Sparco1

j'ai le numéro de téléphone du gars si ça t'intérrèsses pour un swap, et tu mets la caisse nu à la ferraille et tu paie le gars en liquide?! et le train arrière pour angel vu qu'il va acheter ma 106

antho a tout dit je pense. une ax kway ou autre c'est tout droit dans les virages. après tu peu y mettre un essieus d'ax gti qui est à disque mais pas en dessous de 100euros d'occase. rigidifier le train avant etc et passer en moyeu quatres trous (3 trous sur les ax bas de gamme) etc... bas au finale est ce que ça reviendrait pas au même prix de prendre une xsi ou saxo vts ou 106 xs à pas cher? je cherche pas à te vendre ma 106, mais je te la ferait à 900euros, et t'as déjà le moteur de l'xsi 1.6. tu n'a plus qu'a mettre la culasse de la rallye ou de l'xsi 1.4 avec aac 1.6 (ça revient au même). je te donne avec une barre stab avant 22mm et les silenbloc neuf, tu as les photos dans les annonces du forum. tu vide tout, et je te donne aussi aussi 4 jantes gti 1.9 en 15". elles sont trés chouette, demande à lao. du cou pour 900euros tu as une caisse simpa de bonne base. prend une ax à 150euros et passe la en 4 trous et en grosse barre etc... et ça te reviendra surement au même prix. sur ma 106 y a juste un aac 280°, une gestion et un collecteur et un silencieux gr.n et tu auras ce que tu cherches. juste les pneus et ce sera plus efficace que l'ax. je te force pas la vente mais médites y vraiment et demandes conseil à antho par MP en gros ma 106+grosse barre neuve et les silenbloc neufs+quatres jantes gti 1.9 15" pour 900euros: à rajouter: -quatres pneus occase semi-slic -aac 280° -une gestion -un collecteur -un silencieu ou bas une ax, mais bonjours le chassis!

C'est de l'acheter sans les clé qui n'est pas malin. Moi ma carte grise est dans la boite à gant. Donc si tu chour l'auto tu chourres la cartegrise avec. Et y en a pas mal comme ça. Cette saxo pu l'embrouille. La porte conducteur à été forcée et y a pas les clé. Et je reste persuadé qu'il y a pas la carte grise. Pour ça que le gars met "certificat session à l'appui" pourquoi il mettrait ça s'il avait carrement la carte grise? Pour moi il a pas la carte grise.

Tout ça pour aprendre que l'argent qu'il devait été une histoire de chit.

j'ai déjà eu ce genre de voiture. un mec se pointe chez moi: "bonjours vous avez ma voiture de garée devant chez vous" après discution, il m'explique en parlant du gars qui me l'a vendu: "je lui devait de l'argent et il est venu chercher ma voiture un jours que j'était pas là. je devais le rembourser, mais j'ai tardé et du cou il a vendu ma voiture entre temps. je n'ai jamais signé de certificat de vente, cette auto est encore à moi. voici mes papier (photocopie de carte d'identité)" et après une demande de situation du véhicule à la sous pref, le proprio était bien le mec que j'avais eu chez moi la veille. je l'ai rappelé, et m'a dit qu'il évitera les pleintes contre moi et autre embrouille, il m'a fait confiance et m'a remboursé le prix que j'avais acheté la 205 et l'a remmené chez lui. il a porté pleinte contre le gars qui me l'avait vendu pour vole. ce genre d'embrouille j'en veux plus.je m'en suis bien tiré, mais le gars aurait pu porter pleinte contre moi, je l'aurait eu dans le cul. à moins que le gars de la saxo est la carte grise sous la main, là ok. mais si elle existe pas et en plus pas de clé... ou faut vraiment connaitre la vrai histoire du truck.

important: http://www.trophee-dragster.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=166%3Asoutien-a-la-creation-dune-piste-de-dragster&catid=1%3Aaccueil&lang=fr il y a juste le prénom, le nom, situation à cocher (participant ou mécanicien ou spectateur ou autre) et l'adresse mail, et cliquer sur "soumettre" et c'est good. ceci afin d'avoir une piste uniquement dédiée aux run. source jso:

j'ai trouvé ça sur youtube. enfait y a rien sur la piste : et jso avait sortie la civic pour les réglage: http://www.jsoclub.com/runs/181/clastres.htm

voilà pourquoi je veus pas faire prostitué. Quand je vois les horaires d'angel!

