PHILOR5
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transformation moteur
PHILOR5 a répondu à un(e) sujet de Renaud54-renault5 dans Restauration en images
vous pouvez vérifier que c'est bien cela,en le chauffant un peu,et vérifier avec un ohmmètre. si l'allumeur de ce type est indestructible,le thermo contact,lui n'est pas fiable. -
transformation moteur
PHILOR5 a répondu à un(e) sujet de Renaud54-renault5 dans Restauration en images
la sonde que tu montres est un thermocontact.. il est possible que ce moteur avait un allumage électronique identique au mien.(export) l'allumeur a 2 capteurs,le premier lors du démarrage a froid donne une avance de 3 degrés. lorsque la température de l'huile atteint 15 degrés,le thermocontact.fait passer l'allumage sur le 2eme capteur pour un fonctionnement normal. -
Le garage est réservé a la R5,elle passe l'hiver,au chaud,20 degrés la japonaise,devait ,quand a elle, passer son premier hiver dehors. mais on a eu pitié.........................................de nous pas drôle de monter dans une voiture gelée voila la seule solution que j'ai trouvé,(je n'ai pas la chance,comme certains,d'habiter en France, et de posséder un garage immense ) il me reste 2cm devant,2cm derrière Qui peut parier,qu'a la fin de l'hiver le capot sera encore intact ??? j'ai quand même pris quelques précautions -
On vous remercie beaucoup d'avoir apprécié notre carte du "Québec" c'est sincère,et,aussi chaleureux que notre Nounours. (celui la a l'air très gentil,mais il nous est arrivé,d'en rencontrer un moins bien attentionné.) -
Mickael,Je profite de la photo j'ai des sièges du même modèle. 2 sièges droit en très bon état 2 gauches en mauvais état. la meilleure solution est elle de transférer le tissus d'un siège droit,sur l'armature gauche ???? -
La dernière fois donc,j'avais enlevé les 2 écrous des supports moteur et levé l'arrière du moteur au maximum.mais il ne faut pas déboulonner la boite il est possible aussi,que j'avais desserré le renfort du support moteur qui entoure le demarreur,pour passer la tète du demarreur,mais je n'en suis pas certain. je reconnais que cette manière de faire, est moins -élégante- que par le dessus. mais ,dans mon cas,ca été vraiment vite. c'est peut être aussi , facile par le dessus,quand il n'y a pas de master vac -
je voudrais juste ajouter qu'il n'y a pas de mastic sous la surface de contact du pieds de porte. c'est simplement l'épaisseur de mastic,sur les bords,qui empêchent de la décoller facilement. -
Pour le 3e boulon j'utilise cette combinaison,qui dans mon cas fonctionne parfaitement bien. rallonge 3/8(10mm)de 30cm+cardan+reducteur3/8-1/4(6mm)+douille 1/4 de 13mm parce que trouve que les douilles 1/4 13mm rentrent beaucoup mieux que les 3/8 13mm. a cause de leur épaisseur après,quand tu dis que ca frotte partout ???? c'est juste,mais ca passe. j'ai utilisée les 2 méthodes: par le dessus,ca va bien,mais je passais beaucoup de temps a tout nettoyer parfaitement et il est préférable d'avoir un joint de rechange. la dernière fois par le dessous,pas de nettoyage,ni de joint a changer. plus rapide(dans mon cas)même si j'avais pris la précaution (que je pense inutile) de débrancher les cardans,et le silent bloc avant
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Cette semaine,j'ai eu la surprise de recevoir un cadeau que je n'attendais pas du tout et,ce qui ne gâche rien,il est magnifique: je ne sais comment vous remercier,mais votre geste m'a fait bien plus plaisir que vous pouvez l'imaginer. j'en profite, pour vous souhaiter un joyeux Noël,et.une bonne Année,ainsi qu'a vos familles mais L'année prochaine,ce calendrier GR5,je le commande,et,je sais qu'il va arriver a destination. Amitiés a Tous Joel & Philo
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Et puis si tu n'en trouve pas,c'est très facile a fabriquer.sans plan il faut que ton outils prenne appui sur une des vis de fixation,et puisse effectuer un effet de levier sur le palier. j'ai taillé la tète dans une lame de ressort,sur laquelle j'ai fixé un tube. -
J'ai oublié de préciser que lorsque les 2 parties se frôlent,l'aiguille tremble,et,qu'effectivement ca commence a le faire lorsqu'il fait froid. si ton compteur est de marque "veglia",j'ai quelques photos qui montrent le problème. -
