Blek

Ah oui, la 405 T16, c'est clair que c'est un mythe... Et tellement rare! Après je ne sais pas trop si c'est vraiment fiable, le turbo, tout ça... Mais c'est clair qu'une belle T16, ça en jette. Sinon t'as au moins eu une des peugeot qui me fait un peu rêver, la 306 s16 bv6! Sans contrainte familiale d'aucune sorte, je me laisserais probablement tenter!

Ah oui, 174 cv pour la golf, j'avais oublié! Elles ont pris du galon, les Golf.... Pour le poids, effectivement la 505 V6 doit être bien plus légère que la 407. Mais je me souviens qu'elle avait un cx de camion et de mémoire une vitesse maxi à peine supérieure à 200 km/h.... Soit quand même largement en dessous de la 407. Ah oui, tiens, regarde ce qu'ils en disent sur zeperfs: http://www.zeperfs.com/fiche805.htm Je pense que la Turbo devait être beaucoup plus bestiale. Ah ben oui, c'est le cas : http://www.zeperfs.com/fiche1295.htm Pour la tenue de route par contre, je pense que la 407 n'a pas de mal à être devant... Sinon la SV 24 faisait bien 200 cv, oui, et le bruit, je dirais pas que c'était un bruit de 4 cylindres, c'était.... Différent. Cela dit j'ai entendu de près une fois le PRV version 136 cv double carbu sur un coupé 504, c'est clair que le bruit n'a rien d'impressionnant. Je pars demain, oui, étape à Paris demain soir et je redescends samedi! Apparemment CT sans pb, j'ai appelé le vendeur. Et il a aussi le manuel d'utilisation, tout a l'air ok.

Elle faisait combien de cv la VR6? Dans les 195 non? Sinon, la 205, la garde au toit est plus importante que la 306 avec TO, je ne touchais que quand j'avais les cheveux longs!!! Pour la 406, à mon avis, si ça passe dans la 306, ça passera dans la 406! Sinon pour les 505 turbo, c'est vrai que 170 cv en V6 ça peut faire sourire... En même temps il a existé aussi sur la 605 et sur la r25 (et même peut-être Laguna 1 non?), ce vieux V6 PRV... Parfois à 24 soupapes, parfois non! J'ai vu l'autre jour une 605 SV 24, ça fait un bruit... Particulier! Pas du tout le même bruit que le nouveau V6 194/210.

C'est vrai qu'on a peut-être l'impression qu'il y a plein de pbs parce qu'il y a tout simplement plus de voitures... Mais malgré tout, ça me freine. Surtout les versions à FAP, qui ont l'air pointues à entretenir.

Ben tu pourrais décrire un peu plus ce que tu vas avoir!! Et puis tu nous mettras des photos samedi (ou dimanche....) hein!

Elle faisait pas 150 cv la phase 1 des 505 turbo? Ou alors elles ont évolué vers 165 encore en phase 1? Je sais plus bien.... Pour le peu que je suis monté dans des 505, c'était bien confortable.

Ah oui, c'est si inconfortable que ça une Golf? C'est vrai que c'est pas très très réputé de ce côté, d'ailleurs on parle souvent de confort à l'allemande.... Enfin j'ai pas testé beaucoup d'allemandes, juste une A4 2.0L tdi avant, et côté confort, ça allait. Oui, le 2.0L a l'air de pas mal marcher aussi sur la 406, surtout la phase 2 de 137 cv visiblement. Sinon pour la 306, c'est assez confortable oui. Le seul truc qui me gêne un peu dans la mienne est la garde au toit. En fait, le toit ouvrant prend pas mal de place et réduit la garde au toit de plus de 5-6cm je pense. Je rentre tout juste avec mon mètre 85... J'imagine si je faisais 1m90... D'ailleurs, c'est tellement juste que le matin, je touche, et pas le soir!!! D'ailleurs, j'espère que la 406 ne sera pas encore plus juste de ce côté, mais je ne pense pas, au vu des photos. C'est vrai que j'ai pris un petit risque de ce côté... Moi aussi, mais pas mes parents! Faut dire qu'ils roulent plus que moi. C'est clair, c'est dur d'en trouver qui sont sains... Construits chez Pininfarina, il n'avait pas prévu la pluie française!!

