Blek

Tu veux dire que tu as 5 R25 en même temps???

Ouais, surtout que je vais faire principalement de l'autoroute! Alors, heu, non, j'aime autant pas!!

Au niveau confort, la 25, ça a l'air plutôt bien, non? Mon beau père à une 25 turbo DX, tout cuir, sièges électriques et tout, de vrais fauteuils... J'aime bien être dedans. Après, l'esthétique commence à vieillir, mais bon, c'est normal!

Les bougies tous les 60 000? Ah, il faudrait que je m'en inquiète alors... Cela dit elle démarre impec... Elle dort au garage aussi. Mais ça va changer avec l'arrivée de la 406, sauf si on trouve un autre garage mais bon... Sinon je récupère le break le we du 20 octobre. Là ils ont fait la révision mécanique au garage, changé 2 pneus, et elle est partie en carrosserie. Donc hop, je monte vendredi 19 en 205 et je redescends samedi 20 en 406! J'espère que je ne tomberai pas en rade à l'aller!!! Normalement pas de souci, mais bon la 205 se fait vieille, des bruits un peu partout, le liquide de refroidissement qui fuit, le pot ressoudé... Faut que ça tienne!

Heu, alors par contre j'ai évoqué le coup de la télécommande avec le vendeur, et il ne voit pas du tout de quoi je parle?!

Ah tiens, jamais changé les bougies sur la 306, ça se change tous les combien?

Ah ben je sais pas, je ne connais pas les détails... Tant que ça tient 15 jours... Enfin, j'espère que le pot ne tombera quand même pas quand j'irai chercher la 406!!

Ah ouais.... Hum, ça fait quand même un peu peur, les voitures à pbs... Bon j'espère avoir de la chance. La 306 n'a jamais rien eu. Juste un petit souci d'allumage intempestif du voyant de frein à main réglé sous garantie.... Et une fuite dans le circuit de clim mais qui était déjà là quand j'ai acheté la voiture, et donc changé sous garantie. Donc en somme, rien de ma poche. Si tu dis que ça arrive encore sur les modèles 2004, effectivement... Sinon 155 euros quand même.... Et les 8.0l, c'est vraiment raisonnable je trouve, bien!

Argh.... La tuile... Mais c'est bizarre que le fait de démonter la boîte ait joué sur l'allumage ou l'injection, non??

Alors en fait je suis allé chez un carrossier, il m'a fait une soudure. Je dois aller récupérer la voiture tout à l'heure. 50 euros quand même... Mais j'ai galéré pour trouver quelqu'un capable de souder ça. Soit les garages ne sont pas équipés en poste à souder, soit les carrossiers ne soudent plus les pots...

Ah ben 8L c'est très raisonnable effectivement, à moins que tu n'aies roulé à 110 tout le temps sur autoroute bien sûr... Mais sinon, c'est assez peu. Merci du renseignement! Par contre, le coup du multiplexage, c'est un point qui m'inquiète un peu, la mienne étant de décembre 2001 elle sera complètement multiplexée....

Ouais, 215, ça me paraît faisable, étant donnée pour 200, c'est sûrement faisable tranquille. Sinon, c'est le même moteur que sur la XSI ou la Griffe boîte manuelle, le cheval de plus, c'est juste une histoire de taxation des BVA...

Ah ouais, 310 000 c'est énorme! Elle est de quand exactement?

Si si, je vois bien ce que tu veux dire, merci! On m'a déjà soufflé l'idée... Je vais aller chez une connaissance garagiste, on verra ce qu'il me dit... J'ai pas de matos pour faire moi-même.

Ben ouais, quand même...

Alors je me suis renseigné un peu, s'il n'y a pas de rouille, devrait y avoir moyen de faire souder ça à peu de frais. Si c'est rouillé, par contre.... De toute façon je vais aller voir ça cet après midi, dans les petits garages autour de chez moi... Sinon, l'occase, pourquoi pas. Mais faudra que je le fasse monter quand même. Mais j'essaierai si le garagiste me dit que c'est impossible de ressouder.

