jphi driver

ok, Biloute, ca ne se verra pas ... mais tu es sur pour turan ?

Mince , j'ai inversé 3 et 4 ... et j'aurais eu le top 6... enfin, c'est dejà pas mal Bon, au niveau WRC, je crois que la messe est dite... Ford n'est plus du tout dans le coup...au moins sur asphalte.

battue sur le fil...ehhh oui, rebelotte dans la 2 ... 5 Citrons pressés devant et les focus dans le flou loin , loin derriere (focus, flou, blague de photographe )

Bon, ben , pendant que Maulch est de nouveau en train de roucouler, et ça me fait bien plaisir pour lui, je croise les doigts ) voici que le quintuplé citroen se met tranquilou en place et Loeb atomise la concurrence

Petter Soberg (Citroën C4 WRC) a réalisé le meilleur temps du shakedown du Rallye de Bulgarie, ce jeudi matin. Le Norvégien, lors de son sixième passage, a roulé en 1’39’’4. Il devance Dani Sordo (Citroën C4 WRC, 1’39’’, Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC, 1’39’’9), Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) et Kimi Räikkönen (Citroën C4 WRC), qui ont tous les deux roulé en 1’40’’5. Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC) est sixième, en 1’41’’3.

Je considere que Seb ne va pas y aller par 4 chemins et va vouloir mettre tout le monde d'accord apres son revers Portugais ... 1.Loeb 2.Sordo 3.Ogier 4.Solberg p 5.Hirvonen 6.Latvala 7.Raikkonen 8.Andersson bp Loeb

Liste des engagés ... Le duel du Lyon charbonnière va reprendre entre C Robert en 307 contre P.Tsjoen et sa Focus. http://www.rallyerouergue.com/les-infos/le-rallye-du-rouergue-aveyron-midi-pyrenees/76-liste-engages-rallye-du-rouergue-2010.html Le site du rallye http://www.rallyerouergue.com/

dommage, cela aurait été sympa de se rencontrer...

....et nous y allons....

a propos de reportage....Samedi, envoyé spécial sur le rallye du rouergue comptant pour le championnat de france.... Mon premier rallye depuis Octobre 2008.... ca va faire du bien... Pourvu que je n'ai pas perdu la main :-)

qu'avais je fumé ou bu ce jour là .... quel crétin ... je me bannis pour faire pénitence .... au moins une heure ....

Qu'appelez vous autocourse en belgique ? il y a une particularité par rapport a un rallye traditionnel ?

ehh oui, apres pas mal de rumeurs, d'hésitations, c'est ce monsieur qui remplacera Phil Mils

C'est ce qui est inscrit sur le calendrier provisoire.

j'ai un petit faible pour la focus de duval et un gros faible pour le t shirt WRC.... Mais qui en est la propriétaire ?