Ben oui, c'est clair. C'est exactement ce que je recherchais, un gros moteur à essence pour se faire plaisir, et en plus il ne consomme pas excessivement. Comme je ne suis pas du genre à rouler tous les jours et à faire 30 000 bornes par an, ça me convient tout à fait! Et puis j'avoue que j'ai aussi un peu peur de la fiabilité des diesels récents. En parcourant les forums, je trouve qu'il y a un paquet d'utilisateurs qui ont des soucis assez importants... Le pire de loin étant sur les 807 hdi, la vache, ça fait peur!! Mais il y a aussi les 307 2.0 136 qui ont plein de pbs...

Ah je croyais que tu l'avais déjà, comme tu parlais de la passer en phase 2... Bon ben bonne route alors!

Oui, je me souviens que tu avais évoqué toutes tes précédentes voiture au début de ce topic, impressionnant. Je suis beaucoup plus modeste, j'ai juste eu pendant très longtemps une 205 GL 1.1 de fin 86 (moteur 104), je l'ai eue en 92 et gardée jusqu'en 2006. Manque de chance, les synchros de boîte commençaient à rendre l'âme, et comme tout est d'un bloc sur ce moteur, il aurait fallu faire un échange standard, donc je l'ai abandonnée à la casse... Elle avait quand même 287 000 km! Et le moteur tournait comme une horloge. J'ai parcouru la France dans tous les sens avec, elle a même été en Espagne... Du coup je l'ai remplacée par une autre 205, celle que je vais vendre samedi, la GR 1.1 de 93, trouvée aux enchères, parce que c'est l'ancienne voiture de mon boulot. Entre temps j'ai eu la 306 en 2003, il nous fallait une seconde voiture, et on avait un peu craqué à l'époque! Et puis la petite dernière arrive samedi, donc... Sinon mes parents n'ont pas eu que des Peugeot, ils ont commencé avec des Diane 4, puis la 504 GL 2.0L en 76, jusqu'en 90. Entretemps il avaient acheté une 205 GL 1.1 de 83 (moteur 104 aussi, comme l'ex mienne). En 90 ils sont passés à l'ennemi , ils ont acheté une R21 Nevada GTD 7 places... Comme quoi les breaks, histoire de famille... En 95 ils ont remplacé la 205 par une 106 kid 1.0, qu'ils ont encore et qui n'a que 70 000 km. Et en 2001 ils sont revenus chez citroën, avec la C5 2.0 hdi 110. Aujourd'hui ils ont changé de modèle de C5, ils ont la 1.6 hdi 110. J'aime pas du tout cette caisse. A part le confort, j'aime pas la conduire, on ne sent rien, c'est très particulier. Et d'une manière générale, j'aime de toute façon pas conduire de diesel. Sinon mes grands parents à moi n'ont que des 2cv et des Diane! Ma grand mère avait peur de la vitesse hé hé hé.... Pour tes parents, ça doit pas mal changer de passer de BM à Saab, puis Golf et enfin Peugeot... Pour les 505, ça doit être dur à trouver en vraiment bon état. La Turbo doit être encore plus recherchée, surtout en version 180 cv! Apparemment elle est assez difficile à conduire... C'est sûr que c'est sympa, comme caisse, mais j'avoue que je rêve plus d'un coupé 504.... V6 pourquoi pas d'ailleurs. J'en ai conduit un ou deux, c'est super agréable. Après, comme toi, ni argent ni place! Sinon, le coupé 406 est très très bien aussi, bien sûr!

Hé hé, tu serais pas peugeotiste, toi?? Bon, moi plus tard j'aurai un coupé 504... Juste pour les we!

Ben y'a aussi la face arrière du coup.... Les feux, la malle, me semble que c'est pas mal différent...

