Blek

Ben elle est là! /presentation-de-votre-4o6-obligatoire-f1/blek-break-22-16v-st-pack-sport-nouvelles-photos-p13-t662.htm Mais pour répondre brièvement à ta question, nos deux voitures n'ont pas grand chose en commun... La mienne est un break, déjà, ensuite c'est une essence. Le pack sport en essence, dans mon cas, c'est le 2.2 16v 160 cv. Et sinon niveau équipement, les différences entre pack sport et confort, ce sont(outre ce que j'ai dit que je n'avais pas plus haut) les jantes alu 16 pouces (Ouragan), les sièges mi cuir (mais manuels!), le chassis sport des versions V6. Ce doivent être les principales différences. Sinon j'ai comme toi les 4 VE, et le lecteur CD, mais sans chargeur donc.

Pour les cuirs, j'en connais vois au moins 2 postés ici... Le noir que tu as et le beige dont on a parlé sur un autre topic, typé Jag. Mais je ne les connais pas tous! Ah, et puis il y a le mien, mais c'est le semi-cuir spécifique des pack sport.

Pas bête, oui, une à vendre, éventuellement... Mais bon, j'ai des scrupules à aller essayer une voiture que je suis certain de ne pas acheter..... Faudrait peut-être pas, mais bon... Sinon, en Subaru, tu m'étonnes que ça dépotait... C'était pas moi au volant, mais le proprio. Ben c'est clair que ça envoie correctement!! Un autre niveau encore.

Ouais, enfin pour la conso d'huile, c'est pas non plus énorme, disons que je fais une vidange par an, et que le niveau a baissé entre temps, c'est tout. Peut-être un peu moins que Virot, mais je ne suis pas certain. Faudra que je voie lors de la prochaine vidange. En juillet... Quoi qu'il me semble me souvenir que j'étais à peu près au mini la dernière fois. Donc oui, ça correspondrait environ à ce que dit Virot.

Je sais que les ST existent en Pack confort et pack sport, donc ça doit être ça effectivement. Ou alors pack confort a tout simplement remplacé les anciennes appellations ST et SV.... Bah, c'est pas important. Les sièges électriques étaient de série? Bien, ça!! J'ai pas ça sur la pack sport... Ni le chargeur CD, et ni le régulateur...

Ben oui, mais je connais personne qui a ça.... C'est sûr qu'il y a des routes sympas pour tester ça ici. Je les ai faites une fois en Impreza GT turbo.... Outch....

Oui, voilà, même moteur, en plus de millésime proche, 2000 pour Virot, 2001 pour moi. Pas de souci particulier, effectivement il consomme un peu d'huile, mais sinon RAS. Pour tes bougies, peut-être est-il temps de les changer effectivement, c'est préconisé tous les 80 000 environ il me semble. Bon, moi je les ai pas encore changées sur ma 306 et je n'ai aucun souci... (87 000 km). Pour la conso, sur la 406 ça doit être un poil plus gourmand que sur la 306, et elle est déjà gloutonne en ville, la 306, j'approche de la réserve et j'ai pas fait 500 km.... Pour un réservoir de 60L... Par contre sur route ça peut bien descendre (j'ai fait 6.8L au mieux en 306). Pour l'autoradio par contre, je sais pas, et pour ta T°, ça me choque pas plus que ça.

Il faudrait que j'essaie une 306 avec le chassis sport pour me rendre compte en fait... Parce que pour le moment, ma référence en terme de tenue de route, c'est la 406... Et même peut-être agilité, la direction est bien précise... Je m'y habitue bien! La seule chose qui me gêne un peu c'est le freinage... Aucune comparaison avec la 306, d'ailleurs, à chaque fois que je prends la 306 après la 406, je pile!! C'est vrai que la 306 est réputée pour freiner super bien, surtout les versions avec 4 freins à disque...

Bah tu sais, la mienne aussi... Enfin non, je me suis aperçu qu'elle était désiglée derrière (pas de peugeot 406 sur le hayon).... mais j'avais même pas fait gaffe, c'est un autre membre du forum qui me l'a fait remarquer! (GG) Et puis moi, je suis plutôt partisan de l'origine... Ou alors il faut que ça reste sobre et de bon goût!

Bienvenue à toi. N'hésite pas à mettre des photos!

Oui, en fait la 406 a deux faces je trouve. On peut la conduire le pied à peine enfoncé, tout en douceur, en allant à une vitesse respectable sans un bruit, et d'un autre côté, on peut lui mettre le pied dedans et la conduire très sportivement, le moteur est volontaire et les trains roulants super précis.

C'est rare que je roule à cette vitesse, disons que là j'étais vraiment pressé, mais je ne le conseille pas bien sûr! Au retour, j'ai été nettement plus tranquille... Oui, la 306 s16 et sa boîte 6, ça devait pas avoir grand chose de commun c'est sûr. Il faudrait monter le moteur de la 406 sur nos 306 pour voir un peu l'effet que ça donnerait!!