Close Up* WRC ... * Plan rapprochée ou détail en photographie

Les nouvelles règles en rallye Le Conseil Mondial de la FIA a communiqué les principales décisions concernant le Championnat du Monde des Rallyes. Principale nouveauté : le retour de la concurrence quant aux fournisseurs de pneumatiques ! Le calendrier du WRC restera composé de treize épreuves, comme cette année. Les chances de voir une nouvelle épreuve faire son entrée au championnat sont donc minces. La règlementation va permettre à n’importe quel manufacturier de pneumatiques d'équiper les voitures de rallye. Des mesures seront prises afin de limiter les coûts. Seul le JWRC conservera un manufacturier unique. Cette mesure devrait être de nature à provoquer le retour de BFGoodrich, toujours favoriable à une compétition ouverte. Reste à connaître les intentions de Pirelli, qui se satisfaisait totalement d'un monopole qu'elle retrouvera bientôt en F1... Le nom du copilote sera de nouveau inscrit sur les vitres arrière des voitures de rallye. Cette mesure, certainement dictée par Jean Todt, rentre dès à présent en vigueur. Le Conseil Mondial a également adopté une nouvelle règlementation technique qui permettra aux S2000 disputant les championnats régionaux (Championnat d'Europe, Asie-Pacifique, Moyen-Orient...) de passer à la motorisation 1600 turbo. La FIA, qui avait lancé un appel d’offres pour un fournisseur unique de commandes de boîte de vitesses au volant, n'a reçu aucune réponse satisfaisante. Les constructeurs seront donc libres de continuer à utiliser leurs propres systèmes. Le retour du nom du coéquipier est une mesure simple et juste. L'avoir supprimé etait d'une débilité profonde Michael Park doit certainement apprécier quelque part le retour de la reconnaissance de la fonction du copilote. Jean Todt avant d'être président de la FIA débuta sa carrière comme copilote des plus grands et navigua les plus grands dans les années 70 et il raccrocha son casque en 1981 après avoir raté le titre de champion du monde de peu avec Guy Frequelin derriere Ari Vatanen et un certain David Richards . Il prit la direction de Peugeot Talbot sport et lança le projet de la 205 T16 avec le succès que l'on connait. Après avoir dominé le rallye, les rallyes Raid et le Mans. sa carrière ira naturellement vers la F1 et enfin, a la tête de la FIA. Pour revenir à Vatanen qui battu en 1981 l'équipage français, il deviendra 3 ans après employé de Jean Todt chez Peugeot et finira sa carrière a la fin des années 90 chez Subaru Prodrive dirigé par .... David Richards !!!! A la fin des années 80, J Todt encore directeur chez Peugeot, proposa G Frequelin au poste de directeur sportif des cousins de chez Citroen. Poste qu'il quitta en 2007.

1 Meeke 2 Kopecky 3 Loix 4 Sarrazin 5 Tsjoen 6 Neuville

D'après Colin Clark, Dan Barrit (copilote de Rautenbach) serait le prochain copilote de Petter Solberg Dan Barrit est sur cette photo à droite le mince sans (trop) de cheveux au coté de fils a papa

On parlait de la Belgacom dans un post ailleurs, sympa , tres sympa

Bon l'honneur est sauf .., et on apprend un nouveau mot Cal tu n'as insulté personne Qu'est ce qu'un "PETASE" ? Sorte de chapeau en usage chez les Anciens. Il était à larges bords, et protégeait contre la pluie et le soleil.

Si il ne l'annonce pas avant, la liste des engagés du rallye de Bulgarie sera édité le 5 Juillet prochain, il y a de fortes chances que l'on sera fixé à ce moment là....

a 3 ans près... mais il ma ressemble un peu c'est normal de confondre

Le copilote de Petter Solberg depuis 11 ans vient d’annoncer qu’il quittait le WRC. Le Gallois a annoncé qu’après 152 épreuves disputées aux côtés de Solberg, il souhaitait abandonner la compétition pour se recentrer sur d’autres parties de sa vie. L’une des plus longues collaborations en WRC a été récompensée par 13 victoires et un titre de Champion du Monde en 2003. (autohebdo.fr) Sur wrc.com, la séparation semble brutale, presque par surprise pour Petter, que cache ce brusque "divorce" ... Mills arrête le compteur Petter Solberg débutera sa prochaine épreuve du World Rally Championship sans Phil Mills pour la première fois depuis 1999, après que le Gallois ait décidé de quitter le Petter Solberg World Rally Team. La décision de Mills, annoncée ce matin, met fin à une collaboration ininterrompue de 152 épreuves. Les deux compères ont couru pour Ford, Subaru avant la Citroën du team privé, en remportant 13 épreuves ainsi que le Championnat du Monde 2003. Mills a commenté sa décision en déclarant : « Cela a été une des décisions les plus difficiles que j’ai eu à prendre, mais je pense que le moment est venu de me concentrer sur d’autres parties de ma vie. Nous avons participé à 152 épreuves durant ces onze dernières années, et c’était devenu plus un mode de vie qu’un travail. J’ai apprécié chaque kilomètre, dans les bons et les mauvais moments, et je suis sûr que Petter remportera plein d’autres épreuves à venir. Le WRC entier me manquera énormément et j’espère que Petter et l’équipe vivront plein de succès à l’avenir ». Solberg doit maintenant décider qui remplacera Mills pour le prochain Rallye de Bulgarie (du 8 au 11 juillet). « Je suis très triste que Phil parte de l’équipe », a déclaré Solberg. « Je pense qu’il sera très difficile de retrouver un copilote du même niveau pour se joindre à moi dans la voiture. Nous avons couru ensemble pendant de nombreuses années. Je l’ai eu à mes côtés pendant la plupart de ma carrière, c’est donc un arrêt brutal pour moi. En regardant ce que nous avons accompli ensemble, je suis vraiment attristé, d’autant plus que je suis persuadé que notre prochaine victoire arrivera cette saison et j’avais espéré avoir Phil à mes côtés quand elle arriverait. Il a été la personne la plus importante pour moi durant ma carrière. Notre relation a dû être la plus forte qu’elle ne l’a jamais été entre un pilote et un copilote ». Phill Mills en 2008 lors du dernier Tour de Corse Notez les deux montres aux poignets

