filaplon

Ben , j'ai fait 2 accidents en mercedes w123 Un a 180, ou je suis rentré dans la forêt, et pour 25000 fr francais à l' époque, j'ai pu la reparer. Et moi, pas une égratinure. Un autre jour, avec la même auto, j' ai glissé sur du verglas, et je suis tombé dans un ravin de 6 mètres de haut. J'en ai eu pour 15000 fr francais de réparation, et moi, pas une égratinure. Des personnes(5 autos avec moi) ayant glissé sur la même plaque que moi, le même soir, ont eu les dents cassé, fracture... et tous ont eu leurs auto épave. Sur ces accidents, je n'aurai pas voulu etre en r5, ou en ax Bref, mercedes, c'est pas du toc.

Bravo Y a pas de mots, elle est belle, elle à même les sièges chauffants elle ressemble à une evo2

Merci optimum pour tes infos et expériences qur tu nous fait partagé . J'ai encore appris quelques choses est ce que ca ta couter cher chez norauto??

Ben, logiquement, cela devrait etre écrit dans ton moteur. Bref. Le R12 est interdit à la vente aujourd'hui, et il est même interdit de vidanger ce gaz nocif dans la nature, ou autre. Pour passer au nouveau gaz, les mécanos nous conseille de changer pas mal de joints,voire le compresseur..... Chez mercedes, ils sont + cool. Ils ont un gaz de substitution, qui permet de recharger une clim de R12 sans frais supplémentaire,sans changement de joints et sans polluer, donc en restant dans les normes des nouvelles lois francaise. Mais si ca peut t'aider... dévisse les embouts en plastique et compare Pour le R12 (valve de type pneu) Pour le R134 (valve de type clips) Bien sûr, si la transformation à déjà etait faite, il n'est pas impossible que tu est le nouveau gaz, avec des embouts de R12

Vérifie ton relais derrière la batterie, c'est surement lui qui fait que ton voyant ABS reste allumé. Sinon pour l'antenne, [/quote]

Ce qui sert à regler, c'est la roue avec des dents. On tire vers soi, et on tourne dans le sens désiré, puis on appuye. Je déconseile de toucher à ca, car c'est un peu galère de regler après. C'est bien le gros boulon, qui sert à refermé manuellement. Je ne l'ai jamais démonté, mais je sais qu'il y a un cable, qui part du moteur au toit, et c'est souvent lui le responsable des pannes de toit ouvrant.

Il est possible de le refermé manuellemnt, à partir du coffre.Mais attention, la roue cranté sert au réglages. A ne pas touchez car pas evident à regler. Je doute que le moteur soit HS. As tu vérifier tes fusibles? il peux y avoir un problème de cable, qui fait que ton moteur tourne a vide. Bonne chance

OUi, merci, et s'il te plait, reduit les photos à 750 pixels de large. Sinon classe la calandre

Dommage que la photo est prise en contre jour Et qu'elle soit si large....

En tout cas content que tout soit presque résolu pour toi, et merci de nous avoir informer et tenu au courant de tout.

Ben , si elle est humide, ca peut bien être ca , oui. Effectivement, je ne voit pas les duovannes. Je ne sais pas où ils se trouvent dans les w201. Elle ne doivent pas être bien loin. Bref de toutes facon, tu a peut etre trouver l'origine de ta fuite , non?

Si les 190 sont des comme les w124, (et il y a de grandes chances) c'est ici que se trouve le duovanne. Pas besoin de démonter.

On finira bien par trouver d'où ca viens à plusieur et à distance

Regarde près de la batterie, si tu as cette pièce. Si elle est deffectueuse, le liquide coule, et tu ne verra pas d'ou ca vient. Et c'est aussi cette pièce qui va t'empêcher d'avoir du froid. Quand elle est en panne, l chauffage ne souffle que de l'air chaud. Je connais quelqu'un qui vient juste de changer le sien. 250€ neuf chez mercedes. 30 sur e-bay mais d'occase

Normalement, tu ne doit jamais rajouter du liquide, ou tres peu par grosse chaleur. Tu as une fuite, c'est clair. Si tu n'as que du chaud, vérifie tes duovannes, près de la batterie.

Excellent boulot Ca me donne des idée, mais ma femme risque de ne pas être d'accord. Je lui donnerai bien un coup de jeune à ma mercedes.

Bienvenue, je te comprend, je ne suis pas diesel non plus. Comme tout les "puristes". Mais depuis 2002 et la sortie des moteur common rail, même mes diesels font des courses de cotes.Inpenssable il y a 10 ans. Je ne suis pas motard, j'ai trop peur de ces engins, car j'aime trop la vitesse. J'ai déjà le pied droit un peu trop lourd. En tout cas bon choix que tu fait là, et surtout

Ici, on adore les photos de 190, on en attend avec impatience. J'espere pour toi que ce n'est que la batterie. Un faux contact arrive vite..... En tout cas, bienvenue

et Que dire de +, il y a même les photos

Les airbags sont des options. Mercedes etait le premier à les proposer. Mais les clients n'achetait pas une voiture pour faire des accidents, je pense que ca explique la rareté de cette option dont mercedes etait le précurseur. En +, ce n'etait pas encore à la mode. En tout cas, c'etait en option sur mon ex w123 de 1983. Merci de retailler les photos à moins de 750 pixels de large, et d'éviter le langauge sms.

Et bien Bienvenue. Je suis avec attention le montage de ta sono, grace à ton site. Quel boulot Mais je n'ai pas vu le résultat final. Est ce fini? (certaine photos ne passent pas à cet heure ci)

ben , ils en ont plein, de plusieurs couleurs,mais pas celle là. Ils avaient la taille au dessus, à baillonette Le vendeur etait débutant, et il y avait beaucoup de monde, ils etaientt donc surchargé. Si je ne les trouvent pas sur le net, j' insisterai un peu +. Merci, c'est bien cela que je recherche. Maintenant, je sais qu'on peut en trouver à prix abordable. Il m'en faudrait une 20aines. :cool-blue:

oui, mais c'est des grosses, non??(je les ai pas encore démonter celle là) C'est pas les minuscules comme derriere les boutons , si? Et y a pas de roady chez moi...

cool, mais je n'ai pas de feu vert, près de chez moi, j'ai juste un norauto, où ils n'avaient pas ces ampoules.Ils en ont des + grosses, mais pas celle là. Combien coutent elles???

J'ai eu exactement le même problème, et le même nombre de démontage. merci pour le truc de compteur kilométrique...