Ah oui effectivement, vu comme ça, on comprend tout de suite l'intérêt du GPL... La classe, pas d'autre mot.

J'ai fait un peu moins de 100 bornes ce matin avec le break, la plupart sur autoroute... A l'aller, comme j'avais rendez-vous et que j'étais à la bourre, j'étais un peu pressé.... Bilan, quasi tout le temps entre 160 et 190... Ca ne bouge pas d'un poil, vive le chassis sport! Evidemment la conso moyenne (que je remets à 0 après chaque plein) tournait à 9.5-9.6... Elle ne tire pas à droite non plus. Et j'ai fait un peu comme toi, tiré un peu les rapports pour voir. La 3° monte très très haut, je ne suis pas allé au rupteur et j'étais à plus de 130 il me semble... C'est le rapport qu'il faut pour doubler sur route à 90 je pense! A partir de 3000 trs, il envoie du bois! En clair, c'est un moteur bien typé sportif, ne pas hésiter à aller le cherche haut, là où il donne le meilleur de lui-même! Parce que quand on le trouve, ça décoiffe quand même sérieusement.

Ca avance bien! Bravo!

Cool pour les photos! Sinon, pour le gravage, mon assurance m'en a parlé aussi, mais sans plus de précision... D'ailleurs, ça marche comment exactement? Il y a un numéro sur mes vitres, ok, mais après? En cas de vol il faut communiquer le numéro à la police? Sinon pour ton attestation, je suppose que si tu reprends contact avec le vendeur il devrait pouvoir obtenir une attestation de celui qui lui a gravé la voiture. Enfin je suppose.

Plutôt au pied du siège en fait, c'est pour ça que je doute...

Il me semble que c'est un pb récurrent des 406...

Tu vois le seuil de porte où il y a marqué Peugeot, quand tu ouvres ta portière? C'est le joint de portière juste en retrait, parallèle au seuil, en bas. Le joint de bas de portière, quoi. Je me demande si c'est pas ce que GG a changé sur la sienne d'ailleurs, je vais vérifier. Edit: alors non, c'est pas la même chose, GG a changé ses joints de bas de caisse, en fait moi c'est ceux qui sont juste de l'autre côté de la plaque Peugeot...

Bon, j'ai repris le break hier soir pour une 40aine de km environ, plusieurs choses: J'ai eu un bruit en avançant, je venais de déserrer le frein à main, et j'ai l'impression que les plaquettes ont eu du mal à se décoller des disques arrière... Elle n'avait pas roulé depuis 12 jours il faut dire. Du coup je ne laisse plus le frein à main au garage. D'autant plus que j'ai jeté un oeil, il y avait un peu de rouille sur les disques, mais il me semble que c'est plus ou moins normal quand on s'en sert peu. Et du coup un bruit de frottement au freinage mais qui s'est ensuite estompé. Ca a déjà fait ça à quelqu'un? Sinon, j'ai tâté mon tapis de sol passager, il était sec, donc ça ne doit pas être le radiateur de chauffage, mais bien une infiltration quelque part. Du coup j'ai regardé les joints des portes (près de la barrette peugeot 406), et c'est vrai qu'ils sont en forme moyenne, tendance à se décrocher, pour la partie du milieu (les extrémités tiennent bien), et ça des deux côtés. Ca peut venir de là vous pensez? C'est bizarre quand même, il faudrait que ça remonte pour franchir le pas de la portière... Moi j'ai plus l'impression que ça vient d'en dessous... Juste devant le siège.

Aucune idée, mais c'est sûr que c'est pas le com2000... En tout cas, ça a l'air compliqué de changer son autoradio... Evidemment on doit pouvoir aller chez Peugeot, mais les prix...

Bienvenue! Ah, je pensais que tu considérais le break 406 comme un utilitaire, et du coup que tu trouvais son confort médiocre... Mais en fait, tu disais exactement l'inverse (c'est la remorque qui m'a fait tilter!). C'est vrai que le volume de chargement de la 406 est sympa, je viens aussi d'en acquérir une depuis quelques mois. N'hésite pas à mettre des photos!

C'est tout le bloc commande autour du volant en fait. Clignos, phares, commandes d'ODB, essuie-glaces etc... Mais effectivement il n'existe que sur les phases 2 full mux. Et du coup, pour l'autoradio, je sais pas trop dans ce cas... Etant donné que celui d'origine est reconnu par la BSI (pas de code secret ni rien), quand on le change, je ne sais pas trop ce que ça donne...

Ah ah, ça y est, tu te lances alors.... Les Xs Hdi doivent aussi avoir les trains roulants de la s16, donc ça doit bien tenir. Peut-être un peu moins du fait que le moteur doit être un peu plus lourd, mais bon.

Tu prends le VTT pour aller bosser??? Sur route? La vache, comme il est suspendu AV-AR, tu dois vachement forcer....