jphi driver

Ses 25 victoires WRC. 1993 (Legacy) Nouvelle Zélande 1994 (Impreza) Nouvelle Zélande RAC 1995 (Impreza) (Champion du monde) Nouvelle Zélande RAC 1996 (Impreza) Grece San Remo Catalogne 1997 (Impreza WRC) Safary Corse San Remo Australie RAC 1998 (Impreza WRC) Portugal Corse Acropoles 1999(Ford focus) Safary Portugal 2000 (Focus) Catalogne Acropoles 2001 (Focus) Argentine Chypres Acropoles 2002 (Focus) Acropoles Safary

il aura été celui qui a fait connaitre le rallye a beaucoup de jeunes, grâce a sa vitesse et son pilotage si spectaculaire, a son courage mais aussi a ses impressionnantes cabrioles et crashs en tout genre...souvenez vous de sa cabriole pres de Corté en 2000... ) mais aussi de sa 3e place avec une Skoda asthmatique en 2005 en Australie... un véritable héros de roman du WRC... https://www.youtube.com/watch?v=J1ZI21x49vM&eurl=http%3A%2F%2Ffan%2Dde%2Dfrancois%2Emonforum%2Efr%2F2%2Dvt498096%2Ehtml%3Fpostdays%3D0%26postorder%3Dasc%26start%3D15

Il n'a pas encore le permis, que déjà Marcus Grönholm, emprunte la voiture familiale pour dessiner ses premières arabesques sur les pistes finlandaises. Comme tout adolescent, le grand Marcus, s'essaie au talon - pointe et très vite saisit les finesses de l'appel contre-appel, entre pins et fougères, entre la ferme familiale et les exploitations voisines. Mais claquer un chrono pour aller voir ses copains, dans la campagne d'Inkoo -là où il a vu le jour en 1968-, ne lui suffit plus. Faire descendre les chronos devient une passion et à 19 ans, Grönholm débute la compétition. Son coup de volant et une certaine froideur (toute finlandaise) face au danger lui permettent d'accéder rapidement à l'élite de la discipline. Il dispute sont premier rallye de championnat du monde, sur ses terres en 1989, pour ce que l'on appelait encore le rallye des Mille lacs. Champion de Scandinavie, cette année là, Grönholm ne laisse pas les patrons d'écuries indifférents. Au total il pilotera pour 6 constructeurs, débutant sa carrière pour Lancia. Champion avec Peugeot Grönholm devient un géant du WRC en 2000, quand après une année d'apprentissage au volant de la 206 Peugeot WRC, il signe ses premiers succès (Suède, Finlande, Nouvelle-Zélande et Australie) et décroche le titre mondial lors du RAC. L'association avec Peugeot s'avère fructueuse, d'autant qu'il est associé depuis 1999 avec le même copilote Timo Rautiainen, qui n'est autre que son beau frère. Ces deux hommes prendront le départ de près de 150 rallyes WRC et totalisent 30 succès et deux titres mondiaux. En 2002, il s'impose au championnat du monde toujours avec Peugeot. En 2004, la nouvelle 307 WRC est dominée par la cousine Citroën de Loeb qui largue ses poursuivants dans la course au titre, comme en 2005! Passé chez Ford en 2006, Grönholm doit encore laisser un certain Sébastien Loeb lui filer sous le nez et remporter le titre. Mais cette année les choses ont changé. Citroën a mis une nouvelle voiture sur la piste, tandis que Ford dispose d'une Focus très aboutie. Grönholm en profite pour revenir au tout premier plan et à 5 courses de la fin du championnat il dispose de 10 points d'avance sur Loeb et compte 5 succès. « Ces 20 années de rallye m'ont beaucoup apporté et j'ai toujours rêvé de finir ma carrière au top niveau. j'ai aujourd'hui la chance de la faire et je vais la saisir» a indiqué aujourd'hui le pilote finlandais, actuellement en essais sur les routes corses. Grönholm peut raisonnablement espérer, dans quelques semaines - et sauf catastrophe - décrocher son 3e titre mondial. Retour aux sources Encore 5 rallyes et Marcus aura bouclé la boucle une dernière fois sur les pistes exceptionnelles du Pays de galles, lors du RAC. Le Finlandais quitte donc la scène, sans regret et favorisera désormais l'éducation de ses trois enfants et intensifiera ses fonctions de chef d'entreprise, puisqu'ils possède plusieurs exploitations agricoles. «Je veux laisser la possibilité à de jeunes pilotes de réaliser leur rêve, comme je l'ai fait». Et Grönholm ne s'en va pas seul. Timo Rautiainen son copilote raccroche aussi: «Pour être honnête, je ne peux m'imaginer poursuivre ma carrière de copilote avec qui que ce soit d'autre», conclut-il. Deux funambules du rallye tirent leur révérence. Chapeau bas messieurs. C.P

