fueg31

je croise les doigts ! mais la Fuego c'est une autre conception, elle a plus de 450 000 Km, elle a plus d'embrayage, elle kouine au démarrage, elle cale quand je freine mais elle roule et elle roulera encore longtemps! c'est increvable ces bagnoles ! vu qu'il n'y a pas d'électronique, y'a beaucoup moins de problème !!

bon, je suis passé le voir là, il a fait une vidange et changé le filtre à huile, mais le problème est toujours présent... il me dit que c'est peut etre la pompe à huile ! vu que j'ai roulé un peu apres avoir cassé le carter, j'ai peut etre abimé la pompe.... il m'annonce un orix rien que pour la pompe de plus de 200 euros demain elle passe chez son confrère à suivre.... mais je vais pas la recuperer de si tôt..

ben c'est lui qui a repris la voiture et la dernière fois qu'il m'a touché la voiture, il a peté un capteur, il a tout pris à sa charge qques semaines apres...( le temps que je pige d'ou venait le probleme) là il m'a dit qu'il ferait en sorte que ça me coute le moins cher possible, mais je peux pas tout lui mettre sur le dos non plus... ils ont rectifié les passage d'arbre de vilebrequin parce que j'avais pas changé l'huile assez souvent et elle avait bouffé l'interieur de la culasse.. rien de bien méchant, mais ils ont preferé rectifié, ce qui à mon avis, avec le recul , etait une belle erreur.. mais bon, vu qu'il ma bien fait comprendre à l'epoque que j'avais déconné grave avec mon huile ( et j'avoue que j'ai déconné...) je peux pas tout lui mettre sur le dos non plus. il sait être réglo à moi d'en faire autant.

salut !!! ok; oui j'ai vu des produits comme ça hier sur le net, mais mon probleme est surement plus compliqué, ce ne sont pas des usures normales, c'est le type qui a réalaisé ma déculasse qui a pris l'initiative de refaire les passage d'arbre et du coup je doit avoir de sacrées fuites... sinon pour répondre à ton pote, je n'ai pas de fuite du tout, ça c'est sur.( externe ) bon, de toute façon la voiture est chez mon garagiste depuis lundi matin, il l'a apporté à un confrère à lui dans la ville d'a coté... il faut que j'attende que le "spécialiste analyse le problème avec plus de précision, mais je pense que j'ai bien cerné le problème avec tout les avis que j'ai pu récolter... et ça me fait peur, je ne pense pas qu'un simple produit à mettre dans l'huile puisse régler le problème... je vous dirais ce que ça donne dès que j'ai des nouvelles, peut etre demain soir...sans certitude... remercie ton pote de ma part, c'est cool d'avoir eut des confirmations !! a+

c'est correct en effet !

un petite photo de mon compteur kilométrique

ben non moi j'ai une essence et j'ai pas de probleme de démarrage... je vais quand même changer une sonde, mais c'est pour un autre probleme... j'ai l'aiguille de température qui n'arrete pas de tomber à 0 et de remonter, elle fait le yoyo... a+

salut la sonde diagnostic permet principalement de savoir quels sont les numéros d'erreurs relevés par le calculateur, celui ci stock des alertes, et on peu les voir (oet les effacer) avec la malette ( un pauvre PC relié à une sonde ODB2 ) sur son ecran il deait avoir autre chose qu'une simple température, sinon c'etait du bluff ! à mon avis, ça te couteras pas trop cher de te la changer cette sonde, mais il est possible que ce qu'il dise est vrai... moi à ta place, j'achèterais cette sonde ( et tu dis à VW que tu veux cette sonde, point.) et je la remplacerais vite fais, pour voir. apres, rien t'empeche de refourger la sonde si elle etait bonne, sur ebay ou autre, uy'a telement de golf 4 que tu devrais pas trop galerer pour la revendre... au pire tu perds qques euros... a+

ouais, ben l'annonce que tu donnes correspond à peu près à celle ou j'avais enchéri je suis pas sur que ce soit le même vendeur, mais à mon avis c'est la même camelote ...

