Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

fueg31

Membres
  • Compteur de contenus

    1 056
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par fueg31

  1. le probleme c'est que dès qu'il faut démonter la courroie pour une intervention, il faut la changer ! sur la mienne elle a déja ete changé 3 fois ! là elle est toute neuve... mais si j'ai par exemple la pompe à eau à changer une nouvelle fois, hop, courroie obligatoire ! donc , au moment du changement de celle ci, il vaut mieux en profiter pour changer les pieces d'usures liée au démontage de cette courroie...
  2. ça me fait pas particulierement peur de le faire moi même, j'ai déja posé des grands stickers sur des surface plexyglass, mais c'est plus au niveau durée de vie que je me pose des questions.... j'aimerais que ça dure longtemps, et des boutiques comme carglass garantissent des années de tenue...
  3. tiens, faudra que je teste ta technique sur ma golf avec amorto tout neuf et sur ma fuego avec amorto super vieux
  4. oui , mais si le les teinte, je passe chez carglass, et ça m'etonnerais qu'ils acceptent de me la prendre 3 fois !
  5. salut c'est une question? je pige pas trop ton message.
  6. salut , je n'ai pas la réponse à ta question, mais je sais une chose, c'est que sur les modeles sans climatronic, mais avec la clim manuelle, et avec boite auto, lorsqu'on met pied au plancher, la clim s'arrete pour laisser toute la puissance du moteur aux roues. cela ne m'etonnerais pas qu'un arret de la clim soit imposé en dessous d'une certaine vitesse pour eviter la surchauffe du moteur...
  7. ha ok, je comprend mieux ! sur la mienne, pour ouvrir les 4 vitres electriques en même temps , je dois mettre la clef dans la serrure et laisser la clef en butée pendant 2 secondes. j'en conclue que ton interrupteur déconne et que lorsque tu mets la clef pour ouvrir, même si tu la retire, l'interrupteur reste bloqué... la chaleur est ici le facteur qui dilate la partie de l'inter qui se bloque, voila pourquoi ça ne le fait que lorsqu'il fait chaud. les inter des serrures de golf IV sont des inter qu'on trouve dans le commerce ( magasin d'electronique) , il te suffiras au démontage , d'en profiter pour le changer. a+
  8. fueg31

