci de ton intervention ! Et à+, ici ou ailleurs !

Oui c'est mieux ( a mon avis) que le prix de réserve car beaucoup espèrent avoir le moins cher possible...alors être le meilleur enchérisseur et atteindre ce prix font beaucoup de barrières...

De quoi faire une belle photo!