Je ne suis pas Dani Sordo mais même si ce n'est pas une punition, c'est un désaveu singlant En même temps, Seb Og ier a fait tres fort depuis le debut de la saison et il est normal qu'il monte en puissance. Seb Loeb en a ecoueré plus d'un quand il est arrivé , Puras, Bugalski, Radstrom et ne parlon s pas de Colin Mc Rae. Meme Sainz fut relegué au rôle de second pilote en 2003 et 2004. N'oublions pas F Duval qui s'est brulé les ailes en voulant etre devant de suite. Bref, tout cela pour dire que SEB OGIER remplace D Sordo sur les manches terres du WRC Ca s'apparente a une promotion mais n'est ce pas un cadeau empoisonné ? pour soit disant privilégier le titre constructeur, ne va t on pas "museler" Ogier qui ne pourra plus defendre réellement ses chances ? Est ce que Dani saisra t il la sienne de pouvoir s'exprimer librement et peut etre imposer son rythme sans le devoir de ramener des points a tous prix et assurer ? voici l'article de autohebdo.fr C’était attendu et c’est tombé ce matin. Plus compétitif que Dani Sordo sur la terre, Sébastien Ogier intègrera le Citroën Total World Rally Team pour les prochaines manches sur terre. Passé tout proche de la victoire en Nouvelle-Zélande et vainqueur au Portugal, Sébastien Ogier a étonné le monde du rallye. Décision a donc été prise de placer le prodige tricolore dans le baquet d’une C4 du team usine pour les prochaines épreuves se déroulant sur la terre, afin d’optimiser les chances de Citroën au classement constructeurs. Sébastien Ogier prendra donc le volant de la voiture portant le numéro 2 en Finlande, au Japon et en Grande-Bretagne. Actuellement deuxième du classement du championnat du monde, le pilote du Citroën Junior Team se voit offrir l’opportunité de confirmer ses bonnes prestations de ce début de saison. Dani Sordo et Marc Marti feront quant à eux le chemin inverse, intégrant le Junior Team. Mais l’Espagnol reste bien l’équipier de Sébastien Loeb pour les prochaines manches asphalte à savoir Bulgarie, Allemagne, France et Espagne. Le natif de Torrelavega étant irréprochable sur cette surface depuis son arrivée en WRC, avec 11 podiums. « Même si nous avons l’avantage aux classements des Championnats du Monde, nous devons mettre toutes les chances de notre côté, déclare le Directeur de Citroën Racing Olivier Quesnel. La saison 2009 a prouvé qu’une situation confortable peut rapidement s’inverser. A la lecture du bilan de la première demi-saison, il nous semble que Sébastien Ogier et Julien Ingrassia seront en mesure de nous aider à atteindre nos objectifs sur la terre. Je ne voudrais pas que l’on pense qu’il s’agit d’une sanction contre Dani Sordo et Marc Marti. Ils ont connu un début de saison en dents de scie et ils doivent reprendre confiance. En évoluant au sein du Citroën Junior Team sur la terre, ils pourront rouler sans pression et se remettre en selle. Compte tenu des performances de nos équipages depuis le début de la saison, nous pensons que cette configuration sera la plus cohérente pour atteindre nos objectifs. » Bon courage aux pilotes Ford voulant devancer les C4 WRC d’ici la fin de saison.Thibaut Villemant