    clignotant

    echange standard pour une serrure??? je veux bien m'en faire couper une si c'est le cas ! elle est partie à la poubelle ta serrure !!! des blocs comme ça ils en ont pondu des 100ene de millier, c'est pas pour les demonter et changer les elements defecteux, ils en prennent une neuve et puis basta ! le seul truc possible, c'est que le gars a pour consigne de ne pas donner les pieces aux clients, par peur que ceux ci commencent à bricoler eux même leur voiture. moralité, commencez à bricoler vos caisse au lieu d'aller voir ces voleurs ! tu m'arrais fillé 50 euros, je t'urais refais tes soudures et ça repartait pour des années !
  9. tu as aussi la solution de regarder l'etat... en retirant le cache. si elle brille et qu'elle n'est pas craquelée, tu peux encore attendre.... quand j'ai changé la mienne, à 90 000 Km, mon garagiste m'a dit qu'elle etait neuve, et qu'elle avait déja eté changée ( pas du tout !!!) ça veux dire que dans certain cas, elles peuvzent durer bien plus longtemps. maintenant, je regarde avant de changer une courroie. ça se voit si c'est limite.
  10. salut ben j'allais te répondre que non, pas besoin de synchro... je me suis déja amusé à virer mes piles, et les remettre... sans probleme. pour ta dexieme téléco, il se peut que tu ais trop appuyé sur le bouton hors champs radio de ta voiture, tu coup, tu as peut etre dépassé la liste de code tournant... la téléco change de code à chaque envoi la voiture, grace à un algorithme calcule le prochain code... mais si ce qu'elle recoit ne corresponds pas, elle calcule le suivant, etc... un nombre de fois limité ( il me semble que c'est 20 ) il ne faut pas appuyer trop de fois sur la téléco si la voitures est pas à portée... sinon je vois pas, les piles aussi?
  11. nickel ! sur le mien, j'ai refait la housse il y a 2 semaines, à force, il commencait à coller... faudra que je pose la photo ici tiens..... bon, maintenant, il est bleu, c'est mieux )
  12. la carrosserie parait neuve !!!!
  13. Salut pour ma part, je devisse le support, les deux cosses, je tombe la vielle, je monte la nouvelle et je perds rien du tout ( sauf l'heure de l'ordi de bord ) le fait de mettre les deux batteries en // avec les cables est une bonne idée, mais en pratique, c'est pas vraiment simple... ou alors il faut avoir deux jeux de cables ou une troisieme batterie.... les bornes des batteries ne permentent pas vraiment de mettre une pince en même temps qu'on la rentre dans sont connecteur...
  14. oui, tu as raison, j'ai perdu en confort, mais j'ai gagné en look et tenue de route... et encore j'ai perdu en confort sur les routes pourries, mais sinon autoroute , rocades, etc... aucune difference. heu, 177000Km , tes amortos sont toujours sur la voiture, passent au controle, mais niveau perf, si tu les changes tu va voir la difference je pense !!! j'ai une fuego ( d'ou mon pseudo) qui a 25 ans, elle vient de passer le controle technique, elle a 450 000Km au compteur, --> sans contre visite ! mais je peux te dire que ça lui ferait pas de mal d'avoir un jeu neuf d'amorto ! tout ça pour dire que le CT est tres ( trop) tolerant sur les amortos... ils laissent passer un peu n'importe quoi....
  15. ha oui.. nickel donc... moi je suis en residence , parking aerien, du coup je peux pas laisser la voiture sans vitres.... je cherche des custodes pour au moins tomber ces deux là, et mettre les nouvelles le temps de les change... je vais même peut etre m'en faire en plexi, ça me coutera moins cher.... comme j'ai pas de garage , j'ai pas vraiment le choix.... ou alors remonter les vitres le soir apres recuperation de la voiture, mais pour ça faudrait que j'attende l'ete.... pas glop !
  16. la classe !!!! quand tu dis que les vitres ont ete démontées... tu parles de toutes ou seulement des custodes??? parce que je suis passé voir carglass et le gars me dit que si je veux un travail nickel, il fut démonter les custodes... mais pas les autres.... ???? a+
  17. avec un jeu d'amorto dur , rabaissée de 3cm et des elargisseurs de 20 à l'arriere et 10 à l'avant, j'ai plus ce probleme d'effet de roulis.. c'est le pied !!!!!!!
  18. ben oui pourles deux premiers points, ça me semble bien lié au probleme de soudure du connecteur du bloc serrure, ça , si tu bricoles un peu, tu devrais pouvoir le regler pour le troisieme point qu'est-ce donc ??? ;-) j'ai jamais entedu parlé de ça, mais si tu sais comment l'activer, ça m'interresse !!! l'ete j'ouvre les 4 vitres avant de monter.... et si je pouvais le faire à distance, ce serait encore mieux!
  19. non seulement ils ne te reprendront pas la sonde si c'etait pas elle, mais en plus ils ne te rendront pas ton ancienne qui marchait bien et que tu aurais pu revendre ! ;-) sont cool hein? )
  20. aix les bains, ça va faire loin pour moi... surtout que la veille je suis à Lille... y'a rien sur Toulouse? ;-)
  21. fueg31

    clignotant

    ha c'est pas déja fait !! nickel alors !!! au pire, si tu veux pas la garder, revends la sur ebay, tu en tireras qque chose, c'est sur ! même en disant qu'elle a un probleme electrique, tu la vendras !
  22. fueg31

    clignotant

    ha oui je confirme, c'est rien du tout ! c'est même fait expres par les fabricant, c'est un moyen simple d'avertir le conducteur qu'un ampoule est grillée, à lui de trouver laquelle ! 380 euros pour la serrure... ça vaut le coup de devenir bricoleur tu crois pas??? en plus j'imagine que tu n'a pas recuperé l'ancienne, qui etait pourtant à toi... tu aurais pu la refourger à qqun contre un peu d'argent.... ou la démonter et apprendre... ;-) a+
×
×
  • Créer...