Mad-Max 06
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Bienvenue sur le forum En espérant que maintenant que vous etes inscrit vous allez nous donner souvent des nouvelles de l'oxokart 500. Laurent -
Pour avoir fait des essais comme citer précédement la température oscile entre 90 °C et a peine plus de 100 °C. Si elle atteint 110°C c'est déja anormal (du moins à cette période de l'année). Cela peut provenir du fait que le ventilateur ne se declenche pas. ou que les modifications n'on pas été apporter au montage du radiateur. Moi je conseille d'arreter le br si la température monte à 110°C car si on continue elle montera à plus et la c'est pas bon du tout. Les dernières versions des mano-contacts déclenchent à 85°C au lieu de 90°C comme celle d'origine. c'est une protection supplémentaire contre la chauffe mais le ventillateur est beaucoup plus solicité. Laurent -
Xerox reli le début du post j'ai répondu à ta question. Petite précision j'ai à chaque fois changé les ammortiesseurs avant et arrière. Il y a pas que la détente qui est important dans un amortisseur la compression joue aussi. On croit que les amortisseurs sont bon mais il suffit de les comparer avec ceux d'un br neuf et la on se rend vraiment compte qu'ils sont rincés. Si vous remplacé les arrières par ceux de R21 le problème reste pour les avant. A une époque j'avais regarder du coter des amortisseurs de dirt bike ils ont presque les cotes pour remplacer ceux de devant. Vraiment personne a essayé les amortisseurs à gaz option sur son br ? Laurent -
toussotements du moteur
Mad-Max 06 a répondu à un(e) sujet de roman dans Questions techniques - moteur
Si c'est un problème de richesse tu devrais toujours l'avoir au même régime moteur. Moi je pencherais pour un problème au niveau du robinet à dépression du réservoir d'essence. Démonte le. Si le filtre qui se trouve dans le réservoir est sale nettoie le. Mais bon vaut mieux changer le robinet ca t'evitera d'etre embeter plus tard. L'ideal étant de mettre un bon vieux robinet manuel (celui de dazon 250 par ex , ou de 250 ALP ca doit se monter aussi je pense) et de condamner la prise d'air sur la pipe d'admission. Attention c'est hyper important de la condamner sinon tu va aspier de l'air sale par la pipe d'admission). Les avantages d'avoir une machine chinoise c'est que les pièces sont pas chères, les inconvenient tout le monde les connait .... Laurent -
merci Laurent -
tu connais le poids de l'engin ? Laurent
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HONDA FL400R !!!
Mad-Max 06 a répondu à un(e) sujet de Ferrari 19 dans Questions générales, chassis et moteur
et on obtient quoi à l'acouchement ? un kidibug ? Laurent -
modif radiateur pgo br 250
Mad-Max 06 a répondu à un(e) sujet de jose1 dans Questions techniques - Chassis
Avec le radiateur dans cette position tu as une plage de fonctionnement de combien (°C)? Le ventillateur se declenche moins souvent ? Laurent -
[b]Remorque pour un PGO 250 [/b]
Mad-Max 06 a répondu à un(e) sujet de ofremont dans Questions techniques - Chassis
Oups et j'ai oublier j'ai un BR 250 et il rentre nickel dessus. Laurent -
[b]Remorque pour un PGO 250 [/b]
Mad-Max 06 a répondu à un(e) sujet de ofremont dans Questions techniques - Chassis
j'ai un chassis erde 751 sur lequel j'ai rajouter 2 madriers pour mettre le bug. http://www.erde.fr/erde62/index.html En mettant un plateau en contre plaqué dessus tu as une remorque universelle. Autre avantage elle est trés compacte et se manoeuvre bien et son prix est tout a fait correct. A lépoque ca m'avait couter 850 euros la remorque + l'attache remorque posé ( j'avait quand meme bénéficier d'une promo). Laurent -
heu.... la boue c'est peut etre pas forcement la peine Laurent -
Les derniers modèle de garde bout en plastique sont effectivement souple et ils cassent plus du tout. Tu peut les reconnaitre facilement il sont noir mat alors que les premiers modèles sont noir brillant. Laurent -
l'aiguille du mano c'est peut etre décalé. Vérifie aussi les connexion des fils sur le mano et sur la sonde elle se sont peut etre oxyde. dans le doute remplace ton mano et la sonde de température du mano ca serai bete de griller un moteur pour si peut. Laurent
