Sparco1
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bon allez j'arrête -
ou 1.4i monopoint (ax, zx...) -
je regardais des vidéos de vr6t et je retombe sur ces vielles vidéo souvenez vous quand vous étiez jeunes la golf 3 vr6 turbo syncro de éric de la vw drag racing team: Run en Golf VR6 Turbo par a-spec moi à l'époque elle me faisait bander golf3 vr6 turbo d'Eric : details moteur: pistons JE en 83mm (3.0l) bielles carillo vis vilo arp pompe huile modifier arbre a came 276 avec 11.3 levee poussoir meca collecteur spaghetti 6 en 1 inox pipe admissions courtes injecteur 550cc turbo garett gt 3076 ar 1.06 gestion sur mesure dr tuning comme tous le reste puissance : 1bar 600cv 1.2bar 637cv 73.9 mkg transmissions syncro
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Moi c'était en relief sur le bloc fonte. Sur le 1.4i alu de ma xsara c'était gravé. Pour moi ta saxo n'a rien d'ectraordinaire. Fait la course avec une autre tu verras. L'ax 5p bleu 1.1 que m'avait filé mon ex beau père j'avais été surpris. Au même titre qu'aujourd'hui tu serais bleuffé d'essayer une citroen C1 trois cylindres essence. Ça envoie grave!!
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c'est pas une plaque, c'est gravé.
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du nouveau arrivé ça arrive pas bien vite -
idem avec une petite 106 ph2 1.4i 75ch. j'avais été trés trés surpris du décollage jusqu'à +/-100km/h! et en pointe un bon 170km/h.
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Sur le bloc, devant, sous le collecteur échappement, à droite en dessous du collecteur. Ils ont peut être déjà changé la boite. Et mis une qui tire plus court. Mais prends une photo du moteur.
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J'en sais rien moi!!! Moins qu'un tct c'est sûr
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Sur ta saxo bleu tu as le vilo utilisé en super1400. Le 1.6 16v avec vilo du 1.1. Un 1360 en multipont d'ax gti et xsi 1.4? Je dirais dans les 9secondes à mon avis comme toutes les petites gti de ces années?
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j'ai vu sur jso que tu vendais tes pièces? tu arrêtes ton projet? dans ton annonce tu mets bride V band. c'est quoi comme bride? pour sortie de turbo? c'est une bride pour dump sur le piping? c'est quel diamètre? -
reçu ce matin le mano pression turbo et hier le turbo. le collecteur commandé dans la semaine, et la wastegate hier. A/R échap 63 A/R admi 70 T3/T4
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avecVM allégé et poulie dumper alu et bas moteur équlibré, puis deux gros aac et gros travaille sur la cullasse et une gestion aux oignons etc... je dirais 380/400ch. Et sur un moulin d'origine non décompressé et dans son jus, juste les externe qui sont en mode turbo; je dirais 220/250 suivant l'état du moteur. Là je viens de commander ma waste gate externe. J'ai opté pour une précision pt39. Il faut je commande une dump et j'aime bien la hks. Mais j'y connais rien et dure de pas tomber sur une fausse. Je voudrais une dump réglable et de marque connu et réputée, afin d'être sùr du cou.
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je sais pas encore car ça risque de faire trop pour de la piste. à moins d'être en syncro. mais pourquoi pas des runs comme clastre, comme y a falli à tours, et d'autre manif de ce genre et me défouler sur route de temps en temps.
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bien la dimension des photo, bravo pour un chef!! je propose de bannir angel
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Bas attends il va nous en dire plus. Après un swap tct?
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ah yes!!! un swap 2.1TD! là parcontre on peu arrêter de rigoler. c'est un swap méchant quand il est propre et bien fait!!
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surement les vendres, mais je suis pas encors sûr.
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j'ai reçu quelques pièces: et un petit cou hier aprem, j'ai commencé le vidage:
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plus sérieusement je dirais qu'il faut minimum 1500euros pour la voiture et 150euros pour les inscriptions pour deux sorties dans l'année, et 700euros location porte voiture+carburant pour les déplacements et 200euros pour les imprévus comme autoroute etc... après j'ai jamais fait de piste. j'ai juste mon pote qui en fait et ça me donne une idée du budget, mais pas d'expérience.
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bas si c'est bien lui, ça lui montre ce que c'est quand du monde te mets des batons dans les roues -
sinon j'ai vu aussi que le rcc tours s'arrêtait: c'est pas le fameux cédric37 ça?
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Ouais mais je crois il n'a pas parlé budget angel. Il veut juste une base low cost maxi 150/200. Il y a des sortie en secion libre à 40euros les 30mins. Ou des journées à 60euros avec deux ou trois secions de vingt minutes. Et je sais aussi qu'en faisant parti d'un club tu as des prix. J'ai mon pote qui est de la team "the road runner team" ils organisent des sorties. Lui roule en 106 s16 avec pistons forgés, aac, gestion etc...
