PHILOR5

Je voudrais tous vous remercier,un très beau cadeau de votre part. on dirait qu'avec l'age (qu'on essaie aussi d'oublier)ces petits gestes font de plus en plus plaisir. De Philo,la surprise,un Gps avec les cartes Amérique du Nord,et,Europe ce qui m’évitera de tourner en rond,pendant une partie des vacances. Eh oui,Coco,c'est Philo qui s'est inscrite sur le site elle m'est toujours aussi indispensable,originaire de Sardaigne et,rencontrée,il y a bientôt 50 ans................... ...........en France

Merci,je suis vraiment content d'avoir votre avis. Ludo,c'est parfait,pour les agrafes de maintient des ressort je les récupère sur un vieux siège je vais donc aller me chercher une mousse mais Mickaël,je suis obligé,de la mettre sur le dessus le dessous,s'encastre,et,s’agrafe sur le bâti du siège a cet endroit,je ne peux que coller un toile très solide comme pour le dossier,pour protéger des ressorts sinon,une mousse,c'est trop épais,ça ne rentre plus.

je ne suis vraiment pas un spécialiste du rembourrage et,avant de me décider,j'aimerais bien connaitre votre avis j'ai 2 ensembles de sièges identiques je n'en connait pas la désignation,je pense que vous les reconnaitrez avec la photo les sièges passager,sont en très bon état mais les conducteurs en très mauvais état donc,je prend le revêtement passager pour le transférer sur le siège conducteur jusque la,aucun problème. il m'est venu l’idée,de coller,avec de la colle néoprène une sur épaisseur de 1cm (a peu près)de mousse,sur la mousse du siège Bonne ou Mauvaise idée,en tenant compte,qu'une fois collée difficile a décoller sans dommage.

Sébastien,je ne sais vraiment pas comment qualifier ce que tu nous montres Magnifique

C'est toujours avec beaucoup d’intérêt que je suit ce que tu fais. et,bravo,pour toutes ces photos,pas évident de penser a les prendre.

D'accord Coco et,encore Merci

Très bonne idée Renaud figure toi,que j'avais découpé la base des longerons,pour m'apercevoir,qu'il n'y avais que cette partie de rouillé,un derouilleur aurait suffit a nettoyer la rouille de surface, du reste tu me rappel,aussi la tôle de fermeture arrière,même problème que toi. sous les longerons,je l'ai collée,pour éviter que ça rouille encore

Corine,je m'excuse,mais ce matin(début de l’après midi pour toi),c'est parfait il y a peut être un contretemps.(pour moi) jusqu’à,il y a quelques jours,les heures indiquées,sur le site,étaient Françaises,c'est a dire avec 6h de décalage pour moi. mais,sans,aucune modification,de ma configuration Windows,j'ai remarqué un changement. ex: ton dernier message a 3h 56 (très improbable) devrait être 9h56 en tout cas,Merci,et,excuse moi,mais je voulais rester conforme,au nom sous lequel je l'avais achetée.

Merci Beaucoup Corinne,mais est tu certaine,c'est toujours "la Le Car de Philo" au lieu de "La GTL (Type Le Car) de Philo" Romain je te remercie beaucoup pour la publicité Du moment quelle sert a faire de la publicité a GR5,ça me fait très plaisir (ce membre, habite Québec,a 200Km d'ici)

Merci Corine,de m'en faire la remarque,moi qui suis toujours en vacance il m'arrive d'oublier,que pour d'autres,ce n'est pas du tout la même chose. et,je trouve que c'est très bien de me le dire. Quand a la correction, tu peux la faire,si tu est d'accord avec ma pensée,c'est parfait.

De Montréal ???? j'en profite,pour vous dire que j'ai ajouté quelques photos sur le site Web. et que le titre devrait être "La GTL (type lecar) de Philo" dans ces années la,Le Car, ça faisait beaucoup trop Américain,pour un Québec Français.

