305_GT_GTX

Bon ben....comme Blek à la bourre, Bonne et merveilleuse année à tous

mouias...les allemandes en ce moment...pas terrible d'ailleurs ils devraient changer leur slogan de "Deutsche Qualität " pour "Deutsche Lie".....

gloops gloops..c'est le prix d'une Ferrari, au moins c'est plus mythique....

6 ans déjà....c'est bient et tant mieux alors !! Ben...tous ceux qui n'achètent pas Renault....

Salut Il y a la possibilité d'utiliser des transmetteurs ou des boitiers spéciaux, mais je n'ai pas plus d'informations. Désolé.

salut bientôt ils vont proposer à des particuliers avec un bonus de 50% d'embarquer des radars sur leur voiture, une prestation de service.... ....... PS: c'est des Dacia Sandero Stepway

Je peux pas trop dire. En remontant de Nice, j'ai donc fait 1200 km, mais à une vitesse moyenne de 150....pas trop bien avec quelque distance parcourue plus vite. La moyenne donnée était 9.3L, mais sans certitude, car je n'ai pas su comment remettre le compteur à zéro réelement, il faut que je lise le manuel. Et depuis, je n'ai fait que de petit parcours, donc impossible d'avoir encore une moyenne. Cet été, on va faire près de 3000km et surtout en respectant les 130 (pas facile quand tu as 200ch sous le capot), je ferai attention. Ah !! tu as réouvert une blessure.... lol Un peu chère tout de même, je pense que vers 1500-1800 euros et si dans un superbe état, elle trouvera un acquéreur.

Salut Tu as raison nonome. Peux tu stp le scinder à partir du premier post où je parle du s-max ? Merci

Exact ! Elle a vécu qu'en ville, donc ça laisse quelques traces. Il y aussi de légère trace de frottements sur l'aile AG, mais merci la couleur blanche, on ne les voit pas. Si je reprends les propos d'un collègue "Y a pas à chier, le S-max est le plus beau monospace !!!" J'ai vu l'Espace V en vrai, et franchement je n'adhère pas du tout à cette ligne et à sa console de bord très épurée et la façon dont l'écran est posé. Je trouve la nouvelle ligne des Clio et Megane bien plus réussies. Idem, le nouveau S-max perd en sportivité dans sa nouvelle ligne...dommage, et le kit sport (spoiler, bas de caisse et béquet) n'est plus proposé. Voici d'autres photos de l'intérieur Une tâche sur le siège conducteur, qui ressemble à celle d'un chewing-gum..?!! je vais essayer de la virer. C'est la seule tâche à l'intérieur. ON voit sur cette photo, l'image de la caméra de recul. L'écran est tactile. Il y a aussi la commande vocale pour contrôler l'ensemble des options proposées : téléphone gps radio mp3...etc Siège de la 2ème rangée ndépendants, on peut les avancer ou reculer et le dossier est aussi réglable. Le moulin A+

Salut Les gars ! Merci pour vos messages. Oui effectivement j'ai tardé à poster les photos...faute de temps ces derniers jours. Il est vrai que chercher un modèle particulier, il faut avoir de la patience. C'est clair, que je ne peux plus descendre sous cette barre.Remarque, la courbe des ch de mes ex voitures montait ; 123ch (306 Griffe) - 118ch (406 1.8 ) - 160 ch (406 2.2) et 200ch !! C'est tout de même un sacré bond de passer de 160 à 200, la poussée à l'accélération est phénoménale, surtout une fois le 2émé rapport enclenché...vroommm, on colle au siège. C'est vrai que ce choix c'est imposé, mais outre le fait de mon faible kilométrage annuel, c'est un réel plaisir à conduire et donc essence ou diesel....même si la version essence de 240ch est reprogrammable à 297ch et un couple de monstre, une tuerie d'après les personnes qui l'ont faite. Le 2.2 200ch peu être monter à 235ch. Côté cosmétique, il y a 3 choses mineures à relever, mais j'en dis pas plus, on verra avec vos yeux de Lynx si vous allez les trouver On peut dire qu'il s'approche du blanc nacré, chez Ford il est désigné Blan Electrique, et qu'on regarde de plus près, on remarque dans la peinture une sorte de couche brillante au soleil de style gris bleuté, pas évident à le resortir en photo. Sinon pour les trajets, il sortira que rarement comme la 406 pour des trajets effectivement court, déplacement pour un parc...etc mais je lui ferai des trajets sur périph de temps à autres histoires de faire galoper les 200ch. En attendant des photos de l'intérieur (demain) voici encore celles de l'extérieure. Il y avait trop de soleil pas évident pour des photos. The "S" by Ford ! A demain pour la suite.

