Doomstar
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Tout ce qui a été posté par Doomstar
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Sa reste 2008 , c'est pas le prix d'un set de Pad pour un Ranchero 78' .. Avec du bon magasinage et de la réparation DIY y'a moyen que sa coûte peu . -
http://www.cobaltss.net/forums/parts-66/ Fouille . J'en ai acheter la semaine passé . -
C'est drôle le LNF reste 450 Whp ready et un des Moteurs les plus fiable et endurant ever .. Je te souhaite plus de patience dans les troubles éventuel et régulier de ta prochaine voiture .
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91/94 .
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Oui . -
Je dit sa car le service après vente d'Aeroforce c'est une bande de Blaireaux qui vont te violer le porte-feuille . Assure toi de bien choisir le modèle ( CN ou PT ) et la couleur que tu veut .
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Sa c'est l'esprit ! Et la raison pourquoi j'ai de la misère à vendre mes pièces ici .. Lol -
J'ai dit peut-être et c'est un Double donc X2 . Sérieusement tu devrais simplement commander neuf , ou regarder sur CSS.net , mais ils parte asser rapidement faut pas traîner . Juste un conseil si tu commande neuf n'oublie pas de spécifier quelles unités de mesure tu veut , stock c'est US .
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À être Stick je me ferais pas ***** longtemps à mettre du Cheap j'irais straight up avec le best pour avoir la Paix .
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ZZP . Y'a peu de gens ici qui savent c'est quoi ou ont , bonne chance ... J'aurai peut être un Double à vendre dans pas long mais à '' bas prix '' , surement pas . Dur d'avoir un spécial , sa reste que sa ne prends pas d'usure .
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Pour un Hub complet avec ABS ? -
Tu pourrais upgrader pour des supports de Cobalt SS/TC . Regarde sur CSS.net ils s'en vendent des tonnes .
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Les Charges Pipes sont susceptible de fendre aussi . Tu devrais vérifier toi même pour commencer . Leak Test .
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Ma Cobalt c'est pas ennuyer elle a passé l'hiver collé sur une nouvelle Camaro SS en attente d'un setup à 800 Rwhp . J'vais chercher demain !! -
K&N, INJEN, cold air 2006 sur 2007
Doomstar a répondu à un(e) sujet de jo.ouellette dans Cobalt 2005 à 2010
Double Thread .. Tout les MAF Pad conçu pour Cobalt sont identiques . LSJ 05-07 dans ton cas . -
Tu peut commander un K&N dans n'importe quel Magasin de Performance local . À quoi bon changer d'Intake si tu veut le même diamètre que d'origine ?? Comme j'ai expliquer l'intake d'origine est un CAI et bien fait en + ! Je comprends vraiment pas ton but , le AEM convient parfaitement à ce que tu souhaite ou un simple Filtre K&N dans la Airbox ferais le travail pour 40$ ! -
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Je call Rice sur des Stickers Ebay et de la peinture VHT Rouge . Lol -
J'adore ce mot . Pigeons aussi du coup .
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mpx oil catch ????? cobalt turbo
Doomstar a répondu à un(e) sujet de black ss dans Cobalt 2005 à 2010
Pm j'vais t'expliquer sa comme il faut . Achète pas sa . -
Sa et sa empêche de refroidir tes Rotors résultat tu les Warp . Mais bon Photos des Brembo aux 4 roues . X2
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J'vous jalouse je vais chercher le mien en fin de semaine !!
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C'est ce que je t'explique tu dit avoir une ligne 2.25 .. Remet ton 2.5 et vide ton Cat tu limitera la restriction . Enlève le Muffler si tu peut te le permettre . Oublie ton mélange et tes codes tu te fera Tuner en conscéquence . -
Mais c'est quoi tu compte descendre de Poulie sans Tuning ..?