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Tout ce qui a été posté par kisscoul
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Un trop plein d'huile fait que la voiture fume bleu. Et sur un diesel jamais dépasser le maxi du niveau d'huile sinon risque d'emballement du moteur. Sinon une question à yoyo : tu pourrais m'expliquer comment t'as démonter tes comteurs? Moi j'ai essayé de les démonter en passant par derrière donc démontage du cache sous le volant, mais après je suis bloqué. On m'a dit de déboiter le tuyau de ventilation mais j'y arrive pas Tu t'y prends comment?
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Ta vitre qui marche pas c'est surement le bouton de vitre électrique, tu peux le réparer toi même, au moins l'ouvrir pour voir ce qui cloche, c'est vite fait. Pour être sur tu branche à la place le bouton de VE conducteur. Pour les enlever faut soulever le soufflet du levier de boite de vitesse et soulever la platine en tirant par l'arrière, ca vient tout seul. Ensuite tu peux débrancher les boutons.
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Pour le ralenti trop bas à froid voir aussi l'injecteur de départ à froid. Moi elle cale pas mais à froid elle est à peine à 600 trs au lieu de 1000 et quelques normalement. Mais elle cale pas. Et au bout de 2/3 minutes ca remonte un peu, puis au fur et à mesure de la montée en température ça se stabilise au niveau normal. Donc les premières minutes à froid, je compense en la maintenant à 1000 trs environ à l'accélérateur.
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Révision essuie-glace et moteur de ventilation
kisscoul a répondu à un(e) sujet de kisscoul dans electricité
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nouveau 2.0l et 2.3 16 pour dan la semaine
kisscoul a répondu à un(e) sujet de luis dans Présentez votre 190
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nouveau 2.0l et 2.3 16 pour dan la semaine
kisscoul a répondu à un(e) sujet de luis dans Présentez votre 190
Salut et bienvenue. Si je peux me permettre, les jantes sur la photo vont pas à la 201. Mais ce n'est que mon avis Pour le voyant RS c'est le système de retenu sur les 190. C'est même inscrit sur les boucles de ceintures. Je pense que le SRS est apparu plus tard quand l'airbag c'est démocratisé. Ou alors je raconte n'importe quoi -
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Si je te rassure je parcours ce site de longs en large et en travers (c'est plus facile en propulsion ). Le problème dans mon cas c'est que je n'ai pas le budget pour un échange standard ou presque. C'est pour ça que je ne me suis pas adressé à Mannes. Peut-être que je devrais? Ce que j'aimerais trouver (je sais c'est beau de rêver ) c'est un peu ce qu'a eu Valérie : un moteur pas trop kilométré (en tout cas pas plus de 180Mkm) pour environ 7/800€ sans la pose.
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Oups j'avais pas vue qu'on t'avais déjà posé la question Désolé.... en tout cas le prix semble correcte. Maintenant le gars à pas l'air super compétent... Juste une remarque : le moteur est garanti donc faut que ce garagiste fasse en sorte qu'il marche normalement sans que tu n'ai rien à payer. Insiste si il faut, fait toi accompagner par un type un peu balèze si il te prend pas au sérieux Parceque la faire réparer ailleurs ça te fait débourser et ça peut te faire annuler la garantie.
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Pour le jeu dans la direction c'est normal. Pour le moteur c'est surtout du à un manque d'entretiens, par exemple joints de queue de soupapaes jamais changé car pas de sous (étudiant ). Les premiers symptomes, y'a plus d'un an, c'était des claquements un peu comme un diesel, au début à froid, puis de plus en plus et sur les derniers mois constamment C'est aussi du au fait que je l'utilisais pas vraiment comme une voiture de son age et de son km : tous les jours, pied dedans sur la route assez régulièrement, usage principal en ville. Par exemple l'été dernier j'ai fait plus de 8000km en 4 mois pour le boulot et tous les jours elle avait droit aux embouteillages en plein soleil sans broncher parfois pdt plus d'une heure. Et là depuis janvier je faisais 140KM par jour sans le moindre problème. Elle m'a d'ailleurs pas lacher sur le bord de la route puisque le jour ou j'ai eu la panne j'ai fait 70km sur 2 cylindres... mais elle m'a quand même ramener et elle est accepterait encore de tourner, mais ca me fait mal au coeur de l'entendre comme ça. Pour les suspensions, j'ai changé les amortisseurs en sept 2004 je crois, chez feu vert et je te déconseille de faire pareil. sinon au début on a changé les bras de suspension avant, et on a changé le boitier de direction à environ 230 000. Ca c'est des pannes qui sont arrivés d'un coup mais toujours dans le parking et c'est des pièces d'usure donc pas d'inquiétude Pour te rassurer, l'embrayage est d'origine et donne aucun signe de faiblesse, et la chaine de distribution pareil.
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Exact acheté chez Mercedes. C'est pour ça que j'avais demandé le prix pour le modèle en cuir vu comment c'était pas cher. Mais bon ça m'a vite calmé. C'est clair que sur les modèles avec un soufflet cuir faut pas passer ensuite au caoutchouc. Mais dans la mienne c'était ce qu'il y avait d'origine et il était tout déchiré. Donc maintenant c'est nickel et ça fait ORIGINE plus que taxi. Et y'a pas de honte parce que "si toutes les Mercedes ne sont pas des taxi, les meilleurs taxi sont des Mercedes"
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