De mémoire elle était silencieuse malgré ses 4 rapports

justement, tu en pensais quoi de la bva? Que du bien ! J'avais acheté la 306 à 128000km, revendu à près de 170000km, sachant qu'elle n'a fait que principalement que de la ville (80%), je n'ai pas eu le moindre souci, réactive et efficace pour son époque de fabrication. Deux points négatifs néanmoins : 1- elle n'avait que 4 rapports, long très longs mais un sacré plaisir lors des accélérations et 2- la conso en ville était élevée, près de 12-13L je pense, je n'ai pas fait de calcul ! C'est une voiture très agréable à conduire et le moyeur le 2.0 123ch était vraiment une petite bombe !!!

une petite 306 Griffe en BVA

C'est vrai que c'est du pas de bol, mais comme tu le mentionnes, cette vente m'a évité d'énorme dépenses, car je crois que le volant moteur était aussi HS.... J'ai aussi dû malheureusement me séparer de ma 305 GT...avec un énorme regret, mais des contraintes ont eu raisons de ma passion.....mais j'ai toujours la GTX. Ha ha ! Après 6 mois de recherche et surtout un changement majeur dans mes critères j'ai enfin réalisé mon rêve d"Adulte gamin" Je voulais un S-MAX, et surtout en essence, ne faisant que quelques 5000km par an, un diesel n'était pas recommandé. Je le voulais aussi en Sport Platinum et en 7 places. Mais cela, c'était sans compter sur un critère ou un problème : le marché Français est inondé de modèle Diesel à 99%. Si on ajoute à tout cela les trois critères cités plus haut , l'affaire était classée dés le début des recherches : Mission Impossible !!! On ne parle même pas des options.... Donc trouver un S-MAX réunissant ne serait-ce que les trois critères cités plus haut est comme "cherche une aiguille dans une botte de foin". Episode 1 : J'ai scruté le marché allemand, trouvé une bonne occasion. Mais une fois sur place.....c'était un 5 places... garage de m****. Cette expérience m'a refroidie. Je remercie au passage Pascal, qui m'a mis en contact avec un mandataire très Pro. Episode 2 : Et puis un jour, le graal...une annonce sur LBC avec mes critères et dans mon budget. Un 2.0 203ch 7 places en SP, l'extase...qui n'a duré qu'une semaine. Le garagiste a retourné sa veste Il a reçu tellement d'appel (pourtant j'étais le premier à le contacter, j'ai envoyé un chèque...etc) qu'il a revu le prix avec une augmentation de 4000 euros !!!! donc il état hors de question pour moi de faire cet achat. C'était un garagiste en IDF, le mec qui magouille ces achats et transactions, en laissant les voitures de ses clients immatriculées à l'étranger pour que ces derniers ne paient pas la taxe malus et ni les PV....et c'est lui qui me l'a dis au téléphone !!! Donc...finalement heureusement pas d'achat avec lui. Episode 3 : Le S-max 240ch full option en Espagne. Cela fait plus d'un an qu'il est en vente, dixit les dates des annonces sur les sites. Prix de départ 22000 euros, ensuite 21000 euros et plus récemment début mai 20500 euros. J'ai alors pris contact avec lui. Moi : je propose 18900 euros Lui : non 20000 Moi : 19200 Lui : 19700 Moi : 19200 ou rien Lui : 19500 Moi : 19200 ou rien Lui : Ok 19200 mais tu me donnes en plus un iPad ou un Smartphone ou un PC portable.... Moi : 19200 et rien de plus Plus de réponse