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Alex, Le ventillateur se déclenche un peu après 100 °C et il s'arrete à 90°C. Avec le montage que tu decrit je n'ai jamais été au dela de 100 °C. Si ton br est de 2005 , soit tu as une sonde de température en plus dans le circuit et la ton voyant au tableau de bord est oppérationnel, soit la sonde destinée au mano de température vient en remplacement de celle d'origine et la le voyant rouge n'est pas oppérationnel. Ton affichage de la température est vraisemblablement pas bon car si la température était de 120 °C tu serai proche de l'ebulition dans le vase d'expension. L'affichage de la température à fonctionné avant ou tu as toujours eu se décalage ? Laurent
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Pour continuer dans la categorie désert et faire rever ceux qui ont encore des températures basses et peu de soleil en cette saison. Photo Fred (Nuts06) -
Concernant les cardans, en général il n'y en a qu'un seul qui lache à la fois. Vu que il y a pas de différentiel sur le BR 250, tu arrive toujours à rentrer à la maison avec celui qui reste. En générale il crousille vraiment avant de le lacher ton cardan. Laurent -
Pour moi c'est pas un problème j'ai un chien ! qui me coute une fortuen en croquette j'aurai de quoi a faire des boites gants pour tout les BR 250 du forum sir je me souvienanit de la marque .... Laurent -
Salut choco, si on se voit à blois je pense que au moins coter bouffe on devrait bien s'entendre. A+ Laurent
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Pour le refroidissement moteur j'ai fait un post dessus. avec mesure de température a l'appui /PGO-Buggy-c9/Bugrider-250-c3/Questions-techniques-moteur-f29/Montage-d-un-second-radiateur-t6148.htm Laurent
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Je me souvient plus de la marque. Le problème c'est pour vider la boite des croquettes quand on a pas de chien Mais c'est vrai que ca rentrai pil poil et en plus c'etait étanche. Dis moi xerox tu as des promos sur les toles d'alu ? Laurent
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Tu peux remplacer les amortisseurs d'origine par les mêmes mais ne te fait pas d'illusion au bout de 2000 à 3000 km ils seront encore rincés. voir peut etre meme avant si tu fait du tt un peu hard. Il existe des amortiseurs options à gaz pour le BR 250 mais ces derniers sont un peu dur à mon avis pour un usage en TT. Par contre pour un usage 100 % route ils sont parfait. Voir mon post: /PGO-Buggy-c9/Bugrider-250-c3/Questions-techniques-Chassis-f28/Amortisseurs-a-gaz-option-t6546.htm Laurent
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Tu voit ce que je t'avais dit pas la peine de changer les bagues il faut juste changer les amortisseurs car ils sont naze. Pour la réponse à ta question je la met sur ton post sur les bagues d'amortiseurs on va éviter les posts avec plusieurs topics Laurent -
A oxobike.be: La photo provient du premier exemplaire arriver en belgique ? Vous avez rouler avec ? La bache de toit à disparue, vous l'avez retirer ou elle est plus livrée en standard ? Laurent
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mise en place manometre température
Mad-Max 06 a répondu à un(e) sujet de ed_bracame dans Questions techniques - moteur
Sur ce post vous pourrez voir ce qu'apporte l'ajout d'un deuxième radiateur sur un BR 250 première génération. /PGO-Buggy-c9/Bugrider-250-c3/Questions-techniques-moteur-f29/Montage-d-un-second-radiateur-p71071.htm#71071 Laurent -
Montage d'un second radiateur
Mad-Max 06 a répondu à un(e) sujet de Mad-Max 06 dans Questions techniques - moteur
Pour info, le montage effectué du deuxième radiateur est celui préconisé par le constructeur. Meme si avec un seul radiateur le moteur fonctionne dans une plage de température correct, l'ajout du deuxième radiateur permet de moins soliciter le ventillateur et permet de gagner en fiabilité. Je comprend que le ventillateur étant moins solicité grace au second radiateur, on retrouve la présence du petit ventillateur sur les BR de 3 eme génération. Cela m'avait choquer au début mais maintenant je comprend pourquoi. Laurent