J'aurais une autre remarque,ou question,qui concerne vos soudures lorsque l'on dessoude des soudures originales par point,on s’aperçoit qu'a certains endroits le point de soudure est parfait,et,entourée de peinture originale. a d'autre endroits,l’humidité s'est infiltré,ce qui a causé la corrosion. il faut donc,essayer,au minimum,d'obtenir la même protection que l'original,ce qui veut dire que chaque soudure doit être entourée de peinture. si,par exemple,des longerons extérieurs,comportent un grand nombre de soudures importantes c'est toute la longueur,qui est exposée,et,comment vous assurer,qu'aucun endroit,a l’intérieur,ne sera exposé a l'air,ou le bas,ou, inévitablement,la condensation,va s'infiltrer. même en utilisant une peinture,véritablement,étanche a l'air (ce qui est très rare,et cher) comment garantir que tout l’intérieur a été parfaitement recouvert Ça été pour moi,le plus gros problème a résoudre

On te souhaite,un très bon anniversaire Cathy

Je pense aussi que la vitesse d'apprentissage dépend beaucoup de la soudeuse. ma première,de bonne qualité,achetée dans une grande surface,demandait quand même,une certaine dextérité,surtout,sur la tôle fine. la seconde,de très bonne qualité,achetée chez un spécialiste,qui,je pense, connaissait son métier on règle,appuie sur la gâchette,et,ça soude parfaitement,facilement,la seule chose a faire,est de placer le fil au bon endroit.

Je comprend que tu sois si content. ça avait été la même chose pour moi,quand j'avais trouvé un ensemble original Renault

C'est simplement,parce que en France,il en reste encore beaucoup trop. dans les années a venir,il y en aura de moins en moins,et,çà deviendra certainement comme ici. ce n'est pas une ferrari,mais ,ici,tout le monde regarde avec la même envie. il ne faut pas être pressé,il y en a toujours,qui veulent engager la conversation. j'ai bien envie de mettre un panneau "Pas A Vendre"

Je viens juste de le télécharger et,utilisé quelques minutes. il donne bonne impression et semble facile a utiliser.

La première pensée qui me vient ,beau comme une montre suisse

Merci Mickaël,au moins tu m'a confirmé que c'est la bonne solution. Merci Jean-Louis mais,quand on voit le travail d’orfèvre que tu fais sur la mécanique de ta R5 Quand a la neige,c'est Fini pour elle, et probablement même aussi la pluie.

Je vous remercie tous pour vos commentaires si élogieux et,croyez bien que ça me touche beaucoup j’étais déjà bien content,après ses premiers tours de roue mais,la,vous venez de m'offrir la plus belle des récompenses ----------------------------------------------------------------------------------------- il me reste,quand même,des détails a finir a l’intérieur (tapis etc.....) aussi,remplacer le tissus du siège conducteur je n'y ai pas encore regardé,mais j'ai des sièges,avec un genre de maintient sur les cotés (je ne connais pas le nom),j'en possède aussi 2 autres identiques les sièges passagers,sont en très bon états,et,je pense transférer le tissus d'un siège passager vers le siège conducteur. est ce que vous feriez la même chose ???? Aussi,installer les 4 mags ,achetés lors de mon dernier voyage en France. acheter 4 pneus 155 80 R13 (rares),les 155 70 R13 sont introuvables encore un grand merci,a tous

