jphi driver

1 Meeke-Nagle Peugeot 207 S2000 2 Wilks-Pugh Skoda Fabia S2000 3 Hanninen-Markkula Skoda Fabia S2000 4 A Mc Rae - Hayes Proton Satira Neo S2000 5 Th Neuville - Klinger Peugeot 207 S2000 6 Mikkelsen-Floen Ford Fiesta S2000

Par Jano37 je viens de trouver la liste du catalogne Liste des engagés RACC Catalogne 2010

24 engagés !!!! beeeuuuh , quelle dommage après avoir assisté a un beau San Remo... Pourtant l'écosse est bien plus intéressante niveau parcours que le pays de galles ...

eh voilà, c'est vieux et ça insulte, ca a mauvais caractère !!! ah la la que c'est triste de vieillir

Le rallye la nuit, magique Jano... deja, l'ambiance, des dizianes de personnes dans les sous bois, que tu ne vois pas vraiment , mais qui chantent , qui font la fête. Avec la vue en moins, tu as tous tes autres sens en eveil et notament l'ouie et puis, vu qu'il y a de l'hhumidité, tu fais des feux de bois avec des grillades et cette trouée de phare aui eclaire un court instant tout ton coin , les flashs qui crepitent , c'est à vivre... Il y a 10 ans , on a vécu ça, RS cyril, sa femme, mon frère et moi aux cévennes ... et peu de temps avant en Corse. La sortie de route de Mc Rae cette année là avait fait prendre tellement de retard que la speciale ou nous etions s'est déroulé de nuit, à l'ancienne ... quand on est arrivé au point stop avec les comissaires équipés de lampes torches, avec du café et les phares de voitures Quelle ambiance !!!! Et aux cévennes, pareil, Je suis sur que Cyril a comme moi le souvenir du flat 6 de la Porsche de Nantet qui resonnait dans la montagne cévenole.... Et je ne vous raconte pas mes jeunes années au Tour de Corse du temps des Fiat et des Stratos daont les oscars transformaient la nuit en jour ... oui, mon papa m'amenait quand j'avais 4, 5 ans la nuit voir le rallye du coté de Bellevalle Et meme sans y être, la nuit du Turini que Biloute doit bien connaitre... quand elle existait encore, le transistor collé aux oreilles à suivre le deroulement sur RMC... la fameuse bataille Sainz Auriol ou la plus celebre entre Delecour et ce meme Auriol en 1993... ça , c'etait le rallye , le vrai pas la version Mickey de Richards et Mosley Que Jean Todt reussisse son retour aux sources....

Voilà, tout est dit. A les ecouter, pourquoi aller en Australie, en Nouvelle Zelande, ou il n'y a pas un chat... Pourquoi avoir fait la police en Espagne, au Portugal pour y chassser les gens !!!! Quand le marketing remplace le coté sportif ..... Patron des deux équipes officielles inscrites en Championnat du Monde, Olivier Quesnel et Malcolm Wilson ont affiché leur soutien aux organisateurs français qui ont décidé - pour 2010 - de quitter la Corse pour l’Alsace. Ce nouveau rallye a accueilli une foule sans précédent pour un Rallye de France. Cette popularité montre l’intérêt d’avoir quitter Ajaccio pour Strasbourg. Olivier Quesnel, Directeur de Citroën Racing, affirme : « Honnêtement, j’aurais aimé être en Corse. La météo et la population sont toujours favorables là-bas. Mais, pour une marque comme Citroën, nous avions besoin de davantage de spectateurs. Ce qui s’est passé à Strasbourg est très bien. La France est un pays qui est censé ne pas aimer le rallye. Mais nous avons pu tous voir ce qu’il s’est passé ! C’est la preuve de ce que l’on peut faire avec un calendrier cohérent. Nous avons eu beaucoup de problèmes d’organisation durant l’épreuve mais nous préférons avoir ces problèmes et beaucoup de spectateurs qu’aucun spectateur et aucun problème. » Selon lui, l’affluence extraordinaire autour de la star Sébastien Loeb n’a rien de surprenant : « Avant de venir, j’avais prévenu d’être très attentif au nombre de spectateurs. Sébastien Loeb est plus qu’une simple star. Les gens sont venus de partout pour le voir, de France, de Belgique, d’Allemagne, de Pologne... » En charge des programmes rallye de Ford, Malcolm Wilson ajoute : « On ne peut pas oublier que le Tour de Corse est une épreuve faite pour les pilotes et que ces mêmes pilotes préfèrent ces routes... mais d’après nous, l’Alsace offre un plus gros potentiel. Il y a beaucoup de points à revoir mais je fais un bilan plus positif que négatif. Nous n’avions jamais vu autant de spectateurs, nous sommes sur la bonne voie. » et vive l'IRC !!!!

