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M51du87

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Tout ce qui a été posté par M51du87

  1. M51du87
    Slt! de lire la charte et de l'appliquer. Pas de diag hors section appropriee, celle-ci est reservee aux membres ATADARK. Pourquoi etalonner une boite qui n'avait pas de prob, de surcroit avec une valise non officielle et les differents adaptateurs et alim necessaires. Tu n'as plus qu'a aller en concession. Une prog de ce type ne s'improvise pas, hormis agraver les choses ca n'avancera a rien.
  2. M51du87
    Re,
  3. M51du87
    Re, Le joint de culasse c'est 80euros...... Lui ca va encore mais si la culasse elle même est morte la c'est plus la même. Pas le choix au pire il te faudra un autre M43 mais nous en sommes pas la! Car une chose est sur, si l'ancien proprio a saute le thermostat il y a une raison, et vue la quantite de ldr que le moteur boit il est fort a parier que c'est la cause de la vente. Tu n'as strictement aucunes fumees?!? A froid, a chaud, au demarrage?
  4. M51du87
    Re, Fais un test co2, mais malheureusement pas 50 manieres de melanger huile et ldr.
  5. M51du87
    RE, ce serait beaucoup plus problable avec ton soucis et tes explications... Mets ce fameux mélanges sur un mouchoir ou autres et passes une allumette au dessus, si y'a de l'essence tu le sauras de suite. Sans vouloir être pessimiste, je crains un joli JDC....
  6. M51du87
    Re, non pas de soucis de lubrification avec un deshuileur hs mais des prob moteur genre ralenti, trous à l'accélération etc....... De connaissance seul le N42 a le valvetronic. Ce n'est pas impossible, mais il faudra beaucoup de temps et de connaissance au garage. Tu ferais bien de passer en valise avant toutes choses.
  7. M51du87
    Re, Es tu bien certain que ce soit de l'essence dans l'huile? Pas du ldr?
  8. M51du87
    Re, Ne t'embetes pas avec un diag, ta voiture n'est pas assez recente pour avoir de bons resultats. Combien as tu fais de kilometres? Tourne-t-elle sur tous les cylindres?
  9. M51du87
    Re, Tentes de pisser loin avec des bourses vides..... Si le niveau est trop bas automatiquement ta pression baisse.
  10. M51du87
    Slt! Il y a un beug avec RealOEM En fait la version de ta DME est dispo jusqu'en 09/95.... Il faudrait savoir si le programme correspondant à subi des modifications.... Il faut garder ceci en tête, voir si tu peux nous confirmer les ref des deu DME sa serait top! ********************** Depuis quand as tu fais les travaux? As tu nettoyer l'actuateur de ralentie?
  11. M51du87
    RE, tu peux toujours verifier tes silenblocs de boite, mais si elle ne le faisait pas avant avec et/ou vibrations.... Je déplace ton post en train roulant. Personnellement je suis loin d'être spécialiste la-dessus, quelqu'un te donnera surement plus de piste
  12. M51du87
    Re, j'edite ton titre........................................................................... Il faut tenter de remettre le programme du module pour et uniquement pour E46. Mort pour mort de toutes facon tu ne perds rien. Sinon reprogrammation obligatoire, le kilométrage de la voiture etant sur deux modules dont le combiné, tu auras une différence de kilométrage, le point de manipulation s'allumera.
  13. M51du87
    Slt! Il faut editer ton titre et donner ton vin. Ton ami a crame le module en prenant un prog pour e39. Tu n'as plus qu'a changer le combine.
  14. M51du87
    Re, Il nous faut ton VIN
  15. M51du87
    Rre, le N42 a une admission variable avec valvetronic. Même pour un garage le travail est enorme alors un particulier c'est quasi impossible. Malheureusement il te faut certainement passer par bmw avec une facture enorme.....
  16. M51du87
    Slt! de rectifier le format du titre de ton post est fournir ton VIN, Fais une photo
  17. M51du87
    Slt! Pas de swap sur ce forum. Le 525tds est diesel. Lis les conditions d'utilisation du fofo tu comprendras pourquoi.
  18. M51du87
  19. M51du87
    Re, certainement pas! Ton faisceau à une prise de chaque côté, on ne soudes pas de faisceau et encore une fois de surcroit sur E60!!! Maintenant tu demandes de l'aide, on essaie de te la donner tu fais l'inverse en restant sur de tes idées (fausses d'ailleurs). Quand tu auras changé le tour de la voiture il ne restera que le faisceau. Tu as la main cassée, tu te casses l'epaule..... Ca ne gueri pas la main ca fait deux blessures.
  20. M51du87
    Re, Pour le volant moteur vois si le bruit est présent lorsque tu debrayes. Tu as plus de chance d'avoir une prise d'air qu'un capteur de vilo hs.
  21. M51du87
    Re, Si la pompe fait du bruit elle est en fin de vie. Mets du spray contact sur le capteur AAC, le capteur de pression de rampe et si tu as sur le capteur du filtre a GO. Tant que tu y es un coup au relais DDE
  22. M51du87
    Re, As tu fait ton boulot? Veux tu la procedure complete? Si oui mail par mp
  23. M51du87
    Re, Tu es le 1er a te plaindre du prix. Normalement le defaut restera en memoire mais non present penses y si tu fais un diag dans 6 mois.....
  24. M51du87
    Re, Comment as tu repare ce faisceau?
  25. M51du87
    Re, Oui l'obd II est venue bien après. Si cela t'interesse j'ai une petite prise speciale qui te remet les voyants a zero suivant ce que tu veux. C'est ultra simple d'utilisation! Je l'ai pour la E34 compatible toutes prises obd I

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