PHILOR5
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Ce jour qui n'arrive qu'une fois dans l'année,vous ne l'avez pas oublié et ca me fait vraiment chaud au cœur,d'autant plus que cela vient d'amis que j'apprécie beaucoup. Corrine,tu as raison,mais comme c'est sa R5,il faut que tu me trouves une solution qu'elle ne pourra pas refuser. -
Tu ne devrais avoir aucun soucis de ce coté.c'est certain. une clef a cliquet et une clef plate pour serrer l'écrou intérieur sur le contre écrou mais,penses a retourner l'écrou intérieur ,pour ne pas serrer sur le coté freiné sinon,d'après moi,tu vas avoir du mal a le devisser, pour ensuite.retirer l'axe sans écrou. de toute façon,c'est mieux comme ca,parce que dans le cas contraire ,si l'écrou avant ne se dévisse pas,il faut enlever le "clip"de la canalisation de frein,et la tasser,pour passer la tige et l'écrou. -
Je pense que c'est la même chose pour toutes les R5,et,encore pire si tu as un master vac,juste la place pour une clef plate qui maintient l'écrou. j'ai démonté assez souvent.ces axes,et,avec le premier écrou avant inversé,et,un contre écrou,ca s'est toujours dévissé, d'ailleurs c'est la solution que préconise Renault sur le M.R
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Dans ce cas la,je devise complètement l'écrou avant,le retourne car il est freiné d'un coté,et visse un contre écrou sur le premier. si ca ne fonctionne pas,il est probable,que l'axe soit grippé ou rouillé sur les silents blocs
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Bon Anniversaire a tous les deux.
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Jean Louis,on te souhaite un très,très bon Anniversaire
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Il est preferable de passer un peu plus de temps,et les enlever en douceur,puisque c'est possible. il ne faut pas oublier,qu'avec une masse,le risque est, de déformer le longeron.........et, la géométrie du train arriere -
A tout hasard,tu n'aurais pas une diode défectueuse sur le circuit imprimé. -
Oui,sauf, que sur mes originaux,il s'agit d'une marque inconnue ainsi que la ref,j'espérais trouver l'équivalent chez SKF,ou une marque plus connue. -
Pourrais tu me donner la marque,et,aussi la référence du roulement(pas celle de Renault) ????
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Vraiment très aimable de ta part,Jean-Louis. Mais hors de question que ce soit gratuit. J'attend seulement que Roberto,me confirme,si il lui est possible d'en trouver un neuf. -
En plus du travail sur la R5 Prendre des photos,les commenter etc........ce n'est pas évident il y encore la,tout un travail. -
J'y ai deja pensé,et,même de me les faire envoyer,comme j'ai une R5,il y a longtemps que je me suis ouvert un compte en France.(indispensable) Mais Si il n'y a pas encore ce CT ici,il suffit qu'il se décident a l'instaurer,et,je suis bon pour tout remplacer. -
oui,il y a même du pétrole,mais il suffit que les américains décident que le cuivre n'est pas bon pour les freins,pour qu'ici ils emboitent le pas,sans se poser de questions.
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remplacement triangle supérieur
PHILOR5 a répondu à un(e) sujet de R5_1229 dans Restauration en images
Dans mon cas,coté assistance freinage,j'ai juste la place pour passer une clef plate pour maintenir l'écrou. après,2 cas peuvent se présenter: -l'écrou cote crémaillère se devise,je le retourne,et,place un contre écrou. pour enlever l'écrou cote assistance,ensuite débloque écrou,et,contre écrou -si c'est l'écrou,cote assistance qui se dévisse,je fais comme Robert -
Tu as de la chance,ici,ca passe a 3h du matin. -
C'est vrai que la solution cuivre,doit être très bien. sauf,que dans mon cas,il y a un probleme,puisque que c'est interdit ici,donc,on en trouve pas.
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Mais,il faut faire attention,contrairement au matériel de plomberie,il doit être prévu pour l'acier doux,ce qui n'est pas toujours le cas il doit aussi posséder l'adaptateur,pour faire l'évasement double,qui spécifique aux tuyaux de frein.(repli intérieur de la paroi du tuyau) en plus pour bien réussir,il est nécessaire de bien préparer l'extrémité de tuyau,des détails bien sur,mais importants.
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Je me sert de cet outil pour faire les évasements doubles cela fait longtemps que je l'ai,mais je pense que je l'avais payé a peu près 35 E et,aussi un identique pour ceux du maitre cylindre qui sont différents. on pourrait peut être ouvrir une discutions,qui traiterait du sujet.
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dans mon cas,C'est la troisième fois,que je refais l'ensemble. l'outillage n'est vraiment pas trop onéreux,c'est plutôt le soin,apporté a leur fabrication qui est important. si certains sont intéressés a les faire sois même ??????
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Au moins,je ne suis pas le seul a refaire des tuyaux de freins. est ce que tu fais les doubles envasement toi même,je n'en ai jamais entendu parler sur le site,a croire qu'en France,ca ne casse jamais ????
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Merci,Renaud,je pense savoir un peu plus ou je m'en vais,et vous remercie tous du soin que vous avez pris pour m'aider. je vais essayer de contacter la personne sur le "bon coin"pour voir ce qu'il offre,et,je vais voir ,et vous tenir informé. de toute façon,il faut que je décide.la R5 de Philo étant complètement restaurée,peinture intérieure etc... etc...terminées. il ne reste que l'extérieur,mais probleme....elle aimerait que que je trouve un autre garage que le notre,sans doute a t'elle conservée un mauvais souvenir des émanation etc... dans la maison.(elle n'avait pas du tout apprécié,qu'a chaque fois,ses rideaux changent de couleur)
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Encore une question. D'après vous,il serait preferable d'installer un joint sans jonc chromé ?? de toute façon,s'il est identique a celui que j'ai,trop rigide pour être transporté,(un peu comme les gouttières de toit) et,aussi,me conseillez vous de l'acheter sur "le bon coin"
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Roberto,Merci pour la Notice,ca va m'être très utile,et,pourrais tu me confirmer qu'il faut aussi un joint papier a coller sur le pavillon. et Thierry,la, j'ai trouvé l'annonce immédiatement,merci
