Mad-Max 06

oui se sera avec plaisir. Laurent

Disons que avec nuts on passait pas loin ..... Laurent

Une petite demo je sait pas mais peut être que des membres du BPAF en auront un d'ici la et viendront avec au BPAF SHOW Laurent

Le Temps va vite passer les premiers arrive le 26 avril. Laurent

Voici quelques photos complémentaires du Proto du 500 OxoKart. Attention La version photographiée est un prototype. La version définitive comporte les différences suivantes : Phares en amande integrés dans une calandre en plastique. +4 Cm de hauteur au niveau du toit. Pédaliers articulé en haut et non au sol. Sabot avant différent. Amortisseurs à gaz. Position du volant rehaussée. Levier de vitesse Moteur 500 Cm3 CF Moto. Par rapport a mon 250 PGO il est plus large de 10 cm et plus long de 30 cm. Pour m'être installer à bord à 2 avec Nuts 06 je peut vous confirmer que la place est la même que dans mon 250, on est vraiment en présence d'un buggy de poche avec un gros moteur. Le carossage du train avant est reglable (rotules). Le look est trés sympa et pas trop agressif. Il devrait pas impressioner les promeneurs quand on le voit arriver dans les chemins. Il reste à voir ce qu'il donne en dynamique. Mais si tout se confirme ca risque de devenir la nouvelle référence en catégorie 500 à un prix enfin abordable. Laurent

Non pas besoin de valise tu debranche ton ancien cdi et tu le remplace par le nouveau CDI perf. Meme pas besoin de connaissance en mécanique. Contrairement a un carbu ou il t'e nfaut pour le demaonter changer le gicleur et trouver le rapport gicleur filtre à air qui va bien. Laurent

Sauf si tu montes des cdi perf. Tu auras le moyen de gagner un peu de puissance. Le moteur piaggo etant suffisant répandu sur pas mal de scooter ca doit facilement se trouver. Par contre c'est vrai que en cas de problème c'est direction le concessionaire car pas moyen de réparer soit meme , c'est surtout la qu'est le problème. Par contre avantage: ca se dérègle pas et c'est optimisé. Laurent

Ok merci pour l'info. Normal que il y ai pas une impression de puissance. 3CV de plus pour la version homologuée du 500 par rapport au 250, faux pas s'attendre a etre coller au siège. Cela dit acheter un 500 pour le laisser à 20 CV je voit pas non plus l'interet de la chose, autant garder son 250. Laurent

Ma question dérange que aucun des deux intéréssés n'y répond ? C'est un peu dommage de donner des informations comme celle-ci sans préciser certaines choses. Laurent

désoler pour la mise en page des valeurs du comparatif mais la mise en page a été modifiée si un modo peut rectifier ca merci Laurent

Grand gabarit je suis pas forcément d'accord : à titre de comparaison 250 PGO 500 PGO oxobike 500 largeur 1410 mm 1620 mm 1550 mmm longeur 2380 mm 2920 mm 2600 mm poids 290 kg 398 kg 320 kg puissance 17 cv 40 cv 38 cv garde au sol 205 mm 320 mm 350 mm couple 19 Nm 22,5 Nm 38,8 Nm Autres avantages de l'oxobike: - un vrai rapport court alors que en fait le 500 pgo dispose d'un rapport long. -Un lanceur manuel qui permet de demarrer quand on a plus de jus dans la batterie. -Un treuil -plancher en allu que on peut facilement changer lorsque il sera trop cabossé. - un prix nettement en dessous du 500 Pgo voila je precise que j'ai volontairement mis en avant les avantages du 500 oxobike, tout ca pour dire que Pgo commence a vraiment avoir de la concurence. Quand au gabarit il est pas trés loin de mon 250 PGO. Reste à voir la qualité et la fiabilité de l'engin. Espérons avoir un essai BPAF de l'engin. Laurent

