citadelsan

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ca n'empeche que j'ai gardé l'ancien pour le remettre en état.

une paire de recaro http://www.leboncoin.fr/vi/56328463.htm?ca=17_s

ok, pas de problèmes

démonte le plastique qu'il y a au dessus du filtre a gazoil (le plastique, le joint, et 4 ecrous de 10) , tu auras beaucoup plus de place, et pourras meme faire le niveau d'huile de direction assistée si tu veux

j'ai passé le cap des 200000kms, elle a 203000kms maintenant

super photos, il a quoi le zaf dehors

aujourd'hui, j'ai monté les nouvelles glissières pour les recaro (origine integra), en neuf evidement, l'assise est un peu poil plus haute, et le siège centré comme il doit l'etre. prochaine intervention, normalement, montage de la barres stab d'eg6 avec silentblocs neufs, remplacement des silentblocs de tringlerie de boite, et inspection du décata car il commence à faire bling bling.

la difficulté dépend si tu as des tambours ou des freins à disques, pour les disques, pas de problèmes, pour les tambours, il faut faire le max de place pour y accéder, voir débrancher la canalisation de freinage.

il faut fouiller du coté du rallye, pour du bon matos

ne remets pas en question tes gouts ou la facon dont doit te plaire ta voiture, le plus important est qu'elle te plaise avant tout. perso, je n'accroche vraiment pas, le volant, le pommeau, le faux carbone, ca colle pas vraiment avec la voiture. pour la sono, il est possible de faire une installation audio discrète, et, efficace, avec un bon autoradio, et des hauts parleurs de qualité, genre focal, alpine, davis acoustic, là tu auras un son cristallin, et équilibré, et avec des performances que tu n'as pas avec ton matos actuel, à mon sens, les basses doivent venir de l'avant, un peu comme avec un home cinéma, d'ailleurs; il existe des subwoofers de 13 cm, qui donnent de très bon résultats. le cablage aussi est important en audio, avec des cables spécifiques vendus au mètre chez norauto par exemple, et des cosses plaquées or.

et le pot de détente

pour tes vis de disques avants, tu peux essayer avec un tournevis à frapper, dans un prmier temps, si ca ne sort pas, percage des tetes de vis, et le restant de la vis pourra etre enlevé à la main, ou avec une pince.

oui, tout à fait bizarre, est-ce que tes machoires lèchent l'intérieur du tambour? ton cable de frein est-il remis en place dans le tambour?

jolie couleur de carrosserie

je disais ca en se basant uniquement sur l'annonce après c'est vrai que quand on a la voiture en face de soi, là c'est autre chose, c'est surtout en discutant avec le proprio qu'on peut se rendre compte du sérieux ou pas de l'offre.

ton souci peut venir du rattrappage automatique, de tes cables de freins à main grippés peut etre, si ton rattrapage est réglé, règles le tendeur de frein à main, il y a un écrou à serrer caché sous le plastique habitacle.

+1, pour le kilométrage, c'est un peu cher

+1, c'est plutot joli, très beau delsol

je pense que tu parlais que le twinloop touchait au sol surement donc les surbaissements imporatants ne font pas que toucher, d'ailleurs j'en connais un qui a ses triangles supérieurs qui ont perforé la tole du compartiment moteur, et dessoudée une partie de la facade arrière...

y'a pas de danger qu'on la lui vole au moins,

depuis quelques temps déjà, je suis ce topic sur japan car : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=63703&highlight= le travail fait est vraiment impressionnant

tu auras peut etre une modif au niveau des glissières, enfin, un trou à agrandir sinon, c'est sympa comme sellerie, ca change

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oublie le k20, c'est hors de prix, la puiisance ne passera pas bien aux roues, vu ta hauteur de caisse. par contre un b16 en obd2, c''est nickel pour passer en b18 par la suite en tout cas, t'auras beaucoup de boulot