kisscoul
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ALors l'écran au risque de te foutre les boules je crois bien que ça se détaille pas. Faut changer les compteurs Mais je suis pas sûr. -
Le meilleur catalogue c'est ebay -
Tirer sur le capuchon... pas sur le fil Enfin c'est pas trop grave encore. En plus les fils de bougies cuisent avec les années donc les changer c'est une bonne chose. -
Les 4 sont durs? Moi je tenterais pas la pince j'aurais peur d'y arracher. En même temps si c'est "soudé" c'est peut être colmaté ou fondu donc sans doute a changer, c'est peut être la cause de tes soucis. Donc peut être prévoir les fils de bougies à changer.
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La ceinture ca vient de l'enrouleur sans doute. Difficile a trouver en bon état. Pour les tapis, une fois nettoyer achète des surtapis, y'en a de très bon sur mesure à norauto (enfin y'en avait y'a 2 ans) à 35€ Pour nettoyer les plastiques achète une bombe pour nettoyer les sièges (moi j'avais du GS27). Autant le nettoyage des sièges est plutot chiant et le résultat est pas flagrant, autant sur les plastiques c'est magique, ça efface toutes les traces Pour les pièces fendues : ebay. En plus tu peux prendre des éléments en bois ça passe tout de suite mieux -
Vu le trou y'avait forcément la commande du tempomat. C'est assez dommage de voir ça
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185/65/15 c'est la monte d'origine. Dans tous les cas les plus larges a l'arrière. Sur ebay t'en trouveras 4 pas trop cher sans problème, ça sera plus rapide que de les refaire et surtout moins prise de tête.
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Faut simplement tirer mais PAS SUR LE FIL, SUR LE CAPUCHON. T'entendras un "plop" et c'est bon. Normalement pas besoin de tirer trop fort.
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Les bougies ou les fils de bougies. Si ça tremble fort et que ça fait tracteur (ou 2CV)tant que t'accélère pas c'est peut être parcequ'elle tourne sur 3 cylindres (voire moins ) a cause d'une (ou plusieurs) bougies HS. Change les vite ça lui fera du bien et ça prend 10 minutes à peine. Ensuite pour soulager ta voiture quand tu démarres à froid : avant de démarrer débraye, appuie a fond sur l'accélérateur et quand tu relache l'accélérateur tu tournes ta clé et là elle démarre au quart. C'est la procédure décrite dans le livret. Normalement elle a pas besoin de ça mais ça peut aider quand t'as quelques difficultés. -
Félicitations Sinon je confirme pour le radiateur, la seule grosse panne que notre 190 a eu en 12/13 ans avec le précédent proprio. Il a laché sur la route en été
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affolantes -
cool
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C'est pas utile normalement la température est largement assez bien maitrisée même dans les pires bouchons en plein été. Par exemple au niveau du tunnel fourvière pour rentrer dans lyon aux heures de pointes (17h30/18h) au mois de juin/juillet ou aout avec + de 35° au soleil et plus d'une heure pour faire un trajet de même pas 10 min normalement. Jamais eu de soucis. Si ça monte trop vidange LDR, nettoyage radiateur, et vérification du truc qui laisse passer l'eau à un moment donné. -
Oh lala cette belle bleue
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Mortelles Le cuir de la 2.0 est superbe. Manque la clim dommage. Les jantes AMG sur la 16 magnifique -
Ah ouais possible. Le mien a jamais bougé depuis que je l'ai donc j'ai pas l'habitude -
Pareil ta première simulation est la mieux. Les autres seraient trop basse avec ces jantes. -
Tiens un touriste bien jeune en plus
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Franchement magnifique Le kilométrage est certifié? (les chiffres sont pas bien alignés )
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Tu peux aller ici : http://www.detali.ru/cat/oem_mb0.asp?TP=1 Y'a les vues éclatés pour toutes les pièces.
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La sonde est au niveau du PC avant à gauche je crois. -
Voir aussi les fils de bougies. Moteur au ralentit, capot ouvert dans le noir faut pas voir d'arcs électriques. Sinon changer le/les cables en cause. -
Batterie fatiguée? relais? bougies?...
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Bienvenue. Pour la porte qui grince c'est le tirant de porte a changer. Une trentaine d'euros. Tu peux aussi graisser mais à long terme c'est pas le mieux. Il risque en effet de se bloquer un beau jour porte ouverte et là -
Salut Kenzo