Toi tu sais que tu m'agace à toujours avoir raison? Vais pas tarder à te mettre une mornifle je crois bien angel arrêtes tes conneries. ou alors un conseil, ne prends pas le volant fatigué, tu vas piquer des poids

Non non t'inquiètes nico. J'ai posté la vidéo de ta supra sur un forum et un gars de par chez toi que tu as déjà rencontré qui dit que tu est un gars simple et trés ouvert, et trés simpa. Que ta supra est juste un monstre. C'est de la team coincoin qui sont aussi sur des monstres en ce moment. C'est juste un gars qui a mis un message et positif

À priori les 106 xs 75/90, et saxo vts 75ch. Pour les 90/100/120 ce serait en effet les mêmes.il faudrait vérifier avec citroen service au numéro de chassis. Pour les frein ce sont les étriers complets et flexible avia et plaquette neuves et disques ventilés neufs. Le tout d'une mi16 que j'ai pour pièces, et oui c'est du 266mm.

D'origine ton chassis n'a rien a voir avec le 16v. Ta barre de torsion arrière est plus fine, ta barre stab arrière aussi. À l'avant tes ressorts sont plus fin et moins rigide que la 16v. Ta barre stab avant est en 18mm et 22mm sur la 16v. Maintenant je vais vérifier ce que je viens de dire^^

Bas moi ça y est j'ai fini devant the voice.

Ah yes c'est simpa tout ça! Niveau chassis tu as quoi? Ça t'interrèsses une barre stab 22mm neuve evec les silenbloc neufs qui vont avec pour 50euros? D'origine c'est du 18mm. Des frein avant mi16 avec plaquettes et disques(ventilés) neufs et flexible avia, le tout pour 50euros?

bon vous êtes tous devant the voice ou quoi là!!!

C'est une deuxième main depuis 96, une clio williams ph2 full stock en parfait état, juste le poli du bord des jantes à faire et un silencieu à changer car rouillé. Elle à 190000kms, toujours entretenu par un passionné renault sport. Il court en rallye en clio II rs, un renault master et une mégane récente pour le week end. Il veut pas la vendre. Sauf qu'a force de lui casser les pieds à 5000euros il réfléchi du cou pour la remplacer par une clio III rs 204ch. Il va réfléchir. Ce matin du cou à la banque j'ai mis 5000e de côté car du cou s'il dit oui je veux bien la prendre s'il veut bien la vendre.

Non non, y a des bruits qui court^^ et même que sur ta supra t'as un sacret chassis, tu as dû mettre tout ce qui ecistait pour supra sur ton monstre^^

lui faut le tauper sur facebook maintenant. Pour ma williams non. c'est moi qui vais dire non. demain je vais à la banque placer tout mon pognon sur un livret valable que six mois. un taux de 3.40 sur six moi et il se ferme automatiquement et l'argent les intérets sont virés sur mon livret A automatiquement au bout de six mois. donc plus je place sur ce compte et j'y touche pas, ça va me raporter 900euros d'intérêts en six mois. dans si dans six mois s'il l'a toujours je lui fait une proposition sur sa williams. mais pendant six mois, ceinture sur l'argent

hey t'aurais pas misèré un 750 gsxr à un certain marco avec ta supra?

bon ok on fait la paix

oh toi j'vais t'emmancher la gueule dans pas longtemps moi c'est sparco, S P A R C O te dit le monsieur!

nana, le kit nos, néon, trappe alu c'est pas prévu lol sinon nouveau coli reçu:

Ouais donc au final c'est "correct", je veus dire par là que c'est pas forcement plus cher que le milieu des gros T16 ou au vr6T. Un vr6T du genre 800ch+ un monstre à la USA, c'est du 15000e pour toute la méca (transmission, gestion,fuel, bloc etc...)après c'est vrai qu'il faut aussi penser à la mécanique de précision comme réctif siège soupapes, réctif culasse, travaille sur souflerie culasse etc... ce qui coute la deuxième couille qui reste (oui je sais pour mon humour, mais bon j'arrive à me faire rire, c'est déjà au moins un qui rigole^^)

Je pense aussi faut savoir parler anglais dans le milieu de la supra? Pour les forums et fournisseur? Il faut compter environ +/-15000euros de prépa que moteur?