Sparco1

70mm pile diamètre extérieur.

vends 106 xs ph2 rouge valelunga 182400kms. vitres électriques, fermeture centralisée, direction assistée, anti brouillard. elle est de 96. il y a le double de clé. la voiture à le capot qui est cabossé comme si quelqu'un s'était assis dessus, et le vernis sur le montant en haut de la porte gauche qui se barre, le vernis se barre mais la peiture rouge reste. prix: 800 euros

demain j'ai la réponse pour une clio williams ph2 190000kms en superbe état full stock de chez full stock.

bas en fait jammester avait ça sur son tu3j2 à lui perso. il avait un évent alu d'enceinte de sono. je suis allé à la recherche et j'ai vu que c'était utilisé en prépa moteur en compétition, nottament super 1600 mono papillon. et là je suis parti à la recherche, et bein c'est juste tout simplement introuvable! donc quand j'ai fini par trouver sur maxiscoot, je me suis dit "tant pis" parcontre j'ai vu après qu'ils les faisait en noir matt, noir brillant et chrome. dommage le noir matt aurait été simpa. mais bon au pire ça se voit pas, c'est dans l'admission. cette 106 en a un: c2R: sur la mienne :

30euros

Si je te le dis tu vas te moquer. J'ai suivi le conseil de jammaster, qui disait que plus le venturi est proche du pap, plus ça favorise les pleines charges haut régimes. Et que plus tu t'éloignes plus tu favorises les bas voir mi régime. Lui jammaster sur son tu3j2 avait un évent alu de sono. Moi j'ai galéré du cou j'ai prix chez maxiscoot et il m'a fallu mettre un cou de dremel pour le monter.

Je vend le papillon avec la pipe 1000euros. Ça m'embête de démonter de la voiture donc je vend la voiture avec^^. plus sérieusement je le vend pas, c'est ce que j'ai monté sur l'auto donc je le montre. Le bac j'y pensais plus du tout. le papillon xsi 1.4 est le même que xsi 1.6/xs 90ch/vts 90. La diférence se joue sur le bosselage. Le capteur position papillon est le même esthétiquement, un bsch aussi, mais pas la même réf. Mais tu peu remettre ton capteur d'origine, il y a aucune modif, et pas de fil à inverser.d'ailleur nos capteur sur nos tu5jp son les mêmes que tct. J'en ai d'autre de capteur si t'as besoin. Mais si le tien marche, gardes le et montes le sur un papillon de xsi 1.4.

papillon 106 xs 90ch: papillon xsi 1.4: même diamètre mais avec le gros bosselage en moins. ce bosselage en moins favorise les pleines charges. et maintenant avant la pose sur l'auto, un petit boud de barrette en moins. c'est pas grand chose, mais le résultat final est loin du papillon du 1.6. pipe 106 xs 90ch pipe xsi 1.4 buse venturi directement en entrée de papillon pour favoriser les hauts régimes:

je file ça avec: http://www.midnight-run.net/t4637-vds-pieces-106-rallye-ph1-et-106-xsi et plein d'autre pièces.

Un rapport qualité/prix moins cher que du precision c'est pas forcement évident? Un précision billet c'est cher mais robuste, ou à moins de taper dans du chinois et jamais rouler avec l'auto

Bas si rapide et si quelqu'un d'ici ou entourage d'ici je veux bien faire à 1000euros la voiture avec des pièces en plus comme volant moteur xsi 1.4, plenum papillon rallye ph1, 4 jantes gti 1.9, 4 injo gti 1.9, barre stab 22mm, frein mi16 etc... ou la voiture seule à 900euros. Elle a la centralisée, les vitres éléctrique et la DA. C'est une 1.6 xs 90ch, donc mécanique 100% à l'identique de l'xsi 1.6 105ch à part l'aac et la gestion. Elle a 160000kms et des brouettes donc quedale pour le bloc fonte 1.6. Le vernis se barre sur le montant droite et le capot c'est comme si quelqu'un s'était assis dessus. Je veux bien faire le controle technique pour 50euros de plus.

je pensais à la fiabilité du turbo. mais je pensais 2.5b, mais c'est vrai que les gt4294r peuvent prendre plus de pression, mais 1000++ oui ça cause

je vend l'auto si quelqu'un est intérrèssé. je vais mettre une annonce quand j'aurais le temps. prix simpa, me contact par MP si intérrèssé.

voici mon dernier joujou. une golf III vr6 obd1 de 92, 3 portes. elle a une puce g40g60 france, un filtre green, et supression de la gamelle intermediaire, jantes deux parties bbs rs 764. il y a pas mal de bricole à faire dessus. -barre anti rapprochement avant supérieure -barre anti rapprochement avant inférieure -4 combinés filtés ebay -précision pte 62666 billet A/R82 A/R70 sortie V-band 76mm -collecteur fonte ATP -wastegate externe précision 38mm -dump FSE -pompe essence deasch werks dw301 300L/heure -ic frontale ebay -sybele challenger c6 -joint culasse fin renforcé métal -ressorts soupapes rigides renforcés supertech -coupelles titanes ressorts soupapes supertech -ligne complète 76mm -pistons JE 82mm (2.9Litres) -bielles H -vis bielles arp L19 -vis de palier vilo et kit goujons culasse ARP -coussinets bielles et palier de vilebrequin glyco -pipe courte vr6t -réalésage bloc de 81mm (2.8l) à 82mm (2.9l) et vu que souvent on se pose la question "combien ça coute une prépa turbo?" bas je vais mettre les prix, on verra le finale. ça donnera une idée de prix/chevaux. pour la prépa turbo je vise 400ch en 2015.

jimmy la belge rouge? un gain de puissance si tu mets un turbo plus gros? c'est pour monter encors en pression ou c'est pour la fiabilité? édit par moi, j'avais marqué une bétise, je m'étais trompé.

Niveau méca?

1000ch à 2b?! c'est qu'il y a de l'investisment! C'est quoi le turbo Et les aac?

Bienvenje ici nico géniale une mk4!

Bas la mienne vas être à vendre dans pas longtemps. J'ai énormement de pièces comme frein avant complet mi16 neuf avec flexible frein avia, barre stab saxo vts 16v 22mm, jantes gti 1.9... pour l'instant je la met de côté pour quelqu'un.

un modo à du opérer, au pire remets les à la bonne dimension ce cou ci

20CB63 c'est une boite qui était sur une ax ph2 1.1 +/-120000kms. faut l'imaginer nettoyée http://i20i20.free.fr/technique/Boite106.pdf .

la photo c'est quand on faisait le "concours" photo ont la mettait en portail. puis bas pour la xsi là je sèche, j'ai regardé les autorisation, elle est visible normalement pour tout le monde, j'ai essayé de la remettre en la renomant, mais rien changé, donc je sèche.

j'y suis pas allé désolé faut j'y aille dans la semaine monter une barre 22mm de saxo vts sur ma saucisse.

toujours rien?