Auto hebdo, une de nos "sources" d'info publie cetet semaine un super numéro dont voici le détail (on peut leur faire un peu de pub quand meme Un supplément de 24 pages pour fêter le 7e titre de Sébastien Loeb, le Rallye de France, l’interview de Christian Horner, Petit Le Mans, le Grand National, le Mondial de l’Automobile, etc. - Un supplément géant détachable de 24 pages, pour fêter le 7e titre mondial de Sébastien Loeb et revenir sur les six précédents, le tout articulé Autour du chiffre 7 justement... Ce supplément comporte un poster central. - Pour la première fois de son histoire, le Rallye de France se déroulait en Alsace. AUTOhebdo était dans l’est de l’Hexagone, afin de vous conter cette épreuve amenée à rester dans toutes les mémoires. • 60e victoire, 7e titre mondial, Sébastien Loeb s’est une nouvelle fois montrée irrésistible sur les routes alsaciennes. Compte-rendu complet dans votre magazine. • Un engouement populaire sans précédent. De Strasbourg à Haguenau, le public s’est amassé sur le bord des routes pour encourager son champion. Comment Sébastien Loeb a-t-il vécu son triomphe à domicile ? • Chez lui, dans sa ville natale, le pilote de 36 ans coiffe une septième couronne mondiale faisant de lui l’égal de Michael Schumacher. Interview d’un champion hors du commun. • Plus tous les échos du rallye ainsi que les 60 victoires de Loeb en 60 photos sur une double page centrale. - Il y a 25 ans, le 6 octobre 1985, Alain Prost remportait son premier titre. Retour sur sa course de Brands-Hatch et la nuit qui suivit cet événement. - A quatre Grands Prix de la fin, ses deux pilotes sont encore en lutte pour le titre mondial. Comment Christian Horner gère-t-il la guerre interne au sein du Red Bull Racing ? Cette semaine dans votre magazine, une interview exclusive du Team manager de l’équipe autrichienne. • Le circuit de Road Atlanta accueillait le week-end dernier la 13e édition du Petit Le Mans, deuxième manche de l’ILMC et dernière de l’ALMS. - A l’issue d’une épreuve des plus disputées, Peugeot Sport réalise, faisant par la même un grand pas vers le titre en Intercontinental Le Mans Cup. Comment l’équipe français est venue à bout des deux Audi R15 plus ? - Sacré champion ALMS dès se deuxième saison complète, Simon Pagenaud fait l’actualité outre-Atlantique. Le Poitevin s’est confié en exclusivité à AUTOhebdo. - Sans oublier la première expérience du OAK Racing au Pays de l’Oncle Sam, la première apparition de la Porsche 911 GT3 R Hybrid dans une série labellisée ACO… • Fin 2009, Jean-Karl Vernay décide de s’exiler aux USA pour poursuivre sa carrière en Indy Lights. Bien lui en a pris au vu du résultat. Nous avons assisté à son premier sacre sur le sol américain. • Épreuve de doublure du WRC en Alsace, le Grand National constituait la 6e manche du championnat de France. Vainqueur au volant de sa Peugeot 207 Évolution, Bryan Bouffier revient à deux points de Cédric Robert au classement général provisoire. • Sans oublier la chronique de Robert Kubica, l’actualité autour de Lotus en sport comme au Mondial de l’Automobile, et une surprise pour finir ce numéro collector…

navigateur Firefox + plug in n "adblock" et le problème est quasi réglé...

Skoda abandonnerait elle le navire ? De facto Champion IRC en l’absence de son dernier rival pour le titre Jan Kopecky en Ecosse, Juho Hänninen tente de convaincre Skoda Motorsport de choisir le S-WRC la saison prochaine. Déjà sous-contrat, le Finlandais préférerait évoluer en Super 2000 dans le cadre du WRC plutôt que de défendre son titre dans le championnat d’Eurosport.

etre second, avoir un max de point et se retrouver au classement scratch 8e , pffff, quel dégout , espérons que mon jok soit aussi bien utiulisé soit dans 3 semaines, soit au RAC.... j'aurais été devant , ouinnnn !!!! Merci Maulch pour ce quick report ....

