filaplon
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Ca consomme pas trop, c'est de la qualité, l'espace habitacle est étudier pour ne pas se déformé, Bref, de la sécurité. Que demander de +. C'est presque parfait pour débuter dans le monde automobile. -
et vivement les photos -
Va voir dans "espace détente", il y a un petit reportage photo sur le musée mercedes. Je ne l'ai pas fini. Demain, je pense... Mais, franchement, je trouve les photos pas si mal.A part celle que j'ai dù modifier, (presque toutes en fait) mais les images claire, sont belles. Avec un appareil à peloche, il y aurai eu le même probleme de Flasch. La qualité est dégradé aussi, car j'ai dù les rétrecir, pour qu'on les voient sans déformer la page. Moi je ne m'en passe plus. Le seul hic, c'est que pour les imprimées, le papier et l'encre sont assez chere. Mais tu peux les choisir, pas comme avec des peloche. Pas besoin d'aller 2 fois chez le devellopeur.(1 fois pour lui donner la pellicule, et 1 fois pour chercher les photos.) Et c'est aussi payant. -
Je ne sais pas où tu habite, mais je te conseille Mannes pièces. C'est des garages qui connaissent très bien les mercedes de nos années, et en + tu peux avoir une réduction, car tu est membre du forum. -
Il est tant pour toi d'investir dans un appareil photo numérique, on est bientot en 2007... Non je rigole...
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Tu as des photos? -
Tu as des photos? j'aimerai voir ce que ca donne. Sinon, pour des pièces, tu as la rubrique "petites annonces," ou E-Bay allemagne. -
Non , ce n'est pas des jantes d'origines. Elles ont une vague ressemblance avec des jantes AMG, mais c'est tout. -
Comme le dirai Jeremy, tu as des ressorts sport. Il faut les changer. Peut etre aussi les amortisseur... -
Mais oui, c'est rien du tout, un faux contact queques part. Mais où -
Et ben voilà, tu as toutes les infos necessaire , je crois.
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Je connais pas les diesels, désolé. Et comme le système est different des essences.......
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Alors, ca ne doit etre qu'un probleme de contact, quelques part, en général c'est la masse. Regarde, (on sait jamais) le relais de surtensions, pas loin de la batterie , il me semble sur les 190 il y a un fusible dessus. Parfois il pete, surtout si on démarre sa mercedes avec des cables.
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l'eclairage, c'est peut etre une ampoule. Je ne sais pas si c'est comme les essence, mais on ne sait jamais. Donc, est ce que ton ralenti est bon, pas de probleme de démarrage, ou est ce que ton témoin ABS est allumé?
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A 400000 km, elle est même pas à la moitié de sa vie. Tu as des photos? -
Rien de + normal. -
où en est l'entretien? filtres, bougies..... -
http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu Mais ca ne parle pas de l'ET Ayant travailler dans une usine de roulements, il faut savoir que c'est censé etre inusable et garantie à vie. On ne devrait jamais changer ces roulements, je peux le dire, je controlait, et faisait la garantie à vie. Je trempait les pièce dans de l'huile apres passage dans plusieurs four de 950, 830 et 250° C. En fait je faisait que ces pièces etaient en acier trempé, et mercedes est un client depuis + de 30 ans. Ce qui risque de s'abimer, à mon humble avis, c'est d'autres parties du train roulant. Ma monté D'origine, est 185/65/15 Et j'ai des 225/45/17 Maintenant, il est evident que c'est toujours un risque de ne pas suivre les recommandations du constructeur. -
Calage de l'allumeur et PMH 190 essence 2.0 litres
filaplon a répondu à un(e) sujet de Pascal0111 dans moteur
Mais non, tu est pas ignorer..... Tout les habitués du forum te connaissent, et personne ne met en doute ton experience. Avec tout le boulot que tu as fait sur ta 190. C'et même dommage que tu la vende... En + tu est le plus grand posteur du forum -
Je ne sais plus dans quel sens. En fait, je crois que ca joue uniquement sur le plateau sonde. ca ouvre + ou moins l'arrivée d'air. ce qui doit ouvrir automatiquement, par le biais des sondes et du calculateur + ou moins l'arrivée d'essence. Si ca peus t'aider...
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Ben, il y a pas beaucoup de choix. Le système d'injection, c'est déjà de l'electronique qui le gere. Une sonde qui merde, et ton ralenti est faussé. Moi, mon ralenti est trop bas, mais qu'a froid. J'ai joué sur le richesse, et a froid elle tourne super, et à chaud, j'ai 1000 t/min au lieu des 700. Je consomme + au ralenti et je pollue normalement +. Mais ca m'a provisoirement dépanné, de toutes facon, faut que je fasse réparer avant le prochain controle technique. Il existe quand même une vis de ralenti, si ton ralenti est trop haut à chaud comme à froid, mais pas sur tout les système injection Bosch. Je recherche les photos et t'en dit +
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Calage de l'allumeur et PMH 190 essence 2.0 litres
filaplon a répondu à un(e) sujet de Pascal0111 dans moteur
Je suis mort de rire, moi qui cherchait comment t'aider... -
L'ET , c'est très important Tu risque d'avoir les jantes qui depassent de la carrosserie (interdit) ou qui touche à l'interieur quand tu tourne.