Mad-Max 06

merci rizbo tu peut meme baver sur mon chassis. Avec la peinture epoxy plus de problème de rouille au lavage.

j'aurai d'autres photo du remontage des que je les aurai recupérées chez mon concessionaire. je les posteraient bientot maintenan reste plus que a faire une petite deco sympa avec des autocolants à suivre ......

le résultat final :

une partie du chassis en gros plan

Bon finalement j'ai choisie une peinture epoxy cuite au four: 1- Sablage du châssis 2- poli-zinguage à chaud. 3- peinture epoxy. Pour le moment je regrette pas le résultat , la peinture n'a plus rien avoir avec celle d'origine ( au niveau qualité). la peinture époxy etant moins brillante que les autres peintures j'avais un peut peur du resultat mais j'ia pas été décu. voici une photo du chasis nu avant remontage.

Juste pour info il existe un kit 300 cc pour le moteur du BR 250. Il coute environ 700 €. il semblerait qu'il monte la puissance à 25 Ch, avec au passage surement un gain de couple aussi. c'est la solution qui permettrai d'augmenter les performances moteur de manière significative. Apres l'inconu c'est la fiabilité du moteur. Mais bon ca devrai pas trop mal passer si on regarde le maxxer kimco qui a la meme base moteur que le BR 250 ( seule différence l'angle entre le cylindre et le bas moteur) et qui a sa cilindrée qui passe de 250cc à 270cc. laurent

Tes à-coups proviendraient pas d'un problème de carburation ? sur le mien quand je roulait entre 58 et 60 j'avais des coupures moteurs, cela donnai effectivement des à-coups. Apres passage chez mon "cons" et nettoyage du carbu tout était ok. J'avais du sable dans l'essence et dans le carbu. Si tu as des à-coup au niveau de la transmission c'est peut etre normal que les cardans craque un peu. Resout déja le premier problème et ensuite tu verra si ca craque toujours. As tu les nouveaus cardants ? pour les reconaitre tu regarde ce post /viewtopic.forum?t=1573 laurent [/url]

oufff , ca depote...... je veux le meme et homologué route , c'est possible ? Laurent

Déja tu peut essayer de demonter ton relais et de bien le sécher avec un séchoir à cheuveux. On sait jamais si tu arrive à sécher le relais et que rien n'a été détruit ca peut remarcher avec un peu de chance. en tout ca ca coute rien . Dans tout les cas le relais a été fragillisé et moi à ta place je le remplacerai, ca serai dommage de se retrouver en plein chemin au milieu de nulle pas avec un buggy qui demarre plus. Pour éviter ce problème la prochaine fois , tu peut toujours le protéger avec du plastic avant de laver ton bug. Perso je n'ai jamais protéger le relais et j'ai déja laver le bug plusieur fois et j'ai fait 40 km sous la pluie et pas de pb. Je pense que tu as du sacrement insiter sur le relais avec le karcher lol. Autre choses apres un lavage si le bug re-démarre plus tu débranche le connecteur blanc qui se trouve sous le réservoir, tu le secoue pour bien vider l'eau et tu va voir c'est magique le bug re-démarre. tu peut bien sur protèger le connecter. voila .... Laurent

vu ce que tu décrit ca doit effectivement être le relais de démarreur qui est deffecteux. le relais se trouve a l'arrière gauche du bug, c'est une pièce cylindrique qui est fixées par une sorte de silent bloc en caoutchouc, desus tu as un cache rouge et un cache noir qui protège les cosses. Attention débranche ta batterie avant de les demonter. Sinon si les fils se touchent tu va avoir de belle etincelles. je taurai bien mis une foto de la pièce mais mon bug n'est pas chez moi en ce moment mais il y aura bien une ame charitable sur le forum qui t'en mettra une. Par contre tu aurai pas eu ces problèmes suite à un lavage du buggy par ex ? Sur l'evolution 3 il parait que il existe un cache pour le relais pour eviter toute intrusion d'eau à l'interieur.