C'est vrai que c'est pas cher. Et selon moi il y a plus de différences entre une 405 et une 406 qu'entre une 406 et une 407... Ca marche aussi avec 205-206-207.... Et c'est pire avec 305-306-307!! (mais bon il y a eu la 309....) Je pense que ça reste des voitures encore à la page, les "6". Surtout les modèles les plus récents bien sûr. Que l'on ne se méprenne pas, je n'ai rien contre les "5", bien au contraire... Mais du coup je suis d'accord avec toi, on ne peut pas reprocher grand chose à la 406, d'ailleurs tous les articles que j'ai lus dessus étaient élogieux...

Oui, j'avais pensé aussi à la 307 SW, mais elle est lourde et encore chère.... En plus je préfère les phases 2, et comme elles sont très récentes... Chères! Mais bon, je ne suis pas non plus hyper fan de 307. La 407 par contre me plait bien, mais pour toutes les raisons que j'ai évoquées plus haut, c'est non...

Et d'ailleurs ton coupé a redémarré ou pas?

Enorme, l'annonce ebay, excellent!!

Bonjour, Ton probléme pourrait être similaire au mien , le post écrit résolvant ce souci s'intitule "histoire d'une bva....". De nombreux problémes sur ces boites ne sont pratiquement jamais ....... Bonsoir Le verdict est tombé ce soir, remplacement de la boite et du pont, cout de l'operation 3500 euros ...; je vais voir car la voiture a deja 210000 km je vais essayer une transaction commerciale avec la direction. A+ Payette 62 Boum..... La vache, ça calme, ça. Bon courage...

Tout à fait, le break en 2.2 est assez rare, mais moins qu'en V6 encore. J'en avais vu 3 comme je voulais. C'est à dire noires. Après, une était beaucoup plus kilométrée, de l'ordre de 120-130 000, moins chère évidemment, sans TO, la seconde plus kilométrée aussi, presque 100 000, et avec quelques rayures, mais TO. Mais bon, j'ai choisi la plus récente et moins kilométrée, alors que les deux dernières avaient l'air complètement identiques. Pour la berline, elle est relativement aisée à trouver. Le coupé par contre est assez rare je trouve en 2.2. Ca doit être un bon compromis aussi... Pour paruvendu, exact, il y a des affaires, de même que sur pap (particulier à particulier). Ca doit être un peu plus rare.

Ah oui, y'a la 306 break qui doit exister en 2.0L 135 cv (moteur XSI donc), mais seulement en boîte auto il me semble... Ca doit être une bonne voiture aussi, mais pour la trouver..... Je m'étais un peu intéressé au sujet, j'en ai trouvé une seule en berline 5p. En break, je ne sais pas si c'est trouvable. Sinon il y a aussi la 306 4p qui a un coffre assez grand, mais elle n'est pas bien belle.... J'avais un peu regardé aussi les 407 SW en 2.2, mais ça reste encore cher. Et puis ça a l'air bien plus lourd au vu des chiffres, pas photo avec la 406... Et pour finir le coffre est plus petit !! Le seul atout, c'est la ligne, il est vrai superbe. Ouais, finalement on va rester sur la 406 break!!

Il paraît, oui.......

C'est tout à ton honneur!

Alors pour le Bourgogne, effectivement, on a quelques cartons à remonter dans la famille à noël, ça tombe bien! Et comme on va traverser la France, on va apprécier le coffre. C'est clair qu'en 306, avec un gosse déjà ça commence à être chaud... Alors si y'en a un qui suit, c'est même plus la peine!!

Hi hi, c'est vrai que tu fais... Plutôt sérieux!!! Allez, j'avais pas mis de photo non plus, réparé. Par contre, j'en ai pas trouvé tout seul, vous allez devoir supporter ma fille!

J'ai regardé vite fait, on en trouve, sur le net, sinon.

Pas sûr pour le carnet d'entretien, mais apparemment il y a des factures, oui, le vendeur a la facture de la distri. D'un autre côté, il m'a aussi dit que la voiture avait été entretenue chez eux, donc il est possible que j'aie aussi le carnet d'entretien... Oui, un break puissant ça devrait être bien! Les côtes sur les autoroutes vont être sympas à prendre....