PHILOR5

Et si la traverse centrale est déformée aussi ,qu'est ce que tu fais ?

Merci,pour ces précision,ca doit être a peut près ce qui se fait encore ici car le but est aussi d'obtenir un fini très lisse.

Merci beaucoup Guy,au moins je me sentirais moins ignorant en me couchant ce soir.très aimable de me référer ces sites Quand au poly/listre Mickael,ce terme n'a pas encore franchit l'atlantique mais tu sais,quoique que certains puissent en penser,on a toujours un peu de retard sur l'Europe. en tout cas,quand j'aurais terminé,ainsi que le remontage,j'essayerais de décrire ce que j'ai fait ces 2 dernières années sur cette R5 il faut aussi que je découpe,celle que je me sert actuellement,récupérer ce qui peut me servir,et mettre le reste a la poubelle. comme tu vois,elle est encore vraiment très belle mais trop de rouille a l'intérieur des longerons avant et arrières

Si je comprends bien,personne n'en connais pas plus que moi sur le sujet ??? Je vais donc faire,comme j'ai fait la dernière fois.

une partie de ma R5 vient d'être repeinte,la peinture utilisée est de l'uretane enamel,on a pas encore ici,comme en France le problème des peinture a l'eau,mais on commence a en parler,et tout le monde semble s'en méfier. pour obtenir un très beau fini,il est préférable de la polir.avec une polisseuse j'avais déjà fait cela,il y a plusieurs années sur mon autre R5 et si je me souviens bien,j'avais procédé de cette façon -léger ponçage humide au 2000 -léger polissage a basse vitesse (300tr) avec pâte a polir et tampon dur -léger polissage a basse vitesse avec pâte a polir et tampon doux si vous avez quelques conseils a ajouter,ca pourrait certainement me servir.a obtenir un meilleur résultat

Enfin,elle n'a pas tout a fait tort,je ne me vois pas avoir un gros problème a 500Km d'ici,ce serait la mort de la R5,la pire chose qui puisse m'arriver. Quand au choix,le marche est ici, très diffèrent de celui qui existe en Europe Tu as Honda et Toyota qui figurent en tète de liste pour ce qui est de la qualité,fiabilité etc... etc...,après,tous les autres et a la fin,les voitures Américaines,les moins chères et les moins prisées. Quand au voitures Françaises,elles ont abandonnées le marche,ca fait très longtemps

Je vous remercie tous de votre aide j'ai fini par trouver un joint neuf,et,si cela vous intéresse,c'est disponible chez ENPI j'ignore si c'est le bon,des amis qui viennent passer quelques jours a Montréal,vont me l'apporter,et la je verrais,et si c'est le cas,et si il est toujours a vendre,surtout,Jean louis ne te débarrasse pas de celui que tu possèdes. en ce qui concerne la R5,j'avais trouvé,un atelier de peinture a emprunter mais lorsque j'ai commencé a porter mes éléments,le peintre m'a fait remarquer des détails(invisibles a voir) a corriger conclusion,je lui ai dits de la repeindre lui même,alors ne faites pas la même erreur que moi. autre problème,PHILO,vient de prendre livraison d'une Honda,qui ne me fait pas plus d'effet que si j'avais acheté une machine a laver et,comme elle ne conduit jamais......................!!!!!!!!!

Le résultat semble être vraiment excellent. Mon original était comme le tient,je l'avais remplacé par un plus récent mais je serais moi aussi,curieux,d'en savoir un peu plus,et,si cette restauration est durable

Stef,on te souhaite un très bon anniversaire

A mon avis,je ne ferais pas cela,mais alors pas du tout il existe des couples de serrage,et,ce n'est pas pour rien si tu "sur-serre" a ce point, tu risques fort de nous revenir avec un autre probleme ou d'être incapable de le desserrer la prochaine fois,de casser,ou d'enlever ton cardan

C'est la que réside tout le probleme il en faudrait pour tout le monde

Un très bon anniversaire a tous.

En tout cas,tu n'a pas manqué ton coup,un excellent sujet en ce qui concerne les R5 qui ne tombent jamais en panne.....C'est VRAI enfin,dans mon cas....... depuis 1975,je ne suis jamais resté en panne,il arrive que ca marche vraiment mal,mais jamais assez pour m'empêcher d'arriver a destination

Merci Robert Je commençais a me sentir seul.........

Le cardan assure la solidarité des 2 sections du moyen donc il faut qu'il soit bien serré sur le moyeu. mais je ne pense pas que ton probleme vienne de la. j'ai la R5 depuis quelle est neuve,donc tu dois te douter que des roulements (et aussi des moyeux) j'en ai changé. et j'ai toujours,avec les roulements que j'ai acheté (pas des originaux Renault),constaté un très léger jeu

C'est vrai que c'est extrêmement intéressant,et,j'espère qu'il y en aura encore beaucoup d'autres comme ca.

moi aussi,j'ai toujours constaté un très léger jeu après changement des roulements,mais ca reste constant. je n'en connais pas la raison,peut être les roulements qui ne sont pas des Renault d'origine,puisqu'ils rentrent serrés dans le moyeu,donc aucun jeu de ce coté.

peut être,vérifier le réglage du câble d'accélérateur,et,ressorts de rappel ?

Effectivement,Jean-Louis,j'ai deja essayé une fois cette solution et je suis resté avec l'impression d'avoir obtenu un meilleur résultat,bien plus régulier qu'avec une ventouse,mais aussi qu'il fallait faire attention car de cette façon,on a tendance a élargir plus facilement la largeur de la portée,si l'on insiste un peu trop.

Un très bon sujet,c'est très bien de l'avoir abordé sauf que pour un profane,c'est un peu trop condensé tu devrais ajouter -les différents types de pâtes a utiliser -la façon d'utiliser la ventouse -les cotes a respecter. -la vérification de l'étanchéité.

as tu des silents blocs de rechange ????

Excellent,et felicitations d'avoir ajouté ces pièces a la boutique. lors de mon prochain voyage,je t'en achète.

Si,vous parlez de goujons élastiques,je les ai remplacés par des écrous lisses depuis longtemps,sans constater d'usure... etc si ce n'est que c'est beaucoup plus facile a démonter.

tige du limiteur de freinage Mets 100kg dans le coffre,et,tu vas voir qu'elle ne "branlotte" plus

Un moment de découragement,comme ont en connait tous un jour ou l'autre.et,ne pas prendre a ce moment la,des décisions qu'on regrette ensuite tu as certainement beaucoup trop a faire,,mais te connaissant tu vas passer a travers....prends ton temps et garde tes R5,quand tu seras en retraite,tu seras bien content de les avoir.