M51du87

BONJOUR,, http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum Il faut faire un choix entre les post, 1 seul pOur les inscrits

Re, Pour poursuivre il faudra etre membre ATADARK, jettes un oeil ici tu comprendras pourquoi http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum de ta comprehension

Merci de transmettre ton VIN, sans lui il y a d'enormes chances de t'induire en erreur

de rectifier le titre du post au bon format...... Puis de transmettre ton VIN sans cela aucunes reponses possible

Apres avoir passé une année en compagnie d ATADARK j espère que tu as pu trouver toutes les réponses que tu souhaitais et que tu as pu remplir tes missions correctement Ceci dit ton abonnement est arrivé à expiration et ta nouvelle mission sera de renouveler Tu es bien sur libre de ne pas accepter et d abandonner notre forum Dans la négative on ne pourra plus répondre à tes post Merci de ta compréhension, et a bientôt sur le forum.

Oui la vidange de boite est plus que necessaire, rien n'est graisse à vie;;; Jettes un oeil aux résolu section "TRAIN ROULANT", ps: j'edite ton titre penses-y à l'avenir stp

Merci de lire les regles de création de post et de les appliquer Ceci pour le bien de tous y compris toi il nous fautdra aussi le VIN de cette voiture.....

Re, 6,5l oui mais dans le carter! Le bidon de 5l reel c'est faux regarde Dark quand j'ai mis la daube de elf j'ai depasse les 8l et demi a la graduation pour etre au 3/4 jauge........quand j'ai mesure la quantite 4,7l par bidon et des meches!

re, Encore une fois les bidons font 5l mais -0,2l environ suivant la marque, la visco et tu en laisses dedans. les amorto et autres n"ont rien a voir avec cela 1m de haut ou 20cm si la voiture est droite on s'en fou.

re Testes aussi les sonde de temp. air et ldr

Re, Elle est bien de niveau? te fais pas trop au graduation des bidons mais a ta jauge tu verras que entre mini et maxi il y a pas tant que ca. Ta conso est haute quand même tu as pas de fuite? 1litre sur 3000km mon M57 avec 230mile en bouffe pas 1 goutte et mon M52tu idem

slt, Ton filtre mange pas loin de 1l c"est normal que tu en mettes plus, tu avais pas de soucis avant pas de raison, fAis ton appoint correct et roules mais tu avais bien remis le bouchon de vidange au moins?

Re, IBS sur la piéce 2. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WM51&mospid=50170&btnr=61_1946&hg=61&fg=30 C'est un capteur/module qui prend des mesures concernant la batterie afin de dialoguer avec la DDE (module gestion moteur) qui ensuite decide de commander de telle ou telle manière l'alternateur.... (j'ai simplifie un max....) C'est ultra fragile, certaines concession le change en même temps que la batterie pour être tranquille. Ce capteur mesure l'etat de charge et de tension de la batterie, (entre autre!!!!!!) si en cours de route tu as un soucis, le capteur fait desactiver les uns apres les autres les reseaux, suivant leur importance. exactement comme cela: Phase 1....... Phase 2...... Phase 3...... Cela peut aussi venir de l'alternateur qui est hs.... ***************************** Il faut commencer par passer par une valise et faire initialiser les systemes afin qu'il prenne en compte la nouvelle batterie. Changer cet IBS (si possible et si tu n'as pas fais extremmement attention lors du changement de batterie), et prendre la tension de charge de cet alternateur.

slt! Il nous faut ton vin:clin:. De fortes chances pour alternateur et/ou ibs mais sans ton vin on peut pas confirmer

re, C'est conseille si tu as l'habitude tu peux sans.

slt! Merci de lire les liens ci dessous, tu pourras editer ton titre et transmettre ton VIN. Sans lui la cata assuree

re, Ce n"est pas chiant un prob = un post Si la prise est propre nettoyer l'actuateur

slt! Commences par regarder si la prise du capteur AAC echappement est pas pleine huile.......... Nous ferons ici uniquement loucis en rapport avec le titre

Slt, J'ai fait le menage............... d'avoir appliquer la charte. Repares cette fuite a la pompe pour commencer. A+

Slt, Pas possible le FAP regenere qu'a vitesse stabilise, si le passage des vitesses a un lien le FAP est a ecarter de suite. 86 a 90 degres stable suivant parametres de calibrages a l'obd

Pour pour suivre ce post il faudra etre membre ATADARK....... Jettes un oeil ici tu comprendras pourquoi: http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum :clin de ta comprehension

Re, La DDE te le fera toute seule

Slt, Pas de melange, ici ca ne sera que la perte de puissance Commences par rebrancher cette EGR a un moment ou un autre les donnees d'admission d'air theoriques et admises transmises a la DDE vont etre hors tolerances et tu seras en degrade avec fumee ou autre.....

Re, Ce qui me "derange" un peu c'est tous ces changements de batterie....... Il a y d'enormes chances que l'IBS ait lache encore c'est fragile Et vu les bidouilles et fils rajoutes, il est certain que rien n'est simple sans valise avec oscillo ou autre.....

Slt! C'est normal le bruit c'est quand elle veut rentrer/sortir du mode veille sans valise tu vas vraiment galerer a trouver....