il est très possible que l'aimant est trop près (usure)de la partie qui entraine l'aiguille.(si le bruit provient du compteur) a un moment donné,il risque de faire un contact permanent avec la partie qui entraine l'aiguille,et,casser le ressort spirale tu peux le démonter et intercaler,un joint très fin(du papier alu)pour l'éloigner légèrement. mais vraiment très peu,sinon la vitesse indiquée,ne sera plus exacte
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A peu près la même chose pour nous,hier de la pluie,mais aujourd'hui,il gel,et il neige. pas grave,on sortira demain,c'est pas le boulot qui nous stress. -
Avant que les pneus neiges soient obligatoires(l'année dernière) j'ai toujours utilisé,toute l'année des "pneus 4 saisons."Michelin avec un bon résultat, été comme hiver.(disons jusqu'à 20/25cm de neige)
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Alors,dites moi,si vous venez au Québec,et,que vous voulez acheter de la laine. allez vous en demander une ou plusieurs "pelotes" si,c'est une vendeuse,elle va vous répondre avec un grand sourire,mais seulement si vous lui plaisez beaucoup,sinon gare a vos "gosses" -
Oui,c'est vrai,quand il fait froid,la neige ne cause pas de problèmes. mais, ici,quand la neige est mouillée,ca ne va pas mieux qu'en France.
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En attendant une photo du début décembre 87 après une bordée de neige Dans la rue,en haut,de la photo,une énorme souffleuse va passer,et,souffler la neige dans des camions. quand a l'abri,70%,en installent,de mi-Octobre a fin Mars,il est collé au garage
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Je ne sais pas comment ca fonctionne en France,mais ici,presque toutes les voitures récentes fonctionnent au SP 87,avec pourtant un rapport volumétrique de 10/1 -
Tu connais vraiment bien ca,thierry. C'est la seule province ou l'on parle vraiment le Français. A Montréal les Français sont dans l'Est,et,les Anglais dans l'Ouest. et on ne se fréquente pas beaucoup.
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Eh oui,cette année,il y a déjà de la neige. lundi/mardi,il est tombé 20cm,et ils en prévoit 25 cm dimanche,et,15 cm lundi. sur les routes,ca va très bien le chasse neige passe de temps en temps,et,les chenillettes nettoient les trottoirs. le pire,c'est de déblayer la neige des entrées,et,je ne suis pas gâté de ce coté la. j'ai installé un abri de 11m,mais il me reste encore 10m ou il faut sortir la pelle(heureusement Philo est très bonne sur le pelletage) ensuite,il faut attendre que les camions de la ville,viennent ramasser la neige,et,la ils ne sont pas pressés. c'est l'enfer qui commence.
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Pourriez vous m'expliquer,pourquoi,elle fonctionnent bien,ici, au SP 92.(depuis 1986+-) Pourtant,lorsque je l'ai achetée,en 1983,le manuel précisait bien,du super plombé. j'ai fait quelques centaines de milles Km,sans problème mécanique.ni usure prématurée juste un peu de cliquetis,sous forte charge. je me rappel quand même que l'on avait les mêmes inquiétude que vous.
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C'est vrai Renaud que la R5 est très bonne dans la neige,juste des pneus 4 saisons suffisent. quel que soit les tempêtes de neige,depuis 1983 je suis toujours rentré chez moi sans problème. la seule que j'ai eu,et,qui était meilleure encore,une R16TS,elle passait partout. -
Merci Thierry..... Quand a la R5,c'est vrai quelle a l'air d'être en très bon état il va certainement avoir beaucoup moins de travail que moi
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Il est possible que les "phase 2"résistent un peu mieux a la corrosion. lorsque j'ai acheté la mienne en 1983,Renault donnait une garantie de 5 ans contre les perforations. et,effectivement j'ai constaté une amélioration.. -
Bienvenue sur le site,moi je suis de Montréal. probablement le premier a te lire,il est juste 19H,et pourtant,je pense qu'en France tout le monde dors,.....déjà.... mais je trouve qu'ils se lèvent vraiment très tôt.