la vidéo qui va plaire a la boss gnark gnark gnark L'arrivée de Seb a Hageneau

un petit commentaire sur le rallye de "doublure" , manche du championnat de France avec un autre "tres bon " qui remporte ce rallye Bryan Bouffier, toujours en course pour le titre de Champion de France des Rallyes, a remporté l'épreuve du Championnat de France disputée dans le cadre du Rallye de France – Alsace. Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000), parti à la conquête du titre de Champion de France des Rallyes en début de saison, s’est rapproché de son objectif ce week-end. Le pilote Peugeot, meilleur des S2000, a profité de l’abandon de Pieter Tsjoen (Ford Focus WRC) vendredi, et d’un problème de différentiel sur la Peugeot 307 WRC de Cédric Robert, leader du Championnat, ce samedi. Auteur du meilleur temps dans les quatre dernières spéciales de l’épreuve, Bryan Bouffier a toutefois remporté l'épreuve alsacienne du Championnat de France avec panache. Surtout, en remportant cette sixième manche de la saison, il se rapproche, au classement général, à deux points de Cédric Robert, finalement cinquième ce week-end mais toujours leader du Championnat de France. Bryan Bouffier pouvait ainsi fêter un succès total en Alsace. « Nickel. C’est un super bilan. On savait qu’à la régulière on ne pouvait pas aller chercher Cédric. C’était difficile de se battre dans ces conditions. Mais nous avions une super auto qui a bien fonctionné du début à la fin », a commenté le pilote Peugeot. De son côté, Cédric Robert se félicite d’avoir pu rallier l’arrivée du Rallye, malgré le problème mécanique rencontré. « Nous sommes contents d’arriver au bout, en roulant tranquillement. Il faut voir le positif, on reste en tête du championnat », s'est rassuré le leader.

Hanninen n’aura pas à attendre la fin de saison pour être certain d’être titré. Skoda Motorsports ayant décidé de ne pas engager Jan Kopecky au Rallye d’Écosse, le Finlandais est désormais intouchable. Avec 20 points d’avance (11 avec les sept meilleurs résultats) après sa deuxième place au Rallye de Sanremo, Juho Hanninen était en passe de remporter le titre Pilotes 2010 en IRC. La seule menace dans sa conquête du Championnat venait de son co-équipier Jan Kopecky, qui avait encore une faible chance de réaliser le hold-up de la saison. Jan Kopecky voit ses maigres espoirs s’envoler, après avoir appris qu’il ne serait pas du voyage en Écosse (du 15 au 17 octobre). Le Tchèque devait s’imposer dans les deux dernières épreuves de la saison, au Rallye d’Écosse et au Rallye de Chypre (du 4 au 6 novembre) en espérant que Juho Hanninen ne marque aucun point. Son retard ne pourra plus désormais être comblé, et il devra désormais se contenter de protéger sa place de Vice-Champion au Rallye de Chypre. Pavel Hortek, le team manger de Skoda Motorsports ne cache pas sa satisfaction de savoir le titre Pilotes acquis pour Juho Hanninen. « Nous sommes tous très heureux de ce résultat car nous sommes désormais certains que Juho sera le Champion de l’année en IRC », a-t-il commenté. Le Finlandais et son copilote Mikko Markkula seront sacrés officiellement à Chypre lors de la clôture du Championnat.

Dernière chose, tres tres sympa le bandeau des marques .....

euh, Maulch, pourquoi ces presentations en IRC ?

en même temps, vous pouvez laisser comme cela quand même

mboarf , c'etait mieux avant... Jphi mode vieux chieur , juste pour ne pas faire comme les autres.

eh bien tu as raison, Solberg derriere Latvala

ES 8 derniere de la journée SS8 Grand Ballon 2 (24.12km) Spéciale PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.4J. LATVALA14:28.50.00.02.1S. LOEB14:32.7 4.2 4.23.2D. SORDO14:34.2 1.5 5.74.7S. OGIER14:35.3 1.1 6.85.11P. SOLBERG14:44.1 8.8 15.66.3M. HIRVONEN14:56.4 12.3 27.97.8K. RÄIKKÖNEN15:03.3 6.9 34.88.9F. VILLAGRA15:26.6 23.3 58.19.5M. WILSON15:30.3 3.7 1:01.810.50J. MAURIN19:44.1 4:13.8 5:15.611.68Y. MULLER19:44.10.0 5:15.612.49J. VIGION19:44.10.0 5:15.613.37P. HORSEY19:44.10.0 5:15.614.18M. OSTBERG19:44.10.0 5:15.615.36N. GEORGIOU19:44.10.0 5:15.616.47N. BARROSO PEREIRA19:44.10.0 5:15.6 Général PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.1S. LOEBM1:18:27.80.00.02.2D. SORDOM1:18:50.5 22.7 22.73.7S. OGIERM1:18:53.4 2.9 25.64.4J. LATVALAM1:19:09.6 16.2 41.85.11P. SOLBERG1:19:13.6 4.0 45.86.3M. HIRVONENM1:20:18.6 1:05.0 1:50.87.8K. RÄIKKÖNENM1:21:55.2 1:36.6 3:27.48.9F. VILLAGRAM1:24:02.4 2:07.2 5:34.69.5M. WILSONM1:24:25.9 23.5 5:58.1