tape cul c'est surtout les amorto court, sinon les jantes, ça change pas grand chose je trouve ( pour avoir changé les jantes sur mes deux voitures...)

elle est propre ! et les jantes un peu plus grandes, c'est pour quand ?

et la soufflette Lycos, qu'en penses tu?

salut pour les silent bloc tu as raison , c'est pas facile à changer, si tu veux garder les triangles. il faut commencer par les scier de l'intérieur avec une scie à metaux, pour pouvoir les extraire. ( ça je l'ai fait) et puis pour mettre les nouveau, pas forcement une presse, mais un bloc de bois et une bonne masse... c'est un voisin qui me l'a fait à son atelier de tuning, mais habituellement il ne le fait pas. je pense que j'aurais pu le faire moi même, mais c'est toujours pareil, quand on a un pote qui sait faire...on prend pas de risque. pour les amorto, si tu n'a pas de compresseur de ressort, laisse tomber ! faut de l'outillage pour ça et surtout pas bricoler, ça peut être dangereux les triangles avant, je l'ai fais deux fois sur ma Golf 4, y'a un coté qui est vraiment chiant à faire, le coté conducteur, parce que sur mon moteur j'ai un élément qui empêche de sortir un vis, et pour y arriver il faut dévisser un peu un bout du chassi ( je ne sais pas comment ça s'appelle, c'est la grande piece qui passe sous el moteur... et ensuite faire le vier avec une grosse barre pour pouvoir sortir cette vis... la premiere fois j'en ai vraiment chié, et j'espère de plus avoir à le refaire... donc si tu te le sens pas, laisse le à un mécano... pour les disques avant, c'est très facile. a+

merci c'est sympa mais vérifier moi même je vois pas trop comment, il faudrait que je démonte le moteur.. culasse, etc... premiere chose à faire d'apres le gars, c'est controler la pression d'huile, moteur chaud. il a un appareil pour ça. le hic c'est que le probleme ne survient que quand je roule, plutot moteur à bas regime, et pas à l'arret.. du coup il va voir que dalle... le capteur fonctionne bien je pense, donc ça va être pour ma poire. mais je vais quand même regarder cet aprem si le connecteur du capteur serait pas mal enclenché, on ne sait jamais... a+

salut mon avis : éviter les pièces pirates !!! surtout sur les elements dont tu parles ! j'ai acheté des triangles avec silent bloc tout neuf sur ebay, pas cher du tout, et ils ont tenu 1 mois !!! il a fallu que je change à nouveau et au final ça m'a couté plus cher. seul conseil que je peux te donner, c'est de mettre la main à la pâte, les triangles avant sont pas bien dur à changer soit même. l'arrière je sais pas , mais ça doit pas être bien compliqué. ensuite, tu n'es pas forcé de tout changer d'un coup et de faire le plus urgent, tu fais les silents blocs arrieres, et plus tart tu te fais les triangles avant... histoire que les frais s'etalent dans le temps. c'est pas parce que tu as des frais sur cette voiture que tu n'en aurais pas eu sur une autres...même plus recente. après, on peux se demander si tu as suffisement regarder avant d'acheter, ce genre de choses ça se vois ( je parle par exemple de l'usure des silents blocs avant.... pour l'état elle est propre, perso, je m'en séparerais pas, il faut bien te dire que si tu fais toutes ces réparations ( va voir un garagiste pour un autre devis, là c'est du vol le prix !) ta voiture sera nickel et tu repars pour pas mal de temps ! et surtout tu en connaitras bien l'état. derniere chose, en l'état tu la vendra pas , ou alors une misère, sauf si tu tombes sur qqun qui pige rien, mais c'est risqué et pas très honete... en plus tu as laissé les plaques sur les photo...tu déconnes !!! si le futur acheteur tombe sur le site, juste pour se renseigner sur les golf 4... a+

pour revenir au sujet de départ, j'ai encore des problèmes, j'ai le temoin d'huile qui n'arrete pas de s'allumer, accompagné d'un bip super chiant... j'ai bien le plein d'huile, mais d'après un mécano qui me semble bien competent ( un autre que celui qui a changé le carter) ce serait une fuite interne d'huile ! d'ou une chute de pression en sortie de la pompe et le capteur qui déclenche ! je suis vert parce que ça va me couter carrément plus cher !!!

