jphi driver

Félicitations aux heureux parents ... et à l'arrivée du nouveau pronosti"coeur"

Le succés de Skoda ne fait pas que des heureux.... Peugeot, par la voix d’Olivier Quesnel, menace de mettre un terme à son engagement en Intercontinental Rally Challenge. Le directeur de Peugeot Sport n’est pas satisfait de la présence de l’équipe officielle Skoda, alors que la firme au Lion s’investit via ses filiales. « Nous avons l’intention de rester en IRC mais, pour moi, l’IRC est fait pour les importateurs et les teams privés, confie-t-il à autosport.com. Si, l’année prochaine, il y a encore l’équipe officielle Skoda comme elle est, je ne resterai pas. C’est impossible pour moi. Je ne vais pas dépenser mon argent pour dire « bien joué » à Skoda. Je dis à Eurosport "vous faites ce que vous voulez mais s’il y a un constructeur officiel, c’est fini pour moi." » Autohebdo.fr

fébrilité du pilote, son eviction du team principal lui a mis le doute Marc Marti en fait les frais. Parait il qu'il aurait fait de nombreuses "boulettes" Bizzare pour quelqu'un qui a accompagné Carlos Sainz lors de ses dernières années en WRC.

Merci Kopecky, sinon, c'etait une catastrophe.... Meme sur asphalte, la Peugeot n'est plus vraiment dans le coup... La Fiatr a fait illusion mais rossetti avec une telle attaque est sorti egalement Et la triplette Skoda est vraiment redoutable Enfin, je ne me plains pas, second ex aequo , c'est pas mal Thank you Maulch for your work as usual.

Mon tiercé au prono est celui du shakedown... Bruno Magalhaes (Peugeot 207 S2000), vainqueur de la dernière épreuve d’IRC, aux Açores, a signé le meilleur temps du shakedown du Rallye de Madère. Le Portugais, qui a remporté son premier rallye IRC le mois dernier, a roulé en 1’52’’3 et a devancé Jan Kopecky (Skoda Fabia S2000, + 0’’1). Suivent Kris Meeke (Peugeot 207 S2000, + 0’’3), Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000, + 0’’6), Luca Rossetti (Abarth Grande Punto S2000, + 0’’9) et Freddy Loix (Skoda Fabia S2000, + 1’’2).

1 Magalhaes (Peugeot) 2 Kopecky (Skoda) 3 Meeke (Peugeot) 4 Loix (Skoda) 5 Sousa (Ford) 6 Rossetti (Fiat)

A ton rythme amigo, a ton rythme...

http://www.autohebdo.fr/rallye/wrc/video-26-1-294-crash-hirvonen-finlande-2010 Il n'a pas fait semblant....

Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC) a fait le meilleur temps de l’ES10, avant dernière spéciale disputée ce vendredi. Jari-Matti Latvala (Ford Focus WRC) termine troisième à 1’’7 et conserve les commandes du classement général. Le Finlandais possède 10’’0 d’avance sur Petter Solberg (Citroën C4 WRC), 21’’1 sur Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC) et 32’’0 sur Sébastien Loeb.

Bon , Solberg en tete apres l'ES 5 devant Latvala qui le suit dans son pare choc. Sordo et Ogier se disputent le podium. Loeb a perdu du temps dans la 5 suite a une voiture désiquilibrée apres la perte d'un pare choc avant Hirvonen n'est plus là, il a fait quelques tonneaux eliminatoires dans la 4e , ce n'est decidement pas son année.

Sympathique come back du bucheron de Jyvaskila , Juha Kankkunen et sa magnifique Focus Neste

Petter Solberg a remporté la première spéciale du Rallye de Finlande ce jeudi soir et prend les commandes de l’épreuve avant la longue journée de vendredi. Petter Solberg (Citroën C4 WRC), très confiant à l’issue du shakedown du Rallye de Finlande, a pris les commandes de l’épreuve au terme de l’ES1. Le Norvégien a roulé en 2’33’’2, devançant Mikko Hirvonen (Ford Focus WRC, + 1’’0), qui revient dans le rythme à l’occasion de son épreuve nationale. Troisième, Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC, + 1’’6) est à égalité avec Jari Matti Latvala (Ford Focus WRC, + 1’’6), quand Sébastien Ogier (Citroën C4 WRC, + 3’’2) complète le top 5. Toutefois, ce classement ne jouera pas sur l’ordre des départs des spéciales de vendredi, le classement du championnat déterminant cet ordre de départ. C’est donc avec 1’’6 de retard sur Petter Solberg que Sébastien Loeb ouvrira la route vendredi matin (départ prévu à 6h46), avec le désavantage de souffrir du balayage. Mais la pluie pourrait également être de la partie. « Si le temps reste sec, nous serons avantagés en partant de la cinquième position sur la route car ce sera plus propre », estimait le Norvégien avant le départ de l’ES1. Si la pluie n'est pas au rendez-vous, le Norvégien pourrait alors en profiter. "autohebdo.fr" Sauf que la Finlande ne pénalise pas vraiment ceux qui ouvrent la route habituellement