La version que vous avez essayée etait elle débridé ? Si c'est pas le cas 20 ch pour le 500 contre 17 cv pour le 250 c'est normal que vous ayez pas trouver beaucoup de différence. Concernant le train avant vous avez dit qu'il se sont ouvert, vous entendez quoi par la ? Qu'elle pièces s'est tordue ? Laurent

Bonjour, je cherche à monter le kit second second radiateur sur mon br 250. Je précise qu'il sagit du kit radiateur aditionnel qui se monte dérrière. La notice livré avec le kit étant pas tres explicative. si quelqu'un pouvait me mettre des photos ou un petit croquis pour m'aider. Laurent

Juste pour corriger une de tes affirmations Beru , les 650 GS et par conséquent joyner sont bien homolgués , il y en avait 2 à la EL-BORMA 1000. Ils etaient imatriculés et c'etait pas des W garage donc on peut en déduire que ils sont homologués non ? Voila. Par contre je confirme pour GS ce sont des vrai C.. Ils ont quand meme scanner l'aritcle sur la el-borma 1000 de LMDQ. ils l'ont mis téléchargeable en pdf sur leur site. et pour courroner le tout il on fait disparaitre de l'article les noms des auteurs et photographe ( y compris la mention BPAF) et il on retoucher toute les photos pour faire disparaitre tous les marques et mentions ecrite sur les buggys. et tous cela dans la plus grande illégalitée. Tous ca pour dire que je suis pas achter par GS. Juste par PGO d'ailleur mon 500 arrive bientot Non je blague il aura du retard comme tout les autres Laurent

Bienvenue sur le forum à toi:cheers: Laurent

bon aniversaire stephane Laurent

quand on est dans une association on rame dans le meme sens. on discute, on échange des points de vues mais on polimique pas. Quand on est pas d'accord on le dit, mais il y a facon de le dire. Et si vraiment on partage pas les meme points de vue on part. donc +1 avec mac. Laurent

bienvenue sur le forum Laurent

bienvenue sur le forum Laurent

Je pense que vous faite référence a l'essai du 650 ALP ? si j'ai bien compris c'est pas l'essai d'un buggy non homologué mais l'essai d'un buggy qui va l'etre bientot ou du moins qui sera homologuable. et qui reste par conséquent dans l'esprit du buggy de poche et donc du bpaf. voila ! Laurent

D'apres toi pourquoi on a choisie cette destination ? le sable ca glisse autant et c'est moins salissant. Laurent

Oui et puis les photos sont pas mal aussi ! Laurent

oui mais bon tant que il t'on pas pris la main dans le sac tu risques rien. il vont essayer de te faire avouer la chose en disant que on t'as vu rouler dans tel ou tel chemin mais sans plus. En france pour que on te verbalise il faut que l'infraction soit constaté par une personne assermentée. heuresement que les agents verbalisent pas sur des dénonciations sinon on s'en sortirait pas. Laurent

Bonjour, Vous oubliez juste un petit détail les personne qui peuvent mettre une amemde sont assermentées. Depuis quand un simple piéton qui passe est assermenté. Si cela était possible ca sera vite ingérable. Dite j'ai noté la plaque du con qui m'a doublé par la droite sur l'autoroute ce week-end et qui m'a fait une queue de poisson en se rabatant, vous croyez que je peut aller le dénoncer au flic ? Laurent

alexandre, Il parait que apres le retour ca a été explosif ( et pas à cause des grenades ) Normalement l'article devrait paraitre ce mois ci dans le monde du quad. dés que i lest en kiosque et que ces bon je préviendrai tous les autres. Seulement 1005 Km? tu as pas beaucoup rouler dans les dunes le soir au bivouac dit moi. Ca fait plaisir de revoir un cooéquipier du raid sur le forum. c'est vrai que c'etait génial. Ce que alexandre vous dit pas c'est que il on fait le raid à 2 dans un 150. on attend d'autre réaction notament celles des américains ( stéphane et jérome) la bises à natacha. A+ Laurent