Pas de problème mon concessionnaire en a un stock chez lui donc ca prouve bien que c'est dispo chez euromotor. Attention le nouveau modèle est moins fragile que l'ancien et il est facile à reconnaitre il est noir mat. Il faut arreter de dire que euromotor n'a pas de pièces detachées , c'est faux et archi faux. Suite à un contact avec une voiture, j'ai eu besoin d'un chassis de rechange , pas de problème le chassis a été recu une semaine après la commande. Dans la commande il y avait aussi entre autre : - un volant - un maitre cylindre de frein - pochette d'autocolants La seule chose qui n'était pas dispo c'est un flexible de frein, mais bon on peut pas avoir forcement toute les pièces en stock.... Pour une autre personne qui a tendance à se mettre souvent sur le toit (les habitués du forum voyent de qui je parle..) il a aussi été commandé les tubes du toit , et la aussi c'est dispo et arrivé chez concessionaire. voila pas d'autre commentaires ........

juste pour info voici les ref des couleurs de nos buggy BR250 : 600 NOIR 530 Violet 710 Gris 3DO Vert BR150 3D0 Vert 4XO bleu 1MO Rouge Laurent

non je confirme j'ai pas pris un coup sur la tete.... ca fait presque 15 ans que je bosse avec lui alors je pense pouvoir arriver à le supporter un peu plus. Mais bon c'est vrai quand meme dans un buggy c'est exigue mais bon ca devrait le faire. Et puis pour faire une ballade et un bon resto je suis prés à faire des concessions Laurent

je confirme c'est bien son vrai nom mais rien avoir avec avec celui de le télé. pour info il distribue aussi AXR..... Laurent

Moi j'ai aucun problème de pièces detachées avec mon concessionnaire. Voici la listes des pièces qui on été changées sur mon buggy: - embrayage complet. - inverseur. - filtre à essence. - sonde de température du radiateur. A chaque fois soit mon concessionnaire avait la pièce en stock soit il la prenait sur un buggy complet et commandait la pièce après. j'ai eu des petits problèmes comme tous le monde, mais à chaque fois il a toujours assuré, un grand merci à lui s'il me lit. Quand je lui dit que les autres concessionnaires arrivent pas à avoir des pièces, il me répond que dans concessionnaire il y a "con" et que c'est parce qu'ils veulent pas s'embeter. il a meme changé un cardan sous garantie à une personne qui était du var et qui n'avait pas acheté le buggy chez lui (le concessionaire n'arrivait pas à avoir un cardan en pièce detachée). De plus le cardan qu'il lui a monté était un cardans dernière génération qui solutionnait tous les problèmes de cardan. Voila donc sans faire trop de pub mais si quelqu'un du 06 veux acheter un buggy , il peut le prendre chez lui les yeux fermés. Je sait que il faut pas faire de pub sur le forum mais quand quelq'un fait son boulot correctement chose qui est si rare de nos jour ca mérite d'etre signaler. laurent

En fait juste avant de rentrer chez moi il y a un virage en S en montée. Je me suis deporter sur la gauche pour pouvoir negocier le virage j 'ai été aveuglé par le soleil et je n'ai pas vu la voiture qui sortait du virage. en fait j'ai vu une grosse lumière et ensuite le choc, sur le moment j'ai pas compris ce qui m'avait areter. En fait les hanais n'etant pas asser seré je me suis trop penché en avant sous l'effet du choc et j'ai deformé le volant. pour info le choc s'est produit a une vitesse de environ 35 a 40 km et la voiture venant en face etait quasiment à l'arrêt. voici quelques photo du buggy. j'espère que je me suis pas tromper dans la taille ce coup ci Voila , quand je pense qu'on devait faire une super ballade jeudi a plusieur buggy. Enfin je serai dans le buggy de NUTS06 à la place du passager, merci a lui de me supporter le temps de la ballade .......

bonjour, Quelqu'un a t'il déja fait repeindre son chassis ? Je cherche à faire rependre mon chassis avec une peinture epoxy pour avoir une meilleure résistance de la peinture aux chocs et eviter les problèmes de corrosion du chasis. Donc voila je suis preneur de tous les conseils, y compris des sugestions sur la nouvelle couleur. Merci pour vos réponses . laurent

Un bon conseil penser à régler correctement les harnais. Je laissais volontairement les miens régler un peu mou pour pouvoir bouger un peu en etant attaché. Et bien vous pouvez voir le résultat après un choc avec un un autre vehicule. Le volant a été deformé par mon thorax. heureusement que la qualité du metal laisse à desirer et qu'il est relativement souple cela m'a permis de m'en sortir sans blessures. je pensait changer le volant par un modèle plus sympa au niveau look mais finalement celui d'origine a fait fusible plustot que mes cotes donc c'est pas si mal je vais le laisser enfin du moins le remplacer par un pas tordus . donc voila pour la nouvelle année parmis les resolutions : je pense a sangler correctment mon harnais. laurent j'ai retaillé l'image siam

