fueg31

salut bienvenue à toi ! premiement, tu veux changer tes poignées.. alors, sache qu'il existe des couvres poignées chromé par exemple, on en trouve pas mal sur ebay , qui t'evitent de tout démonter... sinon, il te faudra démonter ta portiere et là c'est une autre histoire.... pour les jantes, la regle est simple, si tu changes tes jantes, ton assurreur le considerera comme une modification, et risque de se retourner contre toi en cas d'accident. ça c'est la théorie, en pratique, si tu reste dans les normes, tu ne risques rien, et nous sommes beaucoup à changer de jantes... il faut respecter une chose, c'est le diametre de ta roue. pour cela, n'importe quel garage te diras ce que tu dois mettre comme pneu. et tu n'as pas besoin d'un agrement quelconque pour le faire. si tu veux passer en 17 pouces par exemple, il te faudra mettre du 225 45 17 par exemple, mais le 225 n'est pas obligatoire, on trouve des G4 montée en 245 ou même en 215. le standard est la monte que je te donne. tu parles d'un large choix, heureusement qu'il y en a , sinon ce ne serait pas de la personnalisation. perso je te conseille des jantes a 5 branches, nous sommes beaucoup à penser que ce sont celles qui vont le mieux au G4. cree toi un compte sur simulcar.com, c'est gratuit et tu pourras faire des simulation, c'est assez bien fait ! a+

oui les attaches en plastique blanc sont pourries, elles sont cassées sur toutes les golf IV, mais les gens ne le savent pas, jusqu'au jour ou la vitre reste en bas. va chez VW, ils ont un kit en métal de remplacement. j'ai fait les deux cotés sur le mienne, je suis tranquille maintenant ! pour ta portiere, tu peux en dire plus? si tu pousses la portiere doucement, avant d'arriver à la fermeture complete, tu dois sentir ou est le bloquage quand même...? sinon, essaye de reperer sur le U en acier chromé si il y a un point d'usure... tu peu aussi retirer le joint autour de la portiere pour voir si ce n'est pas lui...( fait doucement en fermant !) il se peu egalement que l'habillage de la porte touche en bas, tu peu utiliser une simple feuille de papier pour trouver le point de contact, tu fermes la portiere en "coiçant" une feuille, si ça touche trop, tu pourras pas la retirer et tu auras une superbe marque sur la feuille... essaye déja ça... joyeux noel !!!

salut en effet j'ai fouillé un peu je trouve rien en francais.. bonne chance quand même !

salut pour les chats, faudrait juste leur fouttre la trouille une fois au deux, ils n'y retourneront pas.. un coup de sirene de dessous le capot, avec une commande à distance, ça va les calmer et ils auront trop peur d'y retourner... ou t'y colles un vibreur , avec une minuterie, un coup de vibration tout les quart d'heure, même si t'es pas là.. ça marche ! sinon, je vous vois tous parler de gratter, c'est pas bon du tout, l'eau givrée contient des petites particules de sable et de poussieres, quand vous grattez, vous rayez la vitre. pas de maniere visible, mais vous faites pleins de micro rayures pendant l'hivers, du coup, face au soleil l'ete, vous avez une vitre plus trop transparente... perso, le matin, je me pointe avec un bouteille d'eau chaude, pas trop quand même, 40°C environ, je fais couler doucement sur le haut du pare brise, puis de plus en plus fort, sur les vitres laterales et s'il m'en reste, je fais la lunette arriere. jamais aucun soucis et c'est franchement plus rapide et plus simple. le coupd es vitres qui petent ( je sens venir les remarques) ben j'ai jamais eu le cas depuis que je fais ça sur mes voitures. il faut jusye eviter un choc thermique violent, faut y aller molo au debut et pas juste au centre...

salut ! heu.. rotules de triangle bas, c'est enfantin ! tu tombes la roue, tu utilises une clef plate de 17 ( pas certain, mais c'est à peu pres ça) pour devisser le bout de la rotule, celle ci est normalement bloquée, et c'est l'ecrou qui va la débloquer en arrivant en butée sur le porte disque de frein tu passe uns clef plate de (pas sur ) 13 pour dévisser les trois ecrous de la rotule, et elle est dans ta main. opération invers pour remettre les neuves. y'a pas de piege, c'est tres simple. a+

et tout simplement mettre un collier metal ?? non? elle a du se deformer avec le temps...

ben non 'ai pas encore fait de photo depuis que je l'ai rabaissée comme un ane ! sans rabaissée, elle est visible sur mon site, même si y'a eu qques changements depuis, ça donne à peu pres la même chose ( le lien est en dessous sur le bouton WWW ) dès que je peux je fais des photos !!! ( ce WE surement, je me met un post-it )

salut ça fait presque 1 ans que mon aiguille joue au yoyo aussi, j'ai tout essayé, j'ai changé comme toi le capteur , j'ai démonté le tableau de bord,refait toutes les soudures visibles, rien à faire... je me suis beaucoup inquité, et en fait le moteur du ventilo est déclenché par une sonde qui est sur le radiateur, c'est un circuit completement independant, qui n'a rien à voir avec l'indicateur de tableau de bord. le seul hic, c'est que si le moteur surchauffe un jour, on ne le verra peut etre pas... mais la bonne nouvelle c'est que dans notre cas la regulation se fait toujours... voilà, donc si qqun à ZE SOLUCHION je suis egalement preneur.... allez ! pour noel, faites un effort !!

