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Tout ce qui a été posté par jphi driver
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Cal, cette ford Sierra n'est pas aussi récente, en fait , il s'agit de la premiere epreuve gagnée par didier auriol en 1988. Didier auriol - 1988 - tpour de Corse - Ford Sierra RS cosworth 2RM. Si les sponsors etaient les memes qu'en championnat de France , pour les epreuves mondiales, il disposait d'une voiture d'usine et non pas de celle préparée par son équipe habituelle.
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quel beau match de coupe Davis VRS.... a toi ... Prodrive en 1996 avait fait appel a d auriol pour ce one shot. Le pilote sans volant puisque toyota son employeur etait banni apres l'affaire des Turbo sur la clica en 1995 avait laissé des pilotes comme Kankkunen et auriol disponible. Didier Auriol sera employé une autre fois par un autre constructeur de l'époque mais peut etre que nous le verrons un peu plus tard pour un autre jeu Tient marrant , la meme voiture, le meme pilote dans la meme posture mais les couleurs different...notament le casque qui n'est pas bon sur cette seconde image.... la retouche photoshop est bizzare
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autohebdo.fr annonce !!!! Monte-Carlo : Solberg en Peugeot IRC - Lundi 06 décembre - 10h41 Petter Solberg, qui roulera Citroën en Championnat du Monde des Rallyes, prendra le volant d’une Peugeot 207 S2000 au prochain Rallye Monte-Carlo, manche d’ouverture de l’IRC 2011. Le Norvégien ne sera pas le seul pilote de pointe à défendre la marque au Lion puisque Bryan Bouffier, nouveau Champion de France des Rallyes, et Stéphane Sarrazin, troisième du dernier Rallye du Var, seront également au volant d’une 207 S2000 pour le centenaire du Monte-Carlo
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Tres belle image pour un tres grand pilote qui a été rejeté comme un malpropre par Citroen en 1985 apres un accident au Dakar... j'aurais du le tenter plus tot et le deviner , j'ai la version tour de Corse 1980 qu'il avait gagné de cette auto et c'est la meme déco...Mais comme j'avais trouvé un autre Porsche almeras avec Eminence comme sponsor sur les ailes en 1981 , je n'ai pas cherché plus loin. Bon bref, A moi ... Point commun possible , année, rallye, pilote ou marque .... 2 morceaux de la même image....
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Et surtout 3e de ce MOnte Carlo avec une 205 GTI groupe A . l'exploit n'etait pas petit big ben a demandé de poster en attendant son retour .... VRS, soit on attend qu'il poste , soit tu proposes quelque chose. Pour Revenir a JP Ballet, ce fut un bon pilote Français des années 70 80 qui courrut beaucoup sur toutes types de Porsche 911 (un peu comme Gilles Nantet) dont le fait d'arme est d'avoir remporté entre autre le rallye des 1000 pistes en 1986 au volant d'une 205 T 16 kit 300 ch. (une version de série kitée avec des pieces de l'evolution 1) et d'avoir finit sur le podium de ce monte Carlo donc en 1988. Ce que j'aime avec ce jeu, c'est que l'on peut y raconter des anecdotes et approfondir nos connaissances sur notre sport ...
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Non, le groupe B a été supprimé fin 1986. En 1987, la 205 a été engagé au Dakar et quand la 405 est sortie mi 1987, une version grand raid a vu le jour et a été engagé pour le Paris Dakar 1988. Alors qu'elle menait le rallye, la 405 a été dérobée quelques jours dans un parc fermé en Afrique noire et c'est Kankkunen sur une 205 T 16 Grand Raid qui a gagné. et ce n'est qu'en 1989 que la 405 a gagné le Rallye. Vatanen l'emportant devant Jacky Ickx apres que J Todt ait tiré le nom du vainqueur a pile ou face. Technique de manipulation des resultats qu'il perfectionna et utilisa à mainte reprise chez Ferrari quelques années plus tard. En ce qui concerne Peaks pike, la course aux nuages , Peugeot s'y engagea une premiere fois avec les 205 T16 qui auraient du etre les Evo III grouoe B si ce type de categorie n'avait pas été supprimée. En face, rhorl et son audi S1 de plus de 600 ch. La bataille fut apre. Rohrl bat le record descend sous les 11 min. Vatatnen echoue notament a cause d'un manchon de turbo débranché quiu lui a fait perdre de la puissance. Audi apres 3 victoires consecutives fut invité a ne plus revenir (vive le sport aux states !!! ) et Peugeot retentat sa chance avec la célèbre 405 vue et revue dans ce sublime film et l'emporta mais sans grande conccurence neanmoins. Paris dakar et la coupe du monde de rallye raid et Pikes Peak furent les seules epreuves où des 405 T 16 participèrent
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Bravo cecile....remarquez a l'epoque...la securité etait , comment dire, un peu moins intransigeante (Henri en payera le prix 2 ans plus tard) ...les pilotes courraient la speciale en tshirt pour moins soufrir des chaleurs etouffantes du a la canicules grecs et a la presence du moteur juste dans le dos ....
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