Bordel, too late... pronos de secours... les ai je fait ? oui, mais ils sont basiques... ce ne sera pas une grosse perf dans l'absolu... pffff, en plus j'en ai discuté avec la patronne hier soir et j'ai quand meme oublié...

Pour moi, c'est le seul avec Markko Martin et Gronholm a pouvoir lutter contre les pilotes citrons... Comme Martin et Gronholm ne sortent pas de leur retraite , il ne reste plus que le Norvégien. A moins que Mikko surmonte sa crise existentielle.... (mode "pourquoi est il aussi mechant" on) ou qu'ils arrivent à greffer un neuronne de plus a Jari Matti (mode "pourquoi est il aussi mechant" off) Et Si F Duval fait bien son boulot, peut etre que sa carriere va enfin rebondir en WRC, qui sait...

Magnifique !!!!

Clair que Ford a interet de recruter Au moins Solberg pour etre de nouveau crédible

poh poh poh , un doublé WRC - IRC, la campagne estivale débute bien pour moi... Merci Maulch pour editer tes resultats toujours attendu ....

Kris Meeke (Peugeot 207 S2000) a réalisé le meilleur temps du shakedown du Rallye des Açores. Le Nord-Irlandais, favori de ce rallye qu’il a remporté en 2009, a roulé en 1’45’’8. Il a devancé Juho Hänninen (Skoda Fabia S2000, 1’45’’9) et Jan Kopecky (Skoda Fabia S2000, 1’48’’5).

Ce qui m'inquiète un peu , c'est le manque de compétition du pilote par rapport aux objectifs demandés .... Ne va t il pas vouloir faire des temps de suite au risque de ne pas terminer ? va t il piloter raisonnablement et etre un poil moins performant que son meilleur niveau et donc tout autant décevoir ? Va t il pouvoir faire une ou deux courses avant la manche mondiale pour retrouver le rythme de la compétition ?

je tiens d'abord a me remercier pour cette victoire... ca fait oublier les 9 points du début de saison... Merci aussi a Ford pour leur non performance... Bon sérieusement, il y a un point négatif a tout cela quand même .... Je n'ai pas le net, je n'ai pas Motors et donc.... 0 image de rallye. je ne sais même pas comment Sebastien a gagné ... comment etait le parcours du rallye, rien de rien et de plus, Quadruplé historique de Citroien , Loeb gagne pour la 58e fois et j'entends encore a la TV que nous n'avons aucun champion en France ... A croire qu'il n'y a que ces cloches de footeux en sport . Si vous avez 2 minutes : Allez voir notre petit reportage photo sur le rallye du Rouergue dans la rubrique "nationaux et regionaux" que j'ai monté avec le resumé de l'épreuve gràce à l'article de la FFSA car là aussi, hormis les passages que nous avons vu Rs Cyril et moi, rien de rien au niveau média ....

1- Jan Kopecký 2- Kris Meeke 3- Bruno Magalhães 4- Juho Hänninen 5- Bernardo Sousa 6- Andreas Mikkelsen

pour compléter ce que je disais... Je ne savais pas que le rallye de Bulgarie etait en altitude et c'est vrai que lorsque on grimpe comme ne argentine , par exemple, le moteur de la focus perd bcp de puissance, plus que la C4 Olivier Quesnel a dit lors d'une interview . « Il y avait deux paramètres bien particuliers. Nous avons roulé en altitude, ce qui ne convient pas forcément à nos concurrents directs. Et ils ont très, très mal géré les pneus sous la pluie. Faites-leur confiance, dès l’Allemagne, ils seront beaucoup plus prêts. Je ne dis pas qu’ils seront devant mais ils seront plus prêts que ce qu’ils ont fait ce week-end.