l'ancien champion du monde Colin McRae, 39 ans, a trouvé la mort, samedi après-midi, dans un accident d'hélicoptère en Ecosse. L'appareil aurait immédiatement pris feu en s'écrasant après avoir touché des arbres, vers 16 heures à une centaine de mètres de chez lui, près de Lanark. McRae et ses trois passagers, dont son plus jeune fils, sont décédés. Aussitôt informés, Guy Fréquelin, qui l'avait fait venir avec Carlos Sainz et Sébastien Loeb chez Citroën, s'est dit effondré, tout comme Sainz et Loeb, abasourdis par la perte de ce grand champion. McRae a connu une carrière d'exception avec 25 victoires en Championnat du monde et est, avec Richard Burns, le seul Britannique à avoir été sacré champion du monde. Hommage pour toi l'artiste.... Ciao Et bonne route !!!! Bons rallyes en compagnie de Richard et Michael...

moi, je viens, reservez rizn pour moi, je me debrouille

Hello les zamis, la perf de François a le mérite en plus de démontrer a ce pleurnicheur de Stohl que(tres) bien conduite, la Xsara n'est pas morte...qui plus est par un type qui n'a pas couru depuis 6mois.. A mon avis, si les dirigeants de Suzuki cherchaient un pilote pour faire débuter la SX4 en corse, ils en ont trouvé un hier.

A l'occasion du Salon de l'Automobile de Genève, Suzuki a indiqué son intention de faire débuter sa nouvelle SX4 WRC à l'occasion du Rallye de France Tour de Corse, et donc, d'éviter une première confrontation en Finlande. L'annonce a été faite par Toshihiro Suzuki, membre du conseil d'administration du constructeur automobile japonais : « Le mois dernier, nous avons terminé nos essais au Japon. Nous débuterons notre travail en Europe dès la mois d'avril pour nous préparer à deux rallyes mondiaux cette année en France et en Grande-Bretagne. » Impasse donc sur le Rally Finland en août. Suzuki s'engera officiellement dès le début de l'année 2008.

Hello, je devrais venir , je pense me me trouver un logement pas trop loin de chez toi hi hi hi

ouaie , tout ça !!!! Gros gros merci les amis et tout pleins de bisous pour la gent féminine...

Avec les images internet, attention aux problemes de droits

Bon quelques unes supplementaires.... Pour 2007, c'est pas pour de suite, de suite... je ne poste que des images persos...

je ne vais pas faire original mais je vais proposer celle ci ....dans un premier temps et d'autre si vous le voulez bien....

ca marche....je ferais une selection ce soir... sinon, tout le monde va bien, meme par - 6 le matin. Il y en a qui disent que Toulouse, c'est le Sud, ca me fait bien rire.

Salut, bon, je ne viens pas souvent mais ca va changer... pour la bannière, il manque Suzuki... dans les logos de marque. Suzuki qui fera sa premiere apparition en WRC cette année et qui a choisi parmi 3 rallyes le tour de Corse pour manche asphalte. quelqu'uns peut m'expliquer pour ceytte histoire de photos sinon ? Merci d'avance. Sinon, j'aime beaucoup le design du forum.

Prise dans Uciani Bastelica par Titi est l'une voire la meilleure de notre campagne sur le Tour de Corse 2006. Et en plus, c'est Seb... Je la trouve parfaite pour inaugurer le forum :face:

Ils passent si vite...Heureusement les photos nous rappellent que l'on n'a pas révé....