M51du87

Slt! non tu démarres le moteur et tu laisses tourner..... Tu pulvérise sur une petite zone de l'admission et tu vois si elle accélère seule... En le faisant zone par zone, ca peut te permettre de mieux localiser la zone ou se situe la prise d'air

re, qu'une mise à jour gps soit nécessaire passe encore, mais le soucis étant présent aussi avec des cd musique, j'n vois pas l'utilité dans la résolution du prob

tu n'en parles pas de ca ils n'ont trouuvé aucunes prises d'air?? Prends une bombe de nettoyant frein ou autre et pulverises autour du moteur si le regime augmente ou autre tu as prises d'air..... Ca te coutera 5€ max.

Slt! As tu essayé un cd musique ou autre?? Ca fonctionne? Il me semble que les cd gravés ne marchent pas top pour le gps...

Slt! ca sent la prise d'air et/ou prob de régulation lambda....

Re, je ne dis pas que tu dis n'importe quoi!!! Regardes ma dernière phrase, tu n'as pas acheté ta voiture neuve, l'ancien proprio a pu faire n'importe quoi! tu as acces à wds?

Re, la norme EURO4 signifie FAP + sonde lambda + capteur contre-pression..... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EX91&mospid=47672&btnr=18_0403&hg=18&fg=10

Slt! Désolé de dire cela.... Mais avec tant d'incohérence et de contradiction, impossible d'avancer. La preuve en est..... 8 pages de posts.... 1- tu dis à Didier: Hors tu me réponds ensuite: pas possible! Déjà là y'a prob, sans FAP et sans clapet les MMA seront dans les choux *************************************** Tu parles ensuite d'injecteur en norme euro3 que tu as remplacé par des euro4.... Hors, avant ton produit injection bidon la voiture tournait bien??? Si les injecteurs étaient en euro3 avec un moteur en Euro4 c'est aussi impossible! **************************************** Puis maintenant tu nous dis que les 6 injecteurs sont neufs..... hors 1 page avant: ************************************************** J'en conclue donc que soit tu as acheté une voiture à un apprenti sorcier, soit tu as voulu y jouer et cela n'a apporté que des probs.

http://forum.darkgyver.fr/t24802-e46-m47-an00-fuite-d-huile-autour-du-deshuileur http://forum.darkgyver.fr/t24732-e46-m47-an00-bruit-bourdonnement http://forum.darkgyver.fr/t24790-e46-m47-an00-impossible-remise-a-zero-entretien Vu ta situation, je te conseille vivement de consulter ce lien... http://forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum de ta comprehension!

Re, c'est bien ce que je pensais que tu soit au 1er ou 2nd cran sur la vitre conducteur ne change rien... Sur cette même vitre conducteur, tu vas la descendre. Une fois en bas, tu vas au second cran et tu laisses remonté a fond. Tu ne relaches pas avant 5 secondes une fois que la vitre est totalement fermée. Qu'est-ce que ca donne??

Re, on s'est mal compris.... Sur l'interrupteur conducteur, tu as deux positions. 1er cran, la vitre monte mais des que tu relaches elle stop... 2eme cran même en relâchant, la vitre monte seule à fond... L'antipincement sert justement au 2eme cran... Si elle est hs/desactivee, dès que tu relaches l'interrupteur la vitre s'arrête de monter. Le 2eme cran devient identique au 1er cran. Suis-je clair????

Slt! Sur E60, si tu montes ta vitre à fond, et que tu ne relaches pas le bouton dans les 2 ou 3 secondes la sécurité anti-pincement se désenclenche.... Si tu fais un appuis long pour fermer la vitre enrtièrement d'un coup, aussitôt le bouton laché elle s'arrête?

Re, commences par vérifier le serrage des cosses de batterie....

c'est bon je l'ai trouvé

Slt! profil à jour! ne jamais mettre le n° de série complet sur internet, seul le VIN nous sert et ne peux en rien te nuir.... Avec un n° de série entier, il en faut peu de plus pour te causer de graves probs

Re, réinitialis&é ne sert qu'à la FC il me semble.... Tu n'aurais pas une cosse de batterie et/ou mauvaise masse??

Slt! Titre édité...... Il nous faut ton VIN

Slt! Si tu as un IBS: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU31&mospid=48831&btnr=61_1946&hg=61&fg=30 Malheureusement tu ne peux pas tester les tensions de charges et autres comme celà c'est la DDE qui régule par 'intermédiaire entre autre de l'IBS..... Ceci-dit difficile de chercher une panne survenue quelques secondes et surtout non présentes

Re si la damper est bonne fais un test de retour injecteur + les débits à la valise.

avant toutes chose il nous faudrait ton VIN, d'abord pour mettre ton titre au bon format mais aussi connaitre les caractéristiques de ton véhicule prescisement Je pense que tu as 2 probs.....

Slt! Pas grave même la galette tu verras vite du changement...... Fais changer ce pneus rapidement une hernie c'est danger

Slt!! safari, d'apres la description c'est un soucis de BVA..... Si tu es obligé de pousser dans les tours il est normal que ca consomme plus.....; Je déplace ton post en section train roulant et j"édite ton titre

Slt! Il nous faudrait ton VIN Le LDR date de quand??? Combien de km ton moulin??? Pompe à eau changée??

Re, Si il est fissuré il y a bien fuite sur le circuit depression???