Le rallye du championnat de France Comme si ils n'avaient pas pu faire le meme rallye que le WRC , cela aurait été moins compliqué ... Mais non, les pilotes du CdF font un rallye à part sur le même tracé .... débile !!! Mais bon, parlons un peu du "grand national", on se croirait a Auteuil ou dans un bar tabac PMU.... Cédric Robert (Peugeot 307 WRC) occupe solidement la tête du Grand National, épreuve du Championnat de France se déroulant dans le cadre du Rallye de France – Alsace, épreuve du Championnat du Monde. Il a pris les commandes après l’ES4, suite à l’abandon de Pieter Tsjoen (Ford Focus WRC), qui a rencontré un problème de différentiel alors qu’il menait les débats. Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) occupe la deuxième place devant Pierre Roché (Peugeot 307 WRC).

Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC), premier pilote à s’élancer dans les spéciales du Rallye de France – Alsace, n’a toujours pas pris le départ de l’ES8, dernière spéciale à disputer vendredi. Des problèmes de sécurité sont en cause, ainsi que l'intervention des services médicaux pour venir au secours d'un spectateur victime d'une crise d'épilepsie. Le départ de la spéciale devrait être donné avec plus d'une heure de retard sur le programme originel. Fragile les alsaciens ? dsl... Si ce soir, il y a trop de monde, qu'est ce que ca va etre demain et dimanche , surtout a Hagueneau !!!! L’ES8, dernière spéciale de la première journée du Rallye de France – Alsace, est enfin démarrée ! Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) s’élance avec plus d’une heure de retard dans le secteur chronométré du Grand Ballon. Muller a abandonné dans l'ES5, Sordo est repassé second, dans la 8 Latvala a passé Solberg pour le gain de la 4e place.

D'apres I television, le spectateur victime d'une crise cardiaque ce matin en se rendant sur une ES serait décédé.... Une pensée émue a sa famille et ses proches

et dans la 6, Seb Loeb , certainement vexé remet tout le monde d'accord Tiens, Jari Matti, prends en 10 de plus , ca me fait plaisir Temps des spéciales SS6 Firstplan 2 (16.58km) Spéciale PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.1S. LOEB8:25.10.00.02.2D. SORDO8:26.1+1.0+1.03.7S. OGIER8:28.6+2.5+3.54.11P. SOLBERG8:31.6+3.0+6.55.3M. HIRVONEN8:31.7+0.1+6.66.4J. LATVALA8:35.3+3.5+10.17.5M. WILSON9:01.8+26.5+36.78.50J. MAURIN13:31.6+4:29.8+5:06.59.68Y. MULLER13:31.60.0+5:06.510.49J. VIGION13:31.60.0+5:06.511.36N. GEORGIOU13:31.60.0+5:06.512.18M. OSTBERG13:31.60.0+5:06.513.37P. HORSEY13:31.60.0+5:06.5 Général PosN°PiloteTempsEcartPréc.Ecart1er1.1S. LOEBM52:40.50.00.02.7S. OGIERM52:57.2+16.7+16.73.2D. SORDOM53:02.8+5.6+22.34.11P. SOLBERG53:06.7+3.9+26.25.4J. LATVALAM53:15.7+9.0+35.26.3M. HIRVONENM53:52.8+37.1+1:12.37.5M. WILSONM56:59.2+3:06.4+4:18.78.68Y. MULLER1:06:20.1+9:20.9+13:39.69.49J. VIGIONS1:12:52.9+6:32.8+20:12.410.37P. HORSEYP1:15:30.1+2:37.2+22:49.611.50J. MAURINS1:17:41.9+2:11.8+25:01.412.18M. OSTBERG1:22:19.4+4:37.5+29:38.913.36N. GEORGIOUP1:23:03.5+44.1+30:23.0