230 en 306 Griffe?? T'étais en descente ou ton compteur était super super gentil?? De mémoire, elle devait être donnée pour 200 chrono en gros, la XSI en boîte manuelle avec le même moteur... La mienne est donnée entre 186 et 195 chrono suivant les sites, et j'ai dû monter à 195. Ca tombe bien! Et je pense que le compteur est assez juste parce que je me suis fait choper sur autoroute à 141 enregistré pour 133 retenus, et je devais pas être à beaucoup plus de 140 compteur... Je pensais qu'il y avait plus de marge... Hélas. Edit: oui, je viens de vérifier pour l'XSI, 200 chrono en 123 cv... Ton compteur est super gentil!!

Ah oui quand même...

Ah bah zut, je pensais qu'il y avait une section du forum hors 406 pour la mécanique, mais c'est pas du tout pour parler mécanique, en fait... Tant pis, j'essaye quand même vu que c'est un pb pas forcément spécifique au modèle... Voilà mon souci: Il s'agit de l'échappement de ma 205 (que je vais faire reprendre pour acheter le break 406), il s'est fendu après le silencieux hier soir, et le silencieux commence à pencher dangereusement vers le sol.... Or je dois donc faire reprendre ce véhicule par le garage dans 15 jours, et apparemment ils vont le bazarder pour pièces. Donc ma question est la suivante : Est-ce qu'il y a moyen qu'un garagiste me fasse un "bricolage" qui tienne juste assez pour que je la laisse au garage repreneur? Sachant qu'il me faudra faire dans les 600 km d'autoroute pour l'amener.... Et que je n'ai pas du tout envie de faire de frais dessus maintenant!! Je pensais à un collier de serrage après le silencieux et puis un système pour remonter le silencieux et l'accrocher.... Merci d'avance!

Ah oui parce qu'on était obligé de mettre des pneus TRX uniquement non? A cause de la dimension il me semble... Je crois que les coupés 504 étaient montés en 190. Dimension barbare, quoi... Mais il y a des marques japonaises qui doivent faire ce genre de monte pour collectionneurs, il me semble... Après, ce que ça vaut...

Ah ouais, putain, chère la mise à jour... La vache... Je verrai si je le mets à jour tous les ans ou pas, suivant utilisation... Il y a une télécommande pour le GPS? Je savais pas... Je me renseignerai. Merci!

Ah ben je veux qu'elle marche pas mal! Elle reste relativement légère en plus par rapport aux compactes d'aujourd'hui, donc elle tient la dragée haute aux Méganes dci ou 307 hdi, large... Sauf peut-être dans les versions les plus puissantes. (Et en reprise de 5 à moyen régime évidemment...). Mais en entrée d'autoroute, généralement je m'insère bien rapidement dans le traffic! Sinon comme je l'ai déjà dit, je vais faire reprendre la 205 par le garage qui me vend la 406, or, hier soir, le pot d'échappement de la 205 s'est fendu........ Su-per... Je vais faire un topic approprié là où il faut.

Ah oui, comme beaucoup de multisoupapes chez Peugeot, quoi... Mais c'est bien, ça, la grande plage d'utilisation! Sur la 306, la puissance est plutôt disponible à haut régime, très creux en bas des tours, surtout en 5. J'aime bien quand même, mais bon...

Moi permis B depuis le 12/07/1991, soit peu après mes 18 ans. Après 2 ans de conduite accompagnée. En terme de voiture, une 205 GL 1.1 (moteur 104) modèle 87 d'octobre 92 à mai 2006 (et pas loin de 300 000 bornes à traverser la France!), une 306 XT pack 1.8 16v depuis janvier 2003 (que j'ai encore, donc), une 205 GR 1.1 modèle 93 depuis avril 2006 (et plus pour longtemps...) et bientôt un break 406 st pack sport 2.2 16v! Ouala.

Ouais, parce que je l'aurai sur mon break, et je me demandais s'il fallait faire quelque chose de spécial, pour l'activer, tout ça.... S'il y a des questions préalables à poser au vendeur, un CD d'instal (en même temps vu que c'est une occase, je pense pas...), ce qu'il en est des mise à jour, tout ça.... Merci!!