salut ben moi je commencerais par essayer de nettoyer la lentille en effet. soit en souflant fort dans la fente, soit en y insérant un petit plumeau, ou une bande de chiffon à poussiere, fixé au bout d'une tige (gente petite barres qu'on recupere sur les vieux essuies glace) ensuite si ça marche toujours pas, un petit démontage de tout ça si tu le sens bien.... en dernier recours le changement du matos, mais vraiment en dernier recours! a+

ha cool ! du coup tu enregistre tout, sans avoir de détection de mouvement? ça risque d'être long pour visionner la derniere journée, mais bon, au moins tu as même l'approche du vandale, alors qu'avec mon systeme tu aurais que ses mouvements autour de la voiture... assure toi que ça marche bien de nuit... bon, tu nous diras si tu choppe le coupable ! (en même temps je ne te le souhaite pas, ça voudrait dire une troisieme série de rayures!) a+

ha je m'attendais pas ce que tu la vois depuis chez toi. une simple web-cam, avec si besoin un petit grossisseur ( petite longue vue à 10 euros placée devant , ça marche bien) et un logiciel comme tincam, et tu peux définir parfaitement la zone de détection de mouvement. pour avoir essayer plusieurs logiciels, je te conseille celui là... si tu veux je peux te l'envoyer par mail... tu peux m'envoyer un mail directement sur le site ( juste en dessous là!!) il te permet aussi d'envoyer les prises de vue sur un serveur ftp, moi je faisais ça, et je me connectais sur mon site ou que je sois pour voir ce qu'il se passait chez moi !

he ben ! c'est arrivé chez toi ou ailleurs? si jamais tu peux utiliser une webcam en détection de mouvement , j'ai fais ça souvent et ça marche bien, tu sauras au moins qui c'est... sinon il existe des systèmes que tu peux embarquer et qui prendront des clichets sur détection de mouvement, mais ça coute plus cher qu'un fusil. tu penses que c'est la même personne?? et tu ne vois aucune raison qui pousserait à faire ça? ( genre tu te gare pas comme il veut...) ça me fout les boules de voir ça ! le truc c'est que si ça m'arrive à moi, je mettrais tout en œuvre pour le choper, j'ai même déja reflechi à embarquer un systeme de surveillance vidéo...

ha merde ça c'est vraiment pas cool, ça coute un max de refaire la peinture ! c'est arrivé quand? tout à l'heure j'étais sur le parking à bricolé ma golf, y'a des voisins allemands qui rentrent et ils regardent l'audi break ( magnifique ) apparement qqun a donné un coup de portiere, ils etait dégoutés ! ça voiture est comme neuve il la bichone faut voir ! ça me dégoute ça. si un jour je vois qqun faire ça ! je plie de la tôle

salut oui pas de vis normal, et pas particulierement dur à débloquer sur ma mienne en tout cas. avec ta nouvelle clef, ça devrait aller... les plaquettes sinon c'est vraiment simple à changer. le seul truc , c'est avec les plaquettes neuves tu vas devoir ecraser le piston, ça , tu le fais tant que tu as les anciennes plaquettes, tu mets un outils entre les deux pour faire levier... et du coup , ton reservoir de lookid ( je sais plus comment ça s'ecrit tien...) risque de déborder, donc tu regardes bien le niveau et au besoin tu siphones un peu... a+

salut je me souviens avoir démonté mas mal mon tableu de bord, mais pas à cet endroit... il va falloir surement que tu démontes ta boite à gants, le dessous du tableau du coté gauche, etc.. faut se lancer en faisant gaffe de rien abimer, mais c'est que des vis et des clips... mais avant ça, retire déja le cahce de la pris diagnostic en dessous des commandes de ventilation, et regarde si il n'y a pas tout simplement des vis dessous...

re non pas skype... ton lien marche pas, il faudrait que je crée un compte... de toute façon tu n'as qu'a patienter jusqu'a mardi, je ne pense pas que tu perde une roue d'ici là a+