Sparco1
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[Angel] - Golf Mk2 1.8L (Daily driver)
Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Angel-midnightrun dans Autos
Ah tu l'avais toujours!? -
maintenant je peu te le dire, il était temps tu ouvres les yeux. Moi pour ma part je viens d'acheter une berline pour mes enfants. Ce leur sera plus confortable que la 106. C'est une vectra B 1.8 16v 115ch de fin 1999. Gris clair métal avec le kit origine opel (bas de caisse plastic, élargisseur ailes, jantes alu...) 145000kms, la distri, pare choc arrière à repeindre et vidange à refaire. Je l'ai payée 80euros -
chalumeau? fin bon t'es mécano tu vas t'en sortir courage. je fais une prière pour toi. -
Crapes41 on la connait tous cette 106, c'est celle de guyguy37800 qui est à côté de tours37. -
moi je vote celle là: avec la plaque cachée, et le logo "midnightrun.net" en haut ou en bas à droite
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Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos
bas en fait en me reconnaictant je me suis dit la même chose en carbonne comme ça? -
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Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos
tu en penses quoi? j'aime bien, mais j'ai peur aussi que certain trouvent ça cliché? -
mon kit à un cablage totale de la sonde au mano de 1m70. c'est le MTX-L de réf 3844. le 3845 est au même prix mais avec un cablage bien plus long, j'aurais du prendre celui là. sinon je vais placer la sonde sous la caisse et non en sortie de collecteur (qui se trouvent devant le radiateur d'eau sur les 106), puis remonter le long du tablier et rejoindre l'emplacement autoradio. car si je met à la sortie du collecteur devant le radiateur d'eau, le cablage est trop court. -
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Sparco1 a répondu à un(e) sujet de Sparco1 dans Salle de Réunion Admin/modos
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Plus et masse et rétroéclairage juste 30cm suffisent, mais c'est le cable de la sonde et le cable du mano qui se branchent enssemble qui me paraissent court! Fin bon on verra bien quand je prendrais le temps de le brancher.
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Ok. Tu as eu assez de fil pour relier la sonde au mano?
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Bon bas tant mieux , c'est cool alors. Parcontre tu l'a quand même calibrée la première foie? Car dans la notice ils disent de la calibrer à l'air libre avec le cable pour l'ordi fourni avec
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Bas tant mieux alors si y avrien a faire. J'était juste tombé sur des lien comme ça: http://www.frst.ch/forum/viewtopic.php?f=23&t=11557 http://www.frst.ch/forum/viewtopic.php?f=23&t=11557 Et d'autre qu'il faudrait que je retrouve.
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Un innovate. C'est le moins cher que j'ai trouvé en large bande. Il y laurent motors qui en vends des un chouilla moins cher, mais quand j'ai passé commande sont site était en cour de maintenance.donc bas sur ebay un innovate. Apparement j'ai lu beaucoup d'avis qui disent qu'ils souvent recalibrer la sonde, on verra bien. Je l'ai reçu au jourd'hui.
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Non bas je vais pas les prendre. Ce mois ci j'ai fait beaucoup d'achat, faut je calme le jeu. Dont d'ailleur un achat pour la voiture. J'ai acheté un afr large bande innovate. Donc vas y antho fonce!! Achetes !!
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ah bas si ça se fait c'est surtout ça que je voulais savoir. faut je face les comptes voir si c'est possible ce moi ci. pour la voiture je vient de commander un large bande et ça coute une couille pour ce que c'est mais bon hors sujet. si toute foie ça intérrèse un de vous, ne m'attendez pas, prenez les.
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de toute façon je viens de réagire à ma connerie. hauteur de bloc ne veut rien dire, tout dépend à quel hauteur est fixé le vilo bas du cou faut je cherche plutôt ailleur si ça passe niveau hauteur.
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lol ouais j'avais mêmes pas pensé à regarder côté vilo donc pour sur ça se monte, reste à voir la hauteur des deux bloc si c'est bien pareil. perso ça m'intérrèsse. j'y vois là le seul moyen d'avoir des vrais chevaux concraits sans avoir à courir après les 2ch par 3ch. un vrai cou de pied en avant pour le couple. tu en penses quoi guyguy, t'as déjà eu des écos de ce type de montage?
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on dirais pas toi au volant?! sinon je pense on va faire un sondage dans la rubrique photo du portail? à voir ce qu'en pense l'autre pd d'admin antho sinon vas voir guyguy dans la rubrique "lien et bon plan" au boncoin.
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http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/377528862.htm?ca=7_s ça se monte sur bloc fonte en lieu et place des pistons creux? surtout les bielles sur le vilo du nfz? les pistons je pense que oui, mais c'est plus le vilo? j'ai été voir sur peugeot et ce sont pas les mêmes réf: 060356 pour tu5jp nfz 060386 pour tu5jp4 nfu
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Non. Le joint de 1.2mm que glaser vend c'est un joint de 1.2mm. Ils ont pas pris un 1.4mm qu'ils ont écraser pour le vendre en 1.2 Le mieux vas voir sur oscaro et cherches les joints de culasses pour tu3s. Tu verras les 1.4 et autre et tu verras les plus fin qui sont des 1.2mm. Mais je te rassure, ils les ont pas écraser pour les vendre en 1.2, mais ce sont belle et bien des 1.2mm. Sinon antho à raison, prendre le joint qui correspond à un bloc fonte, qui correspond au tu3j2. Et c'est vrai en plus qu'ils sont en 1.2 d'origine. (Et en plus tu sais quoi lao? Un vrai 1.2 et pas un 1.4 écraser!! Donc du bon matos ) -
D'ailleur tu t'en sort avec la gestion? -
Ce sont les cylindres qui sont en 75mm. Lui le joint est en 76mm. Sinon tu as glaser qui font des joint de 1.2mm pour le les tu3s.
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Et à mon avis il a pas de joint 1.6 tu5jp4 son un bloc/culasse 1.4 comme tu disais que les anglais faisais. Sinon tu as une pertent de volume, un volume mort entre le bloc et la culasse. Engros ce que tu gagnes en hauteur, tu le perds en largeur. Donc aucun intérêt. Comme quoi c'est pas parce que c'est anglais que c'est le top
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Bas voyons ça vas être la faute de la calculette Donnes les chiffres, avec la calculette du portable ça suffit. Tu as combien au finale définitif de volume culasse avec le joint de culasse inclu? Et pour le site anglais je voulais le lien pour voir car c'est pas parce que c'est anglais que c'est bien!! T'as des anglais qui y connaissent rien du tout comme chez nous. Suffit que tu tombes sur la version anglaise de "forum-auto"