PHILOR5
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Est ce que le voyant de charge s'allume ou clignote ?? -
Je te remercie beaucoup Thierry, si disponible,tu me le dis,et,je t'envoies aussitôt un chèque Français. -
Si effectivement c'est encore disponible,j'aimerais bien m'en procurer 2 !!!!
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et,pour une température de -20,-25,bien sur starter a fond,et enfoncer la pédale d'accélérateur a fond,3 ou 4 fois.....et,ca démarre.... enfin , si la batterie est en bon etat. -
Nous,ce matin,c'est tempête de neige,probablement une trentaine de cm pour cet après midi. -
Est ce que tu veux dire que c'est encore disponible chez Renault ?
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J'ai toujours eu de Weber 32 Dir... pour le démarrage,même a 20 Degrés(moteur froid,le matin),le starter doit être tiré a fond,et repoussé un peu immédiatement après le démarrage(ca dépend aussi de l'état de la membrane d'ouverture positive,qui a tendance a se durcir avec le temps) et du réglage du ralenti accéléré par contre,après,plus d'une semaine,il y a évaporation de l'essence,dans la cuve,donc le démarrage n'est plus immédiat,a moins d'injecter de l'essence dans la cuve.
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j'enlèverais la coiffe du carburateur pour vérifier. de toute façon,si le starter est OK,après tous ces essais,il devrait y avoir de fortes odeurs d'essence.
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Recherche FEROSE. Proposition commande groupée.
PHILOR5 a répondu à un(e) sujet de Raymi dans Boutique Générations R5
Plutôt pas mal ??? si tu habitais ici,tu aurais ,aujourd'hui, dans ton garage -30 (-38 au vent) -
Je ne sais pas si on parle des mêmes pare-chocs. mais,si comme les miens qui sont légèrement "granulé",si vous les poncer,ils vont devenir lisse et,je pense,moins beau que l'original. corrigez moi,si je fais erreur,mais les pare-chocs originaux ne sont pas peint,puisque l'application d'un produit spécifique,les a remis comme neuf.. -
Si c'est pour des par-chocs noir en fibre les miens avaient blanchis,en tout cas,il n'étaient plus noir. j'ai utilisé un produit fait par Mothers,et,qui s'appel "back to black"(+- 8 Euros) une marque qui doit être disponible en France. ce produit est de couleur Blanc,il ne tache pas,et,s'applique avec un chiffon il m'a fallu a peu près 5 applications,mais mes pare-chocs sont redevenus noir...comme neuf. je ne pensais vraiment pas arriver a ce résultat lorsque j'ai mis la première application. comme c'est assez récent,j'ignore par contre si le produit a une longue durée de vie
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Je n'ai pas essayé mais il parait,que faire bouillir du vinaigre d'alcool blanc,et,ensuite laisser le carburateur tremper pendant 3 h donnerait de très bon résultats ???? il découle de source,qu'il faut qu'il soit démonté complètement -
Effectivement,je pense que tout s'annonce bien,pour que tu passes un très bon anniversaire. -
Félicitations.pour ce projet Lorsque l'on regarde ces photos,tout semble aller très vite difficile de s'imaginer la somme de travail,et,de reflection,que cela a pris avant de les prendre. -
mes observation basées sur quelques dizaines d'années. comme le dit Ludo,l'huile moteur,même neuve,ce n'est pas efficace,elle sèche très rapidement. l'huile de boite,un peu mieux,mais sèche aussi. par contre,la graisse,mise au pinceau,a l'intérieur des portes,des ailes arrières est très efficace. j'ai remarqué que la chaleur du soleil avait tendance a la repartir partout.et elle ne sèche pas,ne coule pas, avec les années..mais il ne faut pas qu'elle soit exposée aux intempéries. -
La première chose a faire,et,la plus importante,d'après moi,serait de prendre une décision quand a l'achat d'une soudeuse,et de prendre un peu d'expérience dans le soudage de tôle fine,bord a bord. je pense que la plupart des soudeuses donnent de bons résultats sur métal épais mais quand il s'agit de souder,bord a bord de la tôle fine,il est préférable d'avoir une soudeuse de bonne qualité,qui,a elle seule, va compenser le manque d'expérience. -
Je pense exactement la même chose. d'autant plus,que si bien graissés,régulièrement,ils durent extrêmement longtemps. quand au réglage,très léger serrage,juste ce qu'il faut pour qu'il n'y a pas de jeu. -
il se pourrait que ce soit "pare-brise 123" mais je n'en suis pas certain. -
Je n'en ai qu'un seul,de rechange mais,j'ai vu sur internet,qu'il était possible d'en trouver a Montréal il faudrait que je retrouve l'endroit. j'ai des centres,mais pour gente en tôle
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C'est vrai, Renaud,que les moteurs R5,sont données pour fonctionner avec un haut indice d'octane. Mais,ici,depuis au moins 25 ans,le 92,est le plus haut indice d'octane. j'ai toujours remplacé mes moteurs aux environs de 250000Km,et,seulement par précaution et âpres demontage,les soupapes,pistons,etc.. sont en bon état. mais je me souvient,que lors,du passage au sans plomb,on prédisait les pires problèmes.. on aurait pu croire que les moteurs n'allaient pas passer l'année. -
ca semble être très bien. si je resume, tu lèves le moteur. débranches au niveau de la crémaillère débranches le cardan de direction. c'est tout
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Très bon Anniversaire. même si s'ignore les bienfaits du Picon,mais je pense que c'est du Pastis
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A toi aussi Robert,tous nos souhaits pour ces fêtes de fin d'année,et,pour cette nouvelle année qui arrive.(pour nous,il faudra encore attendre quelques heures) -
Ça doit dépendre, aussi, du pays d'exportation. ici,a ma connaissance,il n'y en a jamais eu. -
Ce n'est vraiment pas drôle,on voit tout cela a la TV française & belge ou il y a même des toitures qui s'effondrent alors qu'ici seulement quelques traces,et,aucune prévision inquiétante, d'ici l'année prochaine. mais si ca peut vous réconforter,notre tour va venir