filaplon
-
Compteur de contenus
722 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par filaplon
-
Utilise ça, Car si c'est la première fois qu'il est démonter, tu va avoir du mal. Cela s'insere à gauche et à droite du bloc compteur. Tu peux aussi en fabriquer toi-même. Y a qu'a tourner, tirer, debrancher tout les cables, et voilà. Surtout fait attention avec les aiguilles, car si tu les enlève, tu aura du mal à la remettre au bon endroit. -
Pas une largeur minimale. Mais si tes disques ont des rayures trop profondes, ou si tu vois qu'il sont bien bouffé dans leurs épaisseur, il est normal que norauto ne veulent pas te les changer. En même temps, c'est pas difficile à faire, de changer ces disques et plaquettes de freins. Après avoir oter la roue, il y a qu'a devisser l'etrier. Pas besoin de desserrer un seul cable. -
oui, des photod, des photos -
et -
et vivement les photos. Pour t'aider /viewtopic.forum?t=299 -
et -
quelques photos de ma merco, J'avais oublier!!!
filaplon a répondu à un sujet dans Présentez votre 190
Un peu grande les photos. Pas plus de 750 pixels de large, serait mieux pour le confort des yeux... Sinon et -
-
-
parmis nous
-
Oui, sous les sieges avant, il y a des arrivées d'air. Donc on peux profiter de la clim même à l'arriere de sa mercedes. -
Faut etre vigilant avec les airbag. Il y a un peu d'explosifs dedans. D'ailleurs les garages ont obligation de posseder un coffre blindé, pour mettre le système dedans, en cas de démontage. Je ferait appel à un professionnel dans ce cas précis.
-
-
JE sais que tout le monde n'aime pas, mais moi je la trouve assez sobre, original, donc rare , et tout ca, j 'aime... Beau boulot et -
c'est clipsé, et pas facile à démonter. Il faut démonter tout le rétro pour enlever la coque. -
parmis nous -
Vivement les photos.
-
et Heureux de voir des 190 en cet état -
personellement, j'ai changer le joint de cullasse d'une 230 E, il y a 8 ans, et sans clé dynomométrique. J'ai fait comme dans le temps, j'ai serrer fort mais pas comme un bourrin. 200 km apres ce boulot, j'ai resserrer la cullasse, car le joint se tasse. Cela fait 8 ans, et cette w123 roule encore. Alors la clé dynanométrique.... j'en ai pas eu besoin... -
Il faut que je lui redemande, je ne sais plus. En tout cas, c'est un 6 cylindres.... -
Un pote en a acheter une il y a quelques mois, Tient, on voit ma w124 au fond ... Ils laissent l'armature du toit, pour pas fragiliser la caisse, car un cabriolet à toujours un chassis renforcé. Si il enlevaient la barre dur le toit, la bmw se plierait sous son poid.
-
C'est sûr, l'aiguille sera décallé.Y a pas de doute. Il faut dans ce cas reétallonner l'aiguille, et c'est pas evident. Il faut démonter enlever l'aiguille, remonter, et essayer sur route. Ensuite, démonter......... jusqu'a ce que tu soit à peu pres bon. Il existe des sociétés qui étallonnent les compteurs , mais je n'ai aucune idée du prix.
-
Il y a un relais, c'est surement celui là qui marche plus. Va sur http://www.hirschmann.com/ Dans la barre rechercher,, tu met la reference de ton antenne. Ensuite, tu auras tout les plans. Bien sur, ca ne vaut que si ton antenne est d'origine mercedes, donc une hirschmann.
-
-
Salut et On veut des photos de ta 190, mais aussi celle de la bmw préparé par baur. C'est un coupé transformé en cabriolet, non?