Sauf si la Ford n'est plus compétitive... C'est ce qui m'a toujours estomaqué , que ce soit chez Prodrive ou Ford.... Ils ont négligé totalement les essais sur asphaltes et ils ont trop rarement mis les moyens pour prendre un pilote capable de developper et de rapporter des informations interessantes sur goudron. Citroen et Peugeot ont une philosophie differente.... on la rend rapide et on a la developpe sur asphaltre d'abord et ensuite on l'adapte a la terre Si dans un premier temps, cela peut poser une probleme d'daptation et rendre la voiture à portée de tir des conccurents sur le gravier, elle est deja intouchable sur asphalte et souvent , elle ne reste pas derriere bien longtemps sur terre. Chez Ford, seules les voitures développées avec des pilotes ayant une tres bonne sensibilité sur gourdron ont pu etre compétitive.... je pense au Focus de 2000 avec Sainz et Mc Rae qui bataillaient ferme avec Peugeot comme au Catalogne mais surtout a la Focus 03 et 04 qui grace a Duval et Martin avait embété longuement Peugeot et Citroen sur ces surfaces. Depuis, que dalle... et rappelez vous, malgrés les resultats finaux, quand Francois Duval etait venu aider Hirvonen en 2008, même si Mikko a pu finir second , c'est grace a chaque fois au sacrifice de F Duval qui etait devant malgrès un manque de roulage. Maintenant, vu que Citroen enagge 4 avions sur la tarmac, on voit bien que Mikko et Jari Matti ne sont pas a niveau Alors , sauf si Citroen a trouvé une astuce pour ameliorer de façons considerables ses performances (alors qu'il n'y a pas eu de nouvelle homologation, comment peut on expliquer de tels ecarts ?