Merci Renaud,mais,j'avais pas fini,j'ai envoyé la moitie par erreur

Mickaël,je te dois bien cette présentation parce que si ma route n'avait pas croisé la tienne,cette R5 ne serait plus de ce monde et,ces dernières années,probablement très différentes. tu m'as causé beaucoup de stress,condamné a passer ces dernières années au fond de mon garage,et,philo,au fond de son jardin,ou,comme, aide mécanicienne heureusement que je ne bois pas une goutte d'alcool,j'en aurais probablement abusé mais,pas beaucoup mieux,j'ai refait de la fumée,enfin au moins ça m'a détendu mais aussi, tu m'a causé vraiment beaucoup de plaisir et satisfactions Merci,Mon Ami ------------------------------ Je reconnais aussi,n'avoir pas toujours été tout a fait conforme,et,suivi la façon de faire du maitre,mais j'ai fait de mon mieux je craignais tellement le retour de la rouille,que dans bien des cas,j'ai utilise de la colle pour panneau automobile -colle simple pour ce qui ne subit aucune contrainte -colle accompagnée d;un cordon de soudure,ou j'avais un doute -et,beaucoup de soudure bord a bord je tient a préciser,qu'il n'y a aucun gain de temps a coller,par rapport a la soudure ça revient aussi beaucoup plus cher,mais garantie contre les risques de corrosion. comme je n'ai pas ton talent,je présente ici,un condensé des réparations le reste,qui m'a pris énormément de temps,est,a mon avis sans intérêt Elle vient de faire ses premiers tous de roues a l'exception,d'un problème de cylindre de roue arrière, je n'ai pas encore perdu aucune pièce,mais j'ai juste fait 10Km mais tout va bien(pour l'instant) La aussi,tout va bien -------------------------------------------------------------------------------- pour en arriver la J'ai commencer par remettre en parfait état cette plateforme repeinte entièrement intérieur,extérieur pour cela,la base des longerons remplacée la tôle double arrière (qui supporte le réservoir),changée par une tôle simple,mais plus épaisse avec le même aspect que l'original,et aussi bien d'autres détails comme peinture de fond,et,pour l'ensemble de la restauration,j'ai utilisé une peinture antirouille,insensible a l’acétone,l'essence,l'huile de frein (12Litres) L'ancienne plateforme a été retirée j'avais quand même,avant,relevé avec précision,la géométrie(avec une précision de 0.25mm) étonnant de constater qu’après plus de 360000Km,l'avant est parfait ,et,l’arrière une différence de 2.5mm Quelques autres réparations sont visible Bien longtemps après,la plateforme remontée,et,peinture intérieure terminée. un aperçu de l’état des longerons intérieurs trop rouillé a mon gout,le stess commence Après une période de reflection,je décide de les refaire et,aussi,plus épais,pour me faciliter le pliage détail du support de silent bloc un aperçu des plis Âpres remise en place des nouveau longerons intérieurs remplacement des coins de pare brise réfection des coins d'aile arrière très facile a réaliser,et,exactement comme l'original résultat Tous les planchers,sont a refaire,et,tout ce qui l'entoure Passage de l'articulation du bras de vitesse il faut refaire aussi le tunnel du frein a main l'armature intérieure de l'aile arrière est a refaire Je prend de l’expérience je refais complétement le tablier arrière un accroc a la conformité,pour éviter le retour de la rouille il est soudé bord a bord avec la carrosserie mais,j'essaye de rester conforme a l'original dans les détails restauration du réservoir que j'ai fait plastifier intérieur/extérieur Découpe des parties endommagées Pièce de remplacement celle,en une seule épaisseur(plus épais) en remplacement de la double tôle original (pourrie a l’intérieur) les 2 cotes ont étés refait de la même façon sans commentaire Le train avant terminé il faut dire aussi que j'ai passee beaucoup de temps,a nettoyer,repeindre l’intérieur des longerons,(trop long de décrire tous les détails) J'ai refait aussi la traverse avant complétement mais,encore la,non conforme,parce que démontable ce qui facilite beaucoup la remise en place de la boite autre détail,la plaque avant est collée je pense que cela fait très propre mon outil pour coller,je l'ai fait moi même j'ai trouvé que le prix d'achat était trop élevé (100E) le bas des portes a été refait complétement cette partie aussi,remplacée,(soudée et collée) double tôle=rouille Voila,j’espère ne vous avoir pas trop fatigué si c'est le cas, vous connaissez le coupable

Je pense que c'est une très mauvaise ides de rouler sans thermostat,si la température extérieure est un peu fraiche,le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement. j'ai a peu prés,toujours utilisé un indicateur numérique,et,je ne roulerais pas sans. sur une R5,la plage de température,n'est pas un exemple de stabilité. contrairement aux voitures récentes qui ne varient que de 1 ou 2 degrés

Du vrai travail D'artiste,et,surtout,de la vrai restauration

Renaud,je te remercie beaucoup,c'est très aimable de ta part. Merci,a Stef,de m'avoir corrigé. Je pensais,(jusqu’à aujourd'hui)que poubelle,était réservé,pour ce qui ne pressentait aucun intérêt pour les autres.