heu... je pige pas bien ce que tu veux exactement, tu sais que tu n'as pas le droit de mettre des roues de plus grand diametre, ni plus petit d'ailleur. tu as un marge de 3% seulement. si tu montes des 19 pouces, tes pneu seront moins epais, mais le diametre de la roue devra rester le même. pour info : http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php si tu veux reduire l'espace entre le garde boue et le pneu, il te faudra rabaisser la caisse. je viens de le faire sur le mienne , de 30 mm. ce qui donne l'impression de "remplir l'ecart" comme tu dis, c'est aussi de faire ressortir la roue un peu plus que d'origine. tu peu pour cela monter des elargisseurs de voie. sans que la roue depasse la carrosserie. sur la mienne j'ai mis des 15mm à l'avant et des 25 mm à l'arriere.( soit 30 et 50 en tout !) et ça le fait !

salut sur mon essence, une fois j'ai oublié de le rebranché apres changement du filtre, j'avais l'impression d'avoir perdu une 15eme de chevaux, et un manque de reprise à bas regime.

salut ben chacun va te conseiller les jantes qu'il a posé sur sa golf non? ( voir mon site pour les miennes plus serieusement, tu as quel budget?? tu as un site qui est pas mal pour simuler ça, c'est simulcar.com !! j'ai choisi les miennes en grande partie grace à ce site et je ne regrette rien. a+

bienvenue !!!!! autres modifs en projet??? a+

bha.. moi je le fais quand j'y pense.. c'est à dire jamais ;-)

je pige pas trop, les gravillons , ils ne sautent pas sur ta jupe en te voyant arriver.... pour la jupe arriere , je veux bien, mais à l'avant, à moins que tu colles au cul des voitures qui te precedent, y'a pas de raison à ce qu'elle s'abime....

j'ai trouvé ça : - Mettre le contact - Sur le tableau de bord, appuyer sur le bouton ( droit ) de remise à zéro du kilomètrage journalier - Tout en restant appuyé sur le bouton couper le contact puis le remettre à nouveau. - Lacher le bouton droit et tourner le bouton gauche ( celui qui sert à regler l'heure ) vers la droite jusqu'à la remise à zéro. faut que j'essaie sur la mienne tiens !

justement, hier j'ai demandé conseil à mon pote, il me dit qu'il vaut mieux le faire faire par des pro... que c'est assez facile de se planter.... il a souvent ete de bon conseil, alors je vais peut etre mettre les sous de coté pour le faire faire... et puis comme je disais , y'a la garantie qui va avec....

c'est toujours futuriste !! qui a dit "non !" ??? ben, avec une peinture neuve ( la dorée etait très belle en effet) et bien chaussée avec de belles jantes en 17 pouces elles sont très belles, même aujourd'hui. la ligne est, à mon sens, intemporelle. si un jour j'ai une maison avec du terrain, j'en prendrais d'autres pour les retapper , sur ebay on en trouve pas cher.

bha c'est le plus petit moteur, 1L4 mais ça avance bien quand même. je m'en suis servi aujourd'hui d'ailleur, j'aime bien la prendre de temps en temps... http://nicolas.ac.free.fr/Mafuego/fueg2.JPG je pose pas l'image directement pour pas me faire gronder

non pas carglass, je me plante, c'est Glasstint à toulouse ils sont tout les deux sur la même avenue, alors je me plante à chaque fois ! le faire moi même, en fait c'est pas une mauvaise idée.... l'avantage c'est que je peux me faire ça trnaquillement, vitre par vitre, comme toi... je vais y reflechir....

bienvenue !!!!! alors, le gain de puissance, 30 ch, ça se sent bien??

j'chui pas fan des housses... à l'interieur pourquoi pas, ça protege de la poussiere... mais j'ai un voisin qui laisse sa voiture sous housse dehors, c'est une belle connerie, le vant fait bouger la housse et celle ci frotte toujours au même endroit.... je prefere encore la laisser nue sinon " dernier lifting" c'est pas dis.... j'ai fait repeindre ma fuego , elle avait 17 ans... là elle a 25 ans, et j'y songe à nouveau une voiture ne vit pas, elle est donc immortelle ( c'est beau ça non? )

il collait sous le coude...( je suis toujours en tshirt ) , alors je sais pas si c'est la transpiration ou quoi... ( je transpire pas beaucoup des coudes pourtant ) ou si ça venait de la mousse dessous qui se dégrade.... en tout cas, j'ai tout remplacé, la mousse par un bout de tapis de gym quechua de très bonne qualité et par un tissus lycra bleu qui va bien j'ai qques jours de repos bientot, j'essayerais de faire des photos.. comme je dois peindre mes etriers aussi, j'en profiterais pour laisser sur le forum les mises à jours de ma Golf...

ha oui , ok ! donc aucun mérite quoi !

j'ai pas vu de question stupide moi.

bienvenue à toi !!! des photos de ta golf???