Sparco1

oui^^

bon allez, fin des votes ce week end. je met en photo de portail dimanche.

oui et c'était pas en "sondage" avec les choix et la photo d'angel n'était pas la bonne. tu m'as pas laisser finir à voté

Antho37 vtk37 Angel sparco JRS RG192

c'était cool hein!

Bas dans l'immédiat je reste en 1.6 d'où l'aac 205 rallye. Pendant ce temps me préparer une culasse xsi 1.4 avec l'aac d'origine xsi 1.4 comme le conseil zarico. Sauf si les conduits de la culasse 1.6 sont idem 1.4 où que du cou je garderais la cucu 1.6 avec juste un trés légers rabotage et joint tu5jp4. Qui ce dernier prendra quand même place le temps que tout ça se face. Tu l'as encore ta cucu 1.6 antho? Car sur peugeot box j'aurais sur ma culasse les mêmes soupapes que les xsi, il y aurait juste petit palier comme diférence. Et si c'est vraiment le cas c'est pas ça qui va changer les perfs. Donc je voudrais savoir si les culasse de nos tu5jp ont les mêmes conduits que tu3j2 et tu5j2. Si un jours tu as la culasse 1.6 entre les mains... où bein sinon je le verrais quand je mettrais un 4/2/1.

non c'est un gars d'ici qui a la même: http://www.midnight-run.net/t4167p75-gt-turbo-ph-2

c'est quoi tu appels du couple à bas régime? moi c'est entre genre 3700 jusqu'a 4000, dans cette palette. d'origine mon couple max est à 3000trs/min. pour info une xsi 1.6 prépa à un couple max à 4500/5500trs suivant les prépa. pour ce qui est de compenser pour remplir, bas oui: aac,injo,compression... au programme

oh t'as la même qu'un autre du forum! vas voir sur un autre post tu verras! ton gtt marchais alors mine de... j'aimais bien ton petit gt, il est devenu quoi? c'est la dump que tu avais sur ton gtt?

ah yes à la old scool!

tu penses qu'elle ligne aurait été le mieux?

oui 106 ph1 et 106 ph2 ont les mêmes inter d'origine (réf:1717NE). parcontre je pensais que les ph1 était des 1.4 mais en fait non! 1.6 90ch aussi!

faut aller voir sur peugeot box, je te redis ça ce soir. tu parles bien entre xs 1.4 ph1 et xs 1.6 ph2? ou 1.5d et 1.4d? il y a les 1.5d cata et non cata.

ligne neuve 1.5D montée. merci zarico du conseil, elle est plus grosse en diamètre et régulierement d'un bout à l'autre, et juste un inter:

Ou une moto qui glisse sur des cailloux dans un virage. Non c'est dans fatale, la paysanne appel son fils "p'tit cauilloux"

oui, mais j'te préfère dans l'auto mon p'tit caillou

c'est trop dangereux tu peu être rossy, tu peu jamais savoir ce que l'autre devant va faire! moi le premier en voiture je jete un oeil dans mes rétro, mais pas assés recherché pour voir s'il y a une moto! ça m'est déjà arrivé de jeter un oeil dans mon rétro intérieur pour être sur qu'il y est personne et tout piler pour tourner. biensur il y avait mon clignotant, mais j'avais vu personne alors que la moto était derrière moi à gauche prête à doubler, donc pas visible dans mon rétro ext ni intérieur. apparement le gars à mit un vieux cou de guidon pour m'éviter. je m'écarte pour qu'ils doublent, je me décale dans les bouchons, mais j'avoue que défoie je jete juste un cou d'oeil dans les rétro sans éplucher les petit coin de glace de rétro sans compter les tache de gazoil etc... non trop dangereux. sans le faire exprêt tu t'es peut être sauvé la vie en vendant ta moto

bas tant mieux.

angel excuses j'ai suprimé ton message ma photo:

mais donne rien JRS, faut pas non plus donner pour dire j'ai donné! si c'est pas la bonne période bas donne pas! surtout que là il y a déjà beaucoup!! merci beaucoup brice et vtk

on relance pour changer la photo du portail? pour ceux qui savent plus, il faut relire le premier message de la première page de ce post. on prend quoi comme thème?

c'est la golf V ça, c'est bien ça?

tu fais ce travaille là en gros maintenant zarico?: http://vone.pro-forum.fr/t10-c2-16-16v-184-cv-by-vone en bas du blog, le travaille sur banc.

allez j'ai remis le couvert

énorme merci zarico et fou205fou!!!