Résumé du rallye Cédric Robert (Peugeot 307 WRC) remporte le Rallye du Rouergue à l’issue de l’ES13, dernière spéciale du week-end. Il devance Pieter Tsjoen (Ford Focus WRC) de cinquante secondes et prend la tête du classement général du Championnat de France des Rallyes. Cédric Robert prend les commandes du Championnat Cédric Robert s'impose et passe en tête du Championnat (C) Cyril Grezes Cédric Robert et Matthieu Duval (Team GPC Motorsport Motul) s’imposent pour la deuxième fois cette saison à bord de leur Peugeot 307 WRC. Ce troisième succès pour Cédric Robert au Rallye Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées lui permet aussi de passer en tête du Championnat Pilotes. Deuxième, le Belge Pieter Tsjoen, qui découvrait ce rallye, fait une bonne opération et profite de l’abandon de Bryan Bouffier dans l’avant-dernière spéciale, pour remonter au deuxième rang au Championnat. Enfin, comme l’année dernière, l’Aveyronnais Jean-Michel Da Cunha termine sur la troisième marche du podium. Le 37e Rallye Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées, où 105 concurrents se présentaient au départ vendredi soir, marquait le cap de la mi-saison en Championnat de France des Rallyes. Cédric Robert de bout en bout Le ton du rallye était donné lors dès la première spéciale. Cédric Robert pointait devant Pieter Tsjoen, Bryan Bouffier et Jean-Michel Da Cunha, un quatuor que l’on allait retrouver aux avant-postes durant les trois étapes. Cédric Robert déroulait parfaitement sa stratégie. Il attendait la tombée de la nuit, vendredi soir, pour creuser un premier écart. Le samedi, durant la deuxième étape, le Ligérien gérait la situation, tandis que Pieter Tsjoen haussait son niveau de jeu, en signant au passage quatre temps scratch. Résultat, au terme d’une longue deuxième étape, l’écart entre Cédric Robert et Pieter Tsjoen était d’une vingtaine de secondes, comme la veille. Le pilote du Team GPC Motorsport – Motul attendait la plus longue spéciale du rallye, Campouriez (35,92 km), pour faire la différence, dimanche matin. Ensuite, plus rien ni personne n’allait l’empêcher d’aller cueillir son deuxième succès de la saison, qui lui permet de prendre les commandes du Championnat Pilotes à mi-saison. Troisième de chaque spéciale depuis le début du rallye, Bryan Bouffier se dirigeait tout droit vers un nouveau podium, qui lui aurait permis de conserver les reines du Championnat Pilotes. Seulement dans l’avant-dernière spéciale du rallye, le pilote Peugeot se faisait piéger, sortait de la route et abandonnait. Il offrait ainsi la troisième marche du podium au héros local Jean-Michel Da Cunha (Peugeot 307 WRC). Championnat Team : première victoire de la saison pour GPC Motorsport – Motul À égalité de points avec 2HP Compétition Veloperfo.com, le Team GPC Motorsport-Motul s’adjuge sa première victoire de la saison en Championnat Team grâce à la première place de Cédric Robert, qui permet de départager les deux équipes. Le team de Georges Guebey et Patrick Barbier conforte ainsi sa première place au classement général du Championnat Team. Voir communiqué spécifique du Championnat Team sur www.ffsa.org. Retour gagnant pour Ludovic Gal Ludovic Gal signait un retour remarqué à la compétition, au volant d’une Peugeot 207 S2000, en s’imposant en Trophée BFGoodrich, tout en terminant 4e au général. Après Claudie Tanghe au Touquet, Romain Dumas au Lyon-Charbonnières et Cédric Robert au Limousin, c’est le quatrième vainqueur différent en Trophée BFGoodrich cette saison. Ludovic Gal précède Marc Amourette et Emmanuel Guigou, en lutte juste dans la dernière spéciale pour le leadership en deux roues motrices. Les deux hommes comptent le même nombre de points en tête du classement général du BFGoodrich, à mi-saison. Systémes promotionnels : Marc Amourette en Citroën Racing Trophy, Nicolas Romiguière en Supercoupe. Marc Amourette s’impose une nouvelle fois en Citroën Racing Trophy Super 1600 alors qu’en C2 R2 le match revient à Guillaume Sirot. En Supercoupe, un troisième homme différent gagne lors du troisième rendez-vous de la saison. Nicolas Romiguière, l’emporte en effet devant Laurent Clutier et Romain Fostier, les lauréats du Limousin et du Touquet. Première sortie de Twingo R1 Pour la première fois, le Team Chazel Dalta alignait une Renault Twingo R1 confiée au jeune pilote Rémi Jouines. Il parvenait à aller au bout du rallye, au 36e rang. En plus d’être moderne et de compter parmi les plus économiques, cette voiture a prouvé un potentiel réel en terme de performances. Les réactions : Cédric Robert (Peugeot 307 WRC / Team GPC Motorsport - Motul) : « Ce matin, je me suis mis à l’abri dans la première spéciale, c’était le but. C’est une victoire importante. Le titre de Champion de France est dans un coin de ma tête, mais