Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

M51du87

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 878

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par M51du87

  1. M51du87
    Re, Bah fallait le dire tu n'as plus qu'a trouver un faisceau neuf, a tous les coups le soucis est la. De ce que tu dis aux symptomes le capteur est hs, hors il est neuf. Default d'alimentation et/ou mauvaise continuite... Pour les joints de vanos c'est pas du tout oblige même quasi jamais fait. Ou passe 250mille et avec symptomes...
  2. M51du87
    Re, Pourquoi un luxe le diesel?!?! Melange pas les torchons et les serviettes même 500euros l'injecteur ca revient moins cher qu'une essence
  3. M51du87
    Re, Le fait est que bmw vend des M57 avec filtre normales qui ont une ref, c'est pas pour aller mettre des trucs pareils... Tu as des capteurs partout, automatiquement avec ca tu as des valeurs faussees. Et sur un moulin de 200cv la puissance... Un poneys et encore preuve en est
  4. M51du87
    Commencons par le début as tu des pertes de couple sous 3000/3500tr??? un ralenti bas, plutot instable?? As tu regardé au niveau de la prise de thermostat cartographique??? le faisceau passe tres pres du bloc, il se peut que les fils soit hs par ici....
  5. M51du87
    Slt! En plus des soucis "performance", tu risques de percer un piston. Pour l'occasion laisse tomber, 9 fois sur 10 ils sont trifouiller ou fin de vie. En plus de perdre de l'argent tu risques fausser un futur diag. A+
  6. M51du87
    Re, non c'est ce que BMW a mis au point. Sinon va chez un ingénieur et tu lui fais refaire les différentes cartographies et bases de valeurs...
  7. M51du87
    Slt! Remettre un filtre "origine".... A+
  8. M51du87
    Slt! La pompe a ete passee au diag complet et tout ete ok.
  9. M51du87
    Slt! tu as testé les retours d'injecteurs??
  10. M51du87
    Slt! J'ai écouté ta vidéo ta vanne DISA est bonne??
  11. M51du87
    post bouclé puis corbeille. de faire un post en regle. A+
  12. M51du87
    Re, Ouvres le bouchon d'huile quand il tourne et regardes ce que ca donne... C'est le tien ou achete? Pour injecteurs, il faut regarder a la valise les debits et faire une mesure de retour.
  13. M51du87
    Slt! 0w30 ou 5w30 en synthese, voir ici http://forum.darkgyver.fr/t16728-bmw-essence-huiles-conseillees-par-usine-bmw-resolu A 120mille vanos et distrib sont neufs. Mets ta video sans http devant
  14. M51du87
    Slt! Commences par jetter un oeil côté injecteurs, que un ou plusieurs ne gouttent pas sur le piston.... ca tourne rond?? Pas de fumée??
  15. M51du87
    Re, Parceque la tension de sortie sur la prise est toujours identique. Ce n'est pas pareil lorsque tu rajoutes un accessoires sur les faisceaux... C'est ce qu'on te dit depuis le debut, les batteries n'aiment pas les chutes mais les pics de tension non plus... Sans IBS la DDE commande l'alternateur en plein pot, c'est par les données de l'IBS que la regulation se fait.
  16. M51du87
    Re, Oui c'est réservé aux membres ATADARK. Ne t'emmerdes pas avec des pièces non origines, tu vas y passer des heures au pire il n'ira pas. Mieux vaut passer par BMW pour cela, c'est quand même ton radiateur...... A chaque soucis sur le systeme de refroidissement, c'est pas bon pour le reste....
  17. M51du87
    Slt! Filtre a huile? Le mieux c'est que tu fasses tous les filtres, et avant de commander faire un check up de ta voiture, joints divers, courroies etc... Je sais pas depuis quand tu as la voiture mais une vidange LDR, et les differents niveau est bien:clin: Perso je jettes aussi un oeil aux silenblocs boite et autres, si en fin de vie je commande en même temos le jour ou c'est mort j'ai déjà et surtout des fois tu as plus de frais de port que de pieces...
  18. M51du87
    de respecter/corriger le format de titre....
  19. M51du87
    Slt! Clair que c'est la merde... Apres contact avec la concession pour la mienne, lors de l'ajout d'un accessoires il est indispensable: -De coder l'options sur le véhicule pour que justement le reseau ne sente pas de prob et avoir des branchements NICKEL -en cas de conso importante, passer à l'alternateur plus gros, batterie et IBS neuf (de ce qu'il disait tu as 2 ampérages possible. Sans une de ces étapes, c'est soucis assuré...... Le type m'a d'ailleurs confirmé que 9 fois sur 10 le proprio a bidouillé ou fait rajouter des accessoires, maintenant des qu'une voiture rentre pour cela, il font un listing options et compare au véhicule....... Peut-être que là le soucis est autre mais j'en doute fortement, vu les symptomes ca sent à mort l'alternateur grillé.....
  20. M51du87
    Slt! Pour poursuivre ce post tu devras etre membre ATADARK, lis ceci tu comprendras pourquoi: http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum de ta comprehension
  21. M51du87
    Re, essais de regarder ou passer ta main aux alentours de la pompe à eau aussi. Pas de mayo à la jauge à huile ou huile melangé au LDR dan le vase??
  22. M51du87
    Slt! Retires les caches moteur sous ta voiture, et un jour ou elle sera bien chaude mets des cartons dessous.... Pas de tapis dans la voiture humide?? Pas de buée excessive sur le pare-brise?
  23. M51du87
    Re, Il faut jointer les demies lunes pour le couvre culasse devant et derrière.. Voir ici: http://forum.darkgyver.fr/t14232-m52tu-m54-m56-tutoriel-remplacement-du-joint-de-couvre-culasse
  24. M51du87
    Slt! il nous faut les 2 vin pour te dire.......
  25. M51du87
    Slt! Que veut tu dire par "en cause"?? Si tu as pas de jeu spécial, commences par y balancer une bonne dose de wd40 ou autre lubrifiants, des fois que... A+

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...