de sa part. D'ailleurs, j'étais surpris par sa demande...etc !!?? Il n'a plus donné de signe, et entre temps je suis arrivé à l'épisode 4 Episode 4 : Me revoilà au point mort, rien sur LBC, rien du côté allemand, les vacances arrivent...etc j'ai donc changé un critère essence ==> diesel Et puis une annonce sur LBC pour un Blanc Electrique 2.2 200ch en Sport platinum en 7 places et beaucoup d'option. - MEC : juin 2013 avec extension de garantie Ford jusqu'à juin 2016 - Carnet d'entretien complet avec toutes les révisions Ford à jour tous les 20000km. - Vidange de BVA faite - Couleur Blanc Electrique : une très belle couleur dont le ton change en fonction de la lumière, un rendu de Blanc que je qualifie de "crémeux" - Sport Platinum avec spoiler avant, bas de caisse, béquet sport arrière - Intérieur Cuir/Alcantara surpiqué en rouge - Suspension IVDC (Contrôle Interactif de la Dynamique), trois modes : Confort - Normal - Sport - caméra de recul - Toit panoramique : quelle luminosité à l'intérieur, les enfants sont hyper ravis. - keyless go (ouverture et démarrage sans clé) - Jantes 18 pouces en Y (les plus belles, les plus chères et les plus convoitées) - bi-xenon - Éclairage de virage - ACC (Adaptive cruise control ) : contrôle automatique des distance de sécurité lorsque le régulateur est activé, on peut paramétrer cette distance. La voiture freine et réduit la vitesse ou l'augmente si la voiture en face n'y est plus. Cette option est troublante, je sursautais les premières fois. - Limiteur de vitesse - Alarme anti-collision : détecte la voiture devant et si elle n'avance pas alors que moi j'avance, une alarme se déclenche et le S-max freine automatiquement - Assistance démarrage en cote - Alarme anti-vol ...etc J'ai déjà fais 1200 km pour rentrer chez moi et punaise....un régal Siège super confortable et j'avoue qu'ils sont un peu plus que ceux de ma Sport Pack, aucune douleur au dos ni fatigue de plus. Vraiment hyper conquis par les sièges. Côté moteur...les 200ch sont disponibles à tous moment, il suffit d'appuyer sur la pédale...le couple est d'enfer, les reprises hallucinantes Les reprises pour doubler sont formidables !!! J'ai fais mumuse chaque sortie de péage, accélération franche, montée rapide, on se retrouve vite au dessus des 130, et tout cela dans un silence parfait, bien insonorisé. On a vite fait d'arriver à 180-200 sans se rendre compte !! La BVA je la trouve réactive, après je n'ai pas de comparaison avec d'autres automatique, mis à part mon ex 306 Griffe BVA 4 rapports. Je trouve aussi que le passage des rapports se fait rapidement. Mais bon...il me faut du temps pour l'apprivoiser. Le mode séquentiel, c'est troublant, pas du tout habitué. Côté espace intérieur, 3 adultes à l'arrière passent très bien. Quant à ceux qui se posent la question de l'espace sur la troisième rangée, mon fils de 11 ans y s'installe sans problème avec suffisamment d'espace à condition d'avancer un peu le siège de la 2ème rangée. Je n'ai pas beaucoup de photo pour le moment, j'en posterai le WE prochain. A plus

Salut Le plus gros critère changé est que ma future est en Diesel. Je l'ai récupéré cette après midi. Je ferai un topo samedi. Je vais dormir demain j'ai 11h de route. A plus