Pour avoir fait à peut pret 15 à 20 km le week_end du theleton avec un crossbone je peut vous livrer mes impressions. je suis propriètaire d'un BR 250 en pneux route. Déja il a un super look , la qualité de fabrication semble au rendez vous. j'ai l'impression que on peut le laisser dehors sans problème meme sous la pluie , contrairement à mon BR 250 qui à de multiple trace de rouille apres avoir rouler 40 km sous la pluie au retour du theleton dimanche soir. Coter position de conduite je mesure 1M84 et je suis plus a l'aise dans mon BR 250 que dans le crossbone , attention pour les grand gabaris. Pour la partie conduite on se raproche d'une voiture avec une direction molle et la meme tenue de route , on pert totalement le caractère joueur du BR 250. Pour résumer la situation et citer une parole de mon concessionaire : AXR sont trop prés du monde de la voiture et PGO trop prés du monde du scooter. Cela dis ca reste un super engin tres agreable à conduire , je comprend que beaucoup de personne qui on été decue à cause des problèmes rencontrés sur le PGO se rabatte sur l'AXR. la garde au sol est plus importante sur l'axr et c'est trés net par contre l'abscence de différentiel dans la boue ou dans les passages dificiles peut etre penalisante , a voir. il est certain que si je devait choisir maintenant je reflechirai un peu quand meme , mais je pense que je chosirai le pgo pour son coté encore plus joueur que l'AXR, mais bon j'ésiterai quand meme , et puis non pkoi pas les deux ....... Voila de toute facon les deux engins sont tres plaisant à conduire. Laurent

Juste pour info je vous rappel que le mauvais temps à fait le ménage sur la plage le vendredi soir. Normalement nous aurions du avoir un circuit avec des bosses et tout ce qui faut pour s'eclater encore plus. Il ne restait que quelques bosses pour faire des croisements de pont et une grosse bosse qui avait de chaque coter une belle flaque. D'ailleur je l'ai abordé un peu trop vite, le buggy à rebondit et c'est mis un peu de travers sur la bosse, j'ia bien cru que j'allai prendre un bain forcer. Mais d'autre y sont aller plus fort que moi et etait à deux doigts de boire le bouillon , n'est ce pas fred ? Il a faillit avoir une autre foto pour son avatar si vous voyez ce que je veux dire . J'ose pas imaginer ce que ca aurait put etre si on avait tourner les deux jours sur la plage et sur un circuit. Mais bon on, a eu la visite de Miss france 2005 ca compense un peu. Au fait j'ia comptabilisé 37 tickets et je les ai pas tous pris , si j'en compte autant pour fred , on a fait presque autant avec 2 pgo que d'autre avec 3 alp ...... Vivement l'année prochaine que on remette ca! Laurent

Mon buggy est de la meme couleur que le tient donc pneu route. A la livraison mon conss à mis 800 gr à l'Arrière et 500 à l'avant. Armortisseur avant sur le deuxième cran. Le comportement du buggy sur la route est pas mal. Ja fait peut de tout terrain , mais je trouve que au freinage le buggy glisse pas mal en TT mais cela doit surement venir des pneus route. Sinon pour ceux qui ésitent entre pneu route ou pneu TT , s'ils font pas mal de route , je leur conseille sans ésitation les pneus routes , ils apportent un net confort au niveau bruit et tenue de route par rapport au pneu TT.

Bon vu que on peut rien refuser à son chef ..... bugrider 250 bi place violet. livraison fin septembre. N° chassis : RFVBRB25051001332 et déja 500 km au compteur ........ Voila vu que je suis nouveau sur le forum j'en profite pour me présenter. J' habite la région de nice , et pour ce qui l'aurai pas encore compris je bosse avec Nuts06, grace à qui j'ai contracter la bugite aigu. Le seul traitement connu pour ce genre de maladie étant l'achat d'un buggy , me voila parmis vous. J'ai 500 km au compteur et le seul problème que j'ai rencontrer c'est le levier de commande de l'inverseur qui à casser au niveau de la soudure. voila sinon que du bonheur pour le moment.