rob's

504 Coupé Cabriolet V6

en parcourant le forum je vois des prix allusinant concernant les entretiens fap 700 ou 800 c'est le remplacement mais souvent un remplissage environ 200€ produit et MO et pour une régée une demi-heure de MO. ça fait peur sur la qualité des garages de notre marque fétiche il y a apparement beaucoup d'escroc.

il se situe avec le catalyseur en fait sur les moteur a fap le catalyseur beaucoup plus petit que la normal fait environ 15 cm de long et le fap 30cm ils sont fixé ensemble.

La semaine dernière en pleine accéleration sortie d'agglomération message ODB "filtre diesel (FAP) régénération a faire rapidement" puis remessage "anomalie systéme antipollution" voyant moteur allumé et voyant fap clignotant et un veaux de 1450kg entre les mains snif une bonne vielle 4l quoi mais avec 800kg de plus. Coup de téléphone a mon garage peugeot il faut faire une régénération forcée prix environ une demi-heure de main d'oeuvre et oui il y en a des honnêtes. prise de rendez vous et aprés passage a la valise trois jours plus tard capteur fap HS prix 59€ et cette fois une heure de main d'oeuvre environ 30mn pour le remplacer et 30mn pour faire la régée. Résultat 107€ elle tourne comme une horloge ouf j'ai roulé pendant 5 jours avec un 136ch de 4l lol. J'espère que cette petite contribution rassura certain 406'iste qui on peur de la facture dés que parle FAP. Vive les mazout peugeot.

j'ai retrouver une sorte de grosse fiche marron débrancher elle et relier a un seul gros fil orange qui part dans l'aile et après une rapide observation elle se branche sur une un fiche relier au supor de la batterie alors la question est ça ne serait pas une simple masse genre masse de l'alternateur qui expliquerait que entre de crac défois et svp on se marre pas j'entend un siflement qui suis le régime moteur dans mes tweeter.

bonne année a tout les mec qui aiment la 406 et sinon je pleure j'ai toujours mon prob de hp jbl qui crac snif

propriétaire d'une 2.2 hdi sport pack super auto mais le tweter coté passagé cris quand je passe une bosse dite moi que je suis pas le seul ps montage origine 8hp jbl

pour le rabaissage je te déconseille la sensation de tenue de route supérieure et fausse et l'usure et beaucoup plus rapide j'y connais pas grand chose mais pendant mon Service national il y a 8 ans j'ai cotoyer un mec qui a appris la mécanique dans les écoles du mans pour dire la référence le mec avait reconstruit un train avant de porshe GT2 pour son projet de bac un chef d'oeuvre enfin bref le mec qui sait de quoi il parle et il m'avait expliqué qu'un train avant ou arriére et conçus pour travailler d'un façons en accélération et d'une autre en décellération et que en rabaissant un chassis on invercé le phénomère résultat pas bien et si on croit mieux accroché le décrochage et d'autant plus grave !!! Sinon C claire elle impose le respect ta 406 bienvenue

405, 205, 206, 306, 406 et toute peugeot de collections ça serait un super pied nanh !!!!

Finalement pour résumé mon problème le hp de tableau de bord avant droit crac quand je passe sur une bosse et là en revenant du boulot je me demande si C par quand le train arrière passe sur une bosse ducoup maintenant je pense a un faux contact au niveau de l'ampli qui je crois est sous la moquette du coffre juste derrrière la banquette comment on y arrive a lui en otant la moquette ou en passant par l'assise de la banquette désolé je suis pas clair mais je serait super content de trouver une soluce a mon problème

Je voudrait savoir comment on y accède est ce qu'il suffit de déclipser la grille ou est ce qu'il faut démonter le tableau de bord au complet?

Quelle triste saison pour nos belle surtout pour ceux qui comme moi on un titine noire, enfin on a toujours le plaisir de flirter avec l'asphalte dans un grand confort tiens a se propos une bonne blague ma titine a 5 ans avec 70000 au compteur et benh elle rends jaloux plus d'un collègue de boulot qui on des audi neuve lol et comme quoi la passion auto C pas seulement une affaire de gros sous enfin pas toujours. bye a tous et au faite un peux tard bonne année a tous !!! aller tchou et bonne route.

benh y font pas les choses a moitiée chez peugeot il mon changer tout le bloc comodo, cligno, feux, essuie glasse, commande radio, régulateur de vitesse la totale et tout sous garantie la semaine prochaine j'y retourne pour une biellette arrirère si ça ce trouve il vont me changer tout le chassis lol

Mon choix est fait ma petite limousine mérite bien les quelques centimes de plus au litre par contre question bète le gazoil amélioré est t'il capable de nettoyer la vanne EGR ou simplement de limiter son encrassement.

lorsque que je prend un virage un peu sec à droite G un clac du même côté au début je pensais que ça venait du siège de droite mais en parcourant le forum j'ai appris que ça pouvait venir des biellettes du train AR