pour cela il faut assurer la suite de notre programme. Pour le Mont Blanc, mon team sera à domicile, on devrait donc être avec là avec la Peugeot 307 WRC. Pieter Tsjoen est un bon pilote, très complet. J’ai été obligé de rouler plus fort ici qu’au Charbo pour gagner. Trois rallyes, deux victoires et maintenant premier du Championnat. Il y a de quoi être heureux ! » Pieter Tsjoen (Ford Focus RS WRC) : « En découvrant ces routes, nous pouvions difficilement faire mieux. Il faut participer deux ou trois fois à ce rallye pour espérer pouvoir l’emporter. C’est surtout dans les parties rapides que Cédric Robert a fait la différence. On se bat contre un des meilleurs français, qui a été pilote officiel. Je peux gagner contres les meilleurs pilotes de S2000 et les bons pilotes de WRC, mais pas contre le meilleur ! » Jean-Michel Da Cunha (Peugeot 307 WRC) : « Je récupère cette troisième place suite à la sortie de Bryan Bouffier. Pour être sur le podium, il faut d’abord être à l’arrivée, c’est la course. Cela me fait toujours énormément plaisir de briller devant mon public. Je regrette juste de ne pas avoir réussi à me battre à la régulière avec Cédric Robert et Pieter Tsjoen.» Ludovic Gal (Peugeot 207 Super 2000) : « Pour notre retour à la compétition, ce résultat est parfait. Nous remportons le Trophée BFGoodrich, ce qui était notre objectif. Nous serons au Mont Blanc et j’espère que nous pourrons faire une séance d’essais avant ce rallye, afin de travailler sur notre Peugeot 207 Super 2000. Normalement nous ferons toute la fin de saison.» Marc Amourette (Citroën C2 S1600) : « Le résultat et fantastique, 5e du général et 2e du Trophée BFGoodrich, je ne m’attendais pas à ça. Ce résultat nous permettra d’aller au Mont Blanc car nous engrangeons des points, et des primes ! La bagarre avec Manu Guigou a été superbe. On a roulé à 100% et parfois c’était limite. » Classement provisoire (sous réserve des contrôles techniques finaux et des décisions du Collège) 1 ROBERT Cédric Peugeot 307 WRC 2h04:27:4 2 TSJOEN Pieter Ford Focus WRC +0:50:2 3 DA CUNHA Jean-Michel Peugeot 307 WRC +6:11:9 4 GAL Ludovic Peugeot 207 S2000 +8:50:0 5 AMOURETTE Marc Citroën C2 Super 1600 +9:55:7 6 GUIGOU Emmanuel Renault Clio R3 +10:00:2 7 DUB Clément Fiat Grande Punto S2000 +10:02:0 8 AUGOYARD Arnaud Renault Clio S1600 + 9:55:7 9 SIROT Guillaume Citroën C2 R2 +13:28:3 10 MARCHE Pierre Renault Clio RS +14:09:6 Meilleur temps Cédric Robert – Matthieu Duval (Peugeot 307 WRC), 10 ; Pieter Tsjoen – Eddie Chevaillier (Ford Focus WRC), 4 Leaders Es 1 à 13 : Cédric Robert – Matthieu Duval (Peugeot 307 WRC). Principaux abandons : ROCHE Pierre ROCHE Martine SUBARU Impreza WRC Mécanique au CH2 BOUFFIER Bryan PANSERI Xavier PEUGEOT 207 S2000 Sortie de route ES12 DUMAS Romain ZAZURCA Guilhem PORSCHE 996 GT3 RS Sortie de route ES2 ANCIAN Jérémy MEZY Damien PEUGEOT 207 S2000 Forfait CANIVENQ Guillaume GRIMAL Sébastien FORD Fiesta R2 Mécanique entre ES10/11 LEANDRI Jean-Mathieu JAMOUL Renaud PEUGEOT 207 S2000 Mécanique dans ES7 VIGION Jean-Sébastien GORCZYKA Tibo CITROEN C2 S1600 Forfait BECT Fabrice BECT Laura PEUGEOT 207 RC Mécanique dans ES8 RAYMOND Stéphane GUILLARME Frédéric MITSUBISHI Lancer Evo8 Mécanique entre ES7/8 BONNEFIS Germain FOURNIER Olivier CITROEN C2 R2 Max Sortie de route dans ES13 REYDELLET Mickaël MOREAU Gabin CITROEN C2 R2 Max Sortie de route dans ES4 FABRE Eric AUBEUF Benjamin SUZUKI Swift Mécanique en liaison entre ES6/7 Championnat de France des Rallyes Pilotes – Classement officieux après le Rallye Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées (4/ 1. Cédric Robert, 56 points 2. Pieter Tsjoen, 48 points 3. Bryan Bouffier, 41 points 4. Emmanuel Guigou, 38 points 5. Marc Amourett, 35 points… Championnat Team – Classement officieux après le Rallye Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées (4/ 1. Team GPC Motorsport – Motul, 64 points 2. Team 2HP Compétition – veloperfo.com, 51 points 3. Team MSR by GBI.com – Minerva Oil, 35 points 4. Team Chazel – Dalta, 33 points 5. Team EMAP Yacco 8 points Trophée BFGoodrich – Classement officieux après le Rallye Rouergue Aveyron Midi-Pyrénées (4/ 1. Emmanuel Guigou et Marc Amourette, 17 points 3. Clément Dub, 14 points 4. Ludovic Gal, Claudie Tanghe, Romain D Article officiel du site de la FFSA (www.FFSA.org - http://www.ffsa.org/article.php?id=21725 - excepté pour les photos remplacées par les notres )

Et voici le reportage photo (pour l'instant car plus rapide) placé sur Facebook Bravo a RS Cyril qui a réalisé quelques bijoux ....Quel talent !!!! a vous de juger Je placerai les photo au fil du temps ici même (mais sans le net a la maison, c'est difficile bon visionnage et n'hésitez pas a commenter http://www.facebook.com/album.php?aid